Sailseer

Groenland: havens, bruggen en formaliteiten voor zeilers

66 havens

Tocht plannen

Groenland: 66 havens, inklaren, papieren en kosten. Plan je tocht met weer, getij en route.

Formaliteiten

buiten de EU-douane-unieValuta: Deense kroon

Inklaren: Niet in de EU, Schengen en de douane-unie van de EU. Vanuit Denemarken, de Faeröer, IJsland of een ander Schengenland is er geen paspoortcontrole, de douane blijft (voor douane en heffingen gelden ook Denemarken en de Faeröer als buitenland). In- en uitreizen over de grens met een land buiten Schengen (bijvoorbeeld Verenigd Koninkrijk, Ierland of Canada) alleen via een toegelaten grensdoorlaatpost (haven) tijdens de openingstijden. Voor jachten in Nuuk geeft de havenexploitant Sikuki een eigen informatieblad uit (havenheffing), regel de ligplaats daar vooraf. Wie in het nationaal park in Noord- en Oost-Groenland dichter dan 3 zeemijl bij de basislijn vaart, heeft een expeditievergunning nodig (aanvraag uiterlijk 12 weken vooraf) met een verzekering of gelijkwaardige zekerheid voor zoek-, reddings- en evacuatiekosten en meldt begin, einde en wijzigingen bij JRCC Groenland en het Arctisch Commando. In de Melvillebaai (natuurreservaat) is varen sterk beperkt, uitzonderingen zijn er alleen voor onderzoek; het defensiegebied rond de basis Pituffik is alleen toegankelijk met toestemming van het Deense ministerie van Buitenlandse Zaken.

Documenten: Paspoort (wie een Schengenvisum nodig heeft, moet het geldig hebben voor Groenland), bootpapieren, verzekering, bemanningslijst, marifooncertificaat; voor wapens en signaalpistolen een vergunning.

Kosten: Havengeld; kosten voor de aanvraag van een expeditievergunning. Voor de vergunning een verzekering of gelijkwaardige zekerheid ten gunste van de Deense staat en de regering van Groenland: 1 mln. kronen per groep voor zoek- en reddingsacties, plus per deelnemer 280.000 kronen voor evacuatie (in het nationaal park ten noorden van 78° N 600.000). Een bankgarantie van 200.000 kronen dekt alleen een transport zonder noodsituatie naar de dichtstbijzijnde stad.

Vaarwater: IJsbergen en drijfijs, vooral aan de oostkust en in de Diskobaai; onnauwkeurige zeekaarten, lange reddingsroutes. De regering beschouwt het hele nationaal park als hoogrisicogebied en onderzoekt na de tsunami van 2023 beperkingen in de Dicksonfjord. Positiemeldingen aan GREENPOS (JRCC Groenland) zijn voor jachten vrijwillig, maar aanbevolen.

Natuur: Nationaal park Noord- en Oost-Groenland, beschermd gebied Melvillebaai, IJsfjord van Ilulissat (UNESCO); ijsberen aan de oostkust en in het noorden.

Noodoproep: 112; JRCC Groenland in Nuuk, marifoonkanaal 16 en DSC; neem een satelliettelefoon en PLB mee.

Bronnen: Expeditions Greenland: zeilen in het nationaal park, Expeditions Greenland: begin en einde melden bij het Arctisch Commando, Expeditions Greenland: hoogrisicofjorden, Navigation.gl: meldsystemen (GREENPOS), SuperyachtNews: aankomst in IJsland, Groenland en op de Faeröer, Expeditions Greenland: verzekering en bankgarantie, Expeditions Greenland: Melvillebaai, Deens ministerie van Buitenlandse Zaken: reizen naar Pituffik, Sikuki Nuuk Harbour: tarieven en regels (informatieblad voor jachten), Besluit bij de vreemdelingenwet voor Groenland (§ 38 en § 39: geen controle naar de Faeröer en de Schengenlanden, anders alleen via toegelaten grensdoorlaatposten), Grønlands Repræsentation: douane en heffingen bij binnenkomst (ook vanuit Denemarken en de Faeröer), Grønlands Repræsentation: paspoort voor Groenland (identiteitskaart niet erkend), Auswärtiges Amt: Denemarken (met Faeröer en Groenland), reis- en veiligheidsinformatie (stand 2026-10-20)

Havens per vaargebied

Noordwest-Groenland (Uummannaq, Upernavik, Qaanaaq)

Oost-Groenland (Tasiilaq, Kulusuk, Ittoqqortoormiit)

West-Groenland Midden (Sisimiut, Aasiaat, Ilulissat, Qeqertarsuaq)

West-Groenland Zuid (Paamiut, Nuuk, Maniitsoq)

Zuid-Groenland (Qaqortoq, Narsaq, Nanortalik, Narsarsuaq)

Veelgestelde vragen

Groenland: moet ik inklaren?

Niet in de EU, Schengen en de douane-unie van de EU. Vanuit Denemarken, de Faeröer, IJsland of een ander Schengenland is er geen paspoortcontrole, de douane blijft (voor douane en heffingen gelden ook Denemarken en de Faeröer als buitenland). In- en uitreizen over de grens met een land buiten Schengen (bijvoorbeeld Verenigd Koninkrijk, Ierland of Canada) alleen via een toegelaten grensdoorlaatpost (haven) tijdens de openingstijden. Voor jachten in Nuuk geeft de havenexploitant Sikuki een eigen informatieblad uit (havenheffing), regel de ligplaats daar vooraf. Wie in het nationaal park in Noord- en Oost-Groenland dichter dan 3 zeemijl bij de basislijn vaart, heeft een expeditievergunning nodig (aanvraag uiterlijk 12 weken vooraf) met een verzekering of gelijkwaardige zekerheid voor zoek-, reddings- en evacuatiekosten en meldt begin, einde en wijzigingen bij JRCC Groenland en het Arctisch Commando. In de Melvillebaai (natuurreservaat) is varen sterk beperkt, uitzonderingen zijn er alleen voor onderzoek; het defensiegebied rond de basis Pituffik is alleen toegankelijk met toestemming van het Deense ministerie van Buitenlandse Zaken.

Groenland: welke papieren heb ik aan boord nodig?

Paspoort (wie een Schengenvisum nodig heeft, moet het geldig hebben voor Groenland), bootpapieren, verzekering, bemanningslijst, marifooncertificaat; voor wapens en signaalpistolen een vergunning.

Groenland: met welke kosten moet ik rekenen?

Havengeld; kosten voor de aanvraag van een expeditievergunning. Voor de vergunning een verzekering of gelijkwaardige zekerheid ten gunste van de Deense staat en de regering van Groenland: 1 mln. kronen per groep voor zoek- en reddingsacties, plus per deelnemer 280.000 kronen voor evacuatie (in het nationaal park ten noorden van 78° N 600.000). Een bankgarantie van 200.000 kronen dekt alleen een transport zonder noodsituatie naar de dichtstbijzijnde stad.

Groenland: welk alarmnummer geldt op zee?

112; JRCC Groenland in Nuuk, marifoonkanaal 16 en DSC; neem een satelliettelefoon en PLB mee.

Groenland: hoeveel havens kent Sailseer?

Sailseer kent 66 havens met haveninfo, weer en routeplanning.