Sailseer

Egipt: porty, mosty i formalności dla żeglarzy

Porty: 18 · Mosty i śluzy: 35

Planuj rejs

Egipt. Porty: 18. Mosty i śluzy: 35. Odprawa wejściowa, dokumenty i opłaty. Zaplanuj rejs z pogodą, pływami i trasą.

Formalności

poza unią celną UEWaluta: funt egipski

Odprawa wejściowa: Odprawa wjazdowa tylko w porcie wejścia: nad Morzem Śródziemnym Port Said (Port Fouad Yacht Club) i Aleksandria (El Alamein nim nie jest), nad Morzem Czerwonym Suez (Port Tawfiq), Hurghada, Safaga i Port Ghalib, na Synaju Szarm el-Szejk. Kontrola sanitarna, imigracyjna i celna, do tego zezwolenie na żeglugę (cruising permit) od władz portowych, w praktyce wyłącznie przez agenta; każdy rejs z portu do portu agent zgłasza władzom portowym i straży przybrzeżnej (port clearance). Niemcy potrzebują wizy, dostępnej po przybyciu lub wcześniej jako e-wiza; według relacji od 2023 roku osoby podróżujące na zagranicznych jachtach otrzymują trzymiesięczną wizę turystyczną. Kto odwiedza tylko Szarm el-Szejk, Dahab, Nuwajbę i Tabę, zamiast wizy dostaje bezpłatną pieczątkę „Sinai only” na maksymalnie 15 dni, nieważną na kontynencie i w Zatoce Sueskiej. Na Kanał Sueski agent jest obowiązkowy: pomiar w Port Saidzie lub Suezie, pilot na pokładzie, przejście w dwa dni z noclegiem w Ismailia Yacht Club. Jachty mogą zostać do roku.

Ausreise: Przed każdym rejsem do innego kraju odprawa wyjazdowa przez agenta: Tabę, Ejlat i Akabę dzieli zaledwie kilka kilometrów.

Dokumenty: Paszport z wizą (ważny jeszcze sześć miesięcy, dowód osobisty niezalecany), dokumenty jachtu, ubezpieczenie, lista załogi, zezwolenie na żeglugę.

Opłaty: Wysokie opłaty portowe i agencyjne (Port Said według relacji około 650 dolarów za jachty do 18 m). Kanał Sueski: opłata według tonażu netto Kanału Sueskiego (dla jachtów poniżej 300 GT pojemność brutto razy 1,2, bez świadectwa pomiarowego długość razy szerokość razy wysokość boczna podzielone przez 2,83) po 11,98 specjalnych praw ciągnienia za tonę dla pierwszych 5000 t (taryfa SCA od 15 stycznia 2024), do tego pilot, agent i miejsca postojowe w Port Fuad i Ismailii; według relacji łącznie około 400 do 1000 dolarów za jacht o długości 12 do 15 m. W parkach narodowych nad Morzem Czerwonym opłata za wstęp od osoby i dnia.

Tor wodny: Nad Morzem Śródziemnym płaskie, piaszczyste wybrzeże z nielicznymi portami, przed deltą Nilu sieci rybackie i platformy wydobywcze; przed Port Saidem kotwicowiska i gęsty ruch do wejścia do Kanału Sueskiego. W kanale jachty płyną z pilotem według godzin konwojów, na silniku z prędkością co najmniej około 6 węzłów. W Zatoce Sueskiej często wieje wiatr północny 20 do 30 węzłów w dziób, do tego platformy wydobywcze i system rozgraniczenia ruchu. Przed Hurghadą, Safagą, Marsa Alam i Synajem rafy koralowe tuż pod powierzchnią: wchodzić tylko za dnia ze słońcem za plecami, mapy morskie są miejscami przesunięte o kilkaset metrów. Wojskowe strefy zamknięte na wybrzeżu; Cieśninę Tirańską nadzorują Wielonarodowe Siły i Obserwatorzy (MFO).

Przyroda: Na zachód od El Alamejn na niezagospodarowanych odcinkach wybrzeża wciąż leżą miny z II wojny światowej: nie schodzić tam na ląd. Nad Morzem Czerwonym parki narodowe (Ras Muhammad, Nabq, Abu Galum, Giftun i wyspy przed Hurghadą, Wadi al-Dżimal z Hamatą): kotwiczenie na koralowcach zabronione, cumować do boi, opłata za wstęp od osoby.

