Giriş işlemleri, Schengen ve gümrük: yelkenle sınır geçerken neler geçerli?

Tekneyle başka bir ülkeye giden, iki sınırı birden geçebilir: kişiler için Schengen sınırını ve mallar için AB gümrük bölgesinin sınırını. İkisi örtüşmez; ilk limanda doğrudan bağlanabilir misiniz, yoksa önce pasaport kontrolüne ve gümrüğe mi gitmelisiniz, buna bağlıdır. Bu rehber genel bir bakış sunar, hukuki danışmanlık değildir. Kurallar ve ücretler değişir, bu yüzden kalkıştan önce varış ülkesinin resmi makamlarına mutlaka bakın.

Schengen ve gümrük bölgesi: iki farklı sınır

Avrupa'da Schengen bölgesine İrlanda ve Kıbrıs dışındaki AB ülkeleri ile Norveç, İzlanda ve İsviçre dahildir; Fransa'nın Karayipler'deki ve Hint Okyanusu'ndaki denizaşırı toprakları dahil değildir. Hırvatistan 2023'ten beri Schengen'dedir, Bulgaristan ve Romanya 2025'ten beri tam üyedir. AB gümrük bölgesi (AB gümrük birliği) farklı çizilmiştir: Norveç ve İzlanda Schengen'dedir ama gümrük bölgesinde değildir; İrlanda ve Kıbrıs gümrük bölgesindedir ama Schengen'de değildir. Her ikisinin de dışında kalanlar arasında Manş Adaları ve Cebelitarık ile birlikte Birleşik Krallık, Karadağ, Arnavutluk ve Türkiye vardır; Türkiye'nin AB ile sanayi ürünlerindeki gümrük birliği, teknelerin sınırdaki gümrük işlemlerini ortadan kaldırmaz.

Ekim 2025'ten beri Giriş/Çıkış Sistemi (EES), Schengen dış sınırlarında ne AB'den ne de bir Schengen ülkesinden olan mürettebatı biyometrik olarak kaydeder.

Ne zaman giriş işlemi yapmanız gerekir?

Schengen bölgesinden ayrılıyorsanız önce çıkış işlemlerini yaparsınız, çoğunlukla sınır kapısı olan bir limanda. Varış ülkesinde en kısa yoldan bir giriş limanına gider, sarı Q bayrağını çeker ve liman idaresine, sınır polisine ve gümrüğe başvurursunuz. Bu işlemler bitene kadar kural olarak karaya yalnızca kaptan, belgelerle birlikte çıkar.

Sınır olmasa da bildirim zorunlu olabilir: Hırvatistan'da ilk adres liman idaresidir, Yunanistan'da TEPAI ödenmiş olmalıdır. AB dışındaki bir ülkeden, Norveç'ten bile, AB'ye dönüyorsanız ilk limanda gümrüğe başvurursunuz.

Teknede bulunması gereken belgeler

• Bütün mürettebatın kimlik belgeleri, Schengen dışında çoğunlukla pasaport
• Tekne belgeleri: mülkiyet belgesi, tescil veya bayrak belgesi, kiralık teknede charter sözleşmesi
• Mali sorumluluk sigortası belgesi, bazı ülkelerde asgari teminat tutarlarıyla
• Kaptanın yeterlilik belgesi, kendi ülkesinin mevzuatına göre veya ICC olarak
• VHF telsizi için SRC telsiz operatör belgesi
• Pasaport numaralarıyla mürettebat listesi

Bölgedeki özel durumlar

Norveç

Schengen'de ama gümrük bölgesinin dışında: Yurt dışından ilk limana varışta, gümrüklenecek bir şey olmasa bile gümrüğe (Tolletaten) bildirim zorunludur. Mürettebat ancak bundan sonra tekneden inebilir. Alkol ve tütün yalnızca sınırlı miktarlarda serbesttir. Daha fazlası Norveç ülke sayfasında.

