Ulazne formalnosti, Schengen i carina: što vrijedi kad brodom prelaziš granice

Tko brodom plovi u drugu zemlju, prelazi do dvije granice: za osobe (Schengen) i za robu (carinska unija EU-a). One se ne poklapaju, a o tome ovisi možeš li se u prvoj luci odmah vezati ili najprije moraš na kontrolu putovnica i carinu.

Ovaj vodič daje pregled, ali nije pravni savjet. Pravila i pristojbe se mijenjaju, zato prije polaska uvijek provjeri kod nadležnih tijela odredišne zemlje.

Schengen i carinska unija: dvije različite granice

Schengenskom prostoru u Europi pripadaju države EU-a osim Irske i Cipra, a uz njih Norveška, Island i Švicarska; francuski prekomorski teritoriji na Karibima i u Indijskom oceanu nisu dio njega. Hrvatska je u Schengenu od 2023., Bugarska i Rumunjska potpuno od 2025. Carinska unija drukčije je omeđena: Norveška i Island su u Schengenu, ali ne u carinskoj uniji; Irska i Cipar su u carinskoj uniji, ali ne u Schengenu. Izvan obaju su među ostalima Ujedinjeno Kraljevstvo s Kanalskim otocima i Gibraltarom, Crna Gora, Albanija i Turska.

Od listopada 2025. sustav ulaska/izlaska (EES) na vanjskim schengenskim granicama biometrijski bilježi članove posade koji nisu iz EU-a ni iz schengenske države.

Kada se moraš prijaviti pri ulasku

Ako napuštaš schengenski prostor, prije toga se odjavljuješ, obično u luci s graničnim prijelazom. U odredišnoj zemlji najkraćim putem uploviš u ulaznu luku, istakneš žutu zastavu Q i ideš u lučku kapetaniju, graničnu policiju i carinu. Dok to nije obavljeno, u pravilu samo skiper s dokumentima smije na kopno.

I bez granice prijava može biti obvezna: u Hrvatskoj prvi put vodi u lučku kapetaniju, a u Grčkoj TEPAI mora biti plaćen. Ako se iz zemlje izvan EU-a vraćaš u EU, i iz Norveške, u prvoj luci se javljaš carini.

Ovi dokumenti moraju biti na brodu

• Osobne isprave cijele posade, izvan Schengena obično putovnice
• Brodski dokumenti: dokaz o vlasništvu, upis ili potvrda o pravu na zastavu, kod čarter-broda ugovor o čarteru
• Dokaz o osiguranju od odgovornosti, u nekim zemljama s minimalnim iznosima
• Ovlaštenje skipera za upravljanje brodicom, prema pravu matične zemlje ili kao ICC
• Svjedodžba SRC za UKV radiouređaj
• Popis posade s brojevima putovnica

Posebnosti u području plovidbe

Norveška

Schengen, ali izvan carinske unije: pri prvom uplovljavanju iz inozemstva prijava carini (Tolletaten) je obvezna, čak i kad nema ničega za ocariniti. Tek nakon toga posada smije s broda. Alkohol i duhan dopušteni su samo u ograničenim količinama. Više na stranici zemlje Norveška.

Ujedinjeno Kraljevstvo, Kanalski otoci i Gibraltar

Za Ujedinjeno Kraljevstvo prije polaska online predaješ Pleasure Craft Report i od granice od 12 nautičkih milja istakneš zastavu Q; postupak objašnjava GOV.UK. Državljani EU-a dodatno trebaju elektroničko odobrenje putovanja (Electronic Travel Authorisation, ETA). Kanalski otoci imaju vlastita tijela, ondje dolazak prijavljuješ sa zastavom Q u Jerseyju, Guernseyju ili Alderneyju. U Gibraltaru ideš na carinu i u lučku upravu ili se javiš u marini. Vidi Ujedinjeno Kraljevstvo, Kanalski otoci i Gibraltar.

Hrvatska

U Schengenu od 2023., dakle iz Slovenije ili Italije bez granične kontrole. Pri prvom uplovljavanju ipak ideš u lučku kapetaniju: upis broda, kupnja vinjete, potvrda popisa posade. Vinjeta vrijedi za brodice od 3 m, ovisi o duljini i vrijedi do kraja godine. Uz to dolazi boravišna pristojba za sve koji noće na brodu. Vidi Hrvatska.

Grčka

Iz schengenske zemlje nema granične kontrole, ali ažuran popis posade uvijek mora biti na brodu. Brodovi dulji od 7 m plaćaju TEPAI, pristojbu po metru i mjesecu, prije ulaska online kod porezne uprave AADE; potvrda se provjerava. Dolazak iz Turske moguć je samo preko luke s graničnim prijelazom. Vidi Grčka.

Turska

Ulazak samo preko granične luke poput Çeşmea, Bodruma, Marmarisa ili Fethiyea. Ondje dobivaš Transit Log, koji vrijedi godinu dana dok ne uploviš u stranu luku. Privatnom jahtom pod stranom zastavom smije se ploviti samo kad je vlasnik na brodu. Vidi Turska.

Crna Gora

Izvan EU-a i Schengena: najkraćim putem u Zeleniku, Kotor, Tivat, Budvu ili Bar. U lučkoj kapetaniji potvrđuješ popis posade i kupuješ vinjetu, a zatim slijede policija i carina. Osiguranje od odgovornosti mora imati pokriće od najmanje 800.000 eura, a pri odlasku se jednako tako odjavljuješ. Vidi