Numer alarmowy: 122 (policja), 123 (pogotowie); centrum ratownictwa JRCC Kair, UKF kanał 16 i DSC.

Źródła: Auswärtiges Amt: Egipt, informacje dla podróżnych i o bezpieczeństwie, Yachting Pages: wiza na trzy miesiące dla podróżujących jachtem, State Information Service: strategia turystyki jachtowej i wycieczkowej, Noonsite: Egipt, Morze Czerwone i Kanał Sueski, Wikipedia: polityka wizowa Egiptu (pieczątka „Sinai only”), Suez Canal Authority: Transit Dues Rates, Special Floating Units (od 15 stycznia 2024), Suez Canal Authority: opłaty tranzytowe dla jachtów poniżej 300 GT (od 5 maja 2022) (stan 2026-10-20)

Porty według akwenów

Egipt (Aleksandria, Marsa Matruh, Port Said)

Egipt: Kanał Sueski (Ismailia, Suez)

Egipt: południowe Morze Czerwone (Port Ghalib, Marsa Alam)

Egipt: północne Morze Czerwone (El Gouna, Hurghada, Safaga)

Egipt: Synaj i Zatoka Akaba (Szarm el-Szejk, Dahab, Taba)

Egipt: Zatoka Sueska (Ajn Suchna, At-Tur)

Mosty i śluzy

Mosty ruchome

Mosty stałe (33)

Najczęściej zadawane pytania

Egipt: czy muszę zrobić odprawę wejściową?

Odprawa wjazdowa tylko w porcie wejścia: nad Morzem Śródziemnym Port Said (Port Fouad Yacht Club) i Aleksandria (El Alamein nim nie jest), nad Morzem Czerwonym Suez (Port Tawfiq), Hurghada, Safaga i Port Ghalib, na Synaju Szarm el-Szejk. Kontrola sanitarna, imigracyjna i celna, do tego zezwolenie na żeglugę (cruising permit) od władz portowych, w praktyce wyłącznie przez agenta; każdy rejs z portu do portu agent zgłasza władzom portowym i straży przybrzeżnej (port clearance). Niemcy potrzebują wizy, dostępnej po przybyciu lub wcześniej jako e-wiza; według relacji od 2023 roku osoby podróżujące na zagranicznych jachtach otrzymują trzymiesięczną wizę turystyczną. Kto odwiedza tylko Szarm el-Szejk, Dahab, Nuwajbę i Tabę, zamiast wizy dostaje bezpłatną pieczątkę „Sinai only” na maksymalnie 15 dni, nieważną na kontynencie i w Zatoce Sueskiej. Na Kanał Sueski agent jest obowiązkowy: pomiar w Port Saidzie lub Suezie, pilot na pokładzie, przejście w dwa dni z noclegiem w Ismailia Yacht Club. Jachty mogą zostać do roku.

Egipt: jakie dokumenty muszę mieć na pokładzie?

Paszport z wizą (ważny jeszcze sześć miesięcy, dowód osobisty niezalecany), dokumenty jachtu, ubezpieczenie, lista załogi, zezwolenie na żeglugę.

Egipt: jakie opłaty trzeba zapłacić?

Wysokie opłaty portowe i agencyjne (Port Said według relacji około 650 dolarów za jachty do 18 m). Kanał Sueski: opłata według tonażu netto Kanału Sueskiego (dla jachtów poniżej 300 GT pojemność brutto razy 1,2, bez świadectwa pomiarowego długość razy szerokość razy wysokość boczna podzielone przez 2,83) po 11,98 specjalnych praw ciągnienia za tonę dla pierwszych 5000 t (taryfa SCA od 15 stycznia 2024), do tego pilot, agent i miejsca postojowe w Port Fuad i Ismailii; według relacji łącznie około 400 do 1000 dolarów za jacht o długości 12 do 15 m. W parkach narodowych nad Morzem Czerwonym opłata za wstęp od osoby i dnia.

Egipt: jaki jest numer alarmowy na morzu?

122 (policja), 123 (pogotowie); centrum ratownictwa JRCC Kair, UKF kanał 16 i DSC.

Egipt: ile portów zna Sailseer?

Sailseer zna porty z informacjami, pogodą i planowaniem trasy. Porty: 18. Do tego mosty i śluzy z godzinami otwarcia i prześwitem. Mosty i śluzy: 35.