Birleşik Krallık, Manş Adaları ve Cebelitarık

Birleşik Krallık için kalkıştan önce çevrimiçi bir Pleasure Craft Report verirsiniz ve 12 deniz mili sınırından itibaren Q bayrağını çekersiniz; süreci GOV.UK açıklar. AB vatandaşlarının ayrıca bir Electronic Travel Authorisation'a (ETA) ihtiyacı vardır. Manş Adaları'nın kendi makamları vardır; orada varışınızı Q bayrağıyla Jersey, Guernsey veya Alderney'de bildirirsiniz. Cebelitarık'ta gümrüğe ve liman idaresine gider ya da marinada kayıt yaptırırsınız. Bkz. Birleşik Krallık, Manş Adaları ve Cebelitarık.

Hırvatistan

2023'ten beri Schengen'de; Slovenya'dan veya İtalya'dan gelirken sınır kontrolü yoktur. Yine de ilk limanda liman idaresine (Lučka kapetanija) gidersiniz: tekneyi kaydettirir, vinyet satın alır, mürettebat listesini onaylatırsınız. Vinyet 3 m ve üzeri tekneler için geçerlidir, boya göre kademelidir ve yıl sonuna kadar geçerlidir. Buna teknede geceleyen herkes için konaklama vergisi eklenir. Bkz. Hırvatistan.

Yunanistan

Bir Schengen ülkesinden gelirken sınır kontrolü yoktur, ama teknede her zaman güncel bir mürettebat listesi bulunmalıdır. 7 m'den uzun tekneler, metre ve ay başına alınan bir ücret olan TEPAI'yi girişten önce vergi idaresi AADE'ye çevrimiçi öder; makbuz kontrol edilir. Türkiye'den gelirken giriş yalnızca sınır kapısı olan bir limandan yapılır. Bkz. Yunanistan.

Türkiye

Giriş yalnızca Çeşme, Bodrum, Marmaris veya Fethiye gibi bir hudut kapısı limanından yapılır. Orada, yabancı bir limana uğramadığınız sürece bir yıl geçerli olan Transit Log'u alırsınız. Yabancı bayraklı özel bir yat ancak sahibi teknedeyken kullanılabilir. Bkz. Türkiye.

Karadağ

AB'nin ve Schengen'in dışında: En kısa yoldan Zelenika, Kotor, Tivat, Budva veya Bar'a gidin. Liman idaresinde mürettebat listesini onaylatır ve vinyeti satın alırsınız, ardından polis ve gümrük gelir. Mali sorumluluk sigortasının teminatı en az 800.000 Euro olmalıdır; ülkeden ayrılırken de aynı şekilde çıkış işlemi yaparsınız. Bkz. Karadağ.

Spitsbergen

Norveç'e aittir ama Schengen'in ve Norveç gümrük bölgesinin dışındadır. Anakaradan ayrılmadan önce sınır kontrolünü polise yaptırır ve varışınızı ilk limandan en az 24 saat önce SafeSeaNet Norway üzerinden bildirirsiniz. Longyearbyen çevresindeki bölgenin dışına çıkacak olan, bunun için en az dört hafta önce Sysselmester'e başvurur. Bkz. Spitsbergen ve Jan Mayen.

Sailseer size nasıl yardımcı olur?

Haritada bir rota veya çok günlük bir seyir planladığınızda Sailseer rotadaki ülkeleri seyir sırasına göre listeler ve her sınır geçişinde neyin geçerli olduğunu söyler, örneğin “Schengen bölgesinden çıkış: kalkıştan önce çıkış işlemlerini yapın”. Sailseer'in yalnızca hava durumuyla kapsadığı ülkelere (örneğin Libya veya Suriye) geçişleri ve uyarılı geçişleri planlayıcı kırmızıyla çizer; ayrıca Almanya Federal Dışişleri Bakanlığı'nın seyahat uyarılarını tarih ve bağlantıyla gösterir. Limanlar ve seyir bölgeleri altındaki her ülke sayfası giriş işlemlerini, belgeleri, ücretleri, doğa korumayı ve acil çağrıyı kaynaklarıyla özetler.

Bunların hepsi derlenmiş bir genel bakıştır. Esas olan ülkenin makamlarıdır; yoldayken karada birini bilgilendirmek de iyi olur: Bunun için seyir planı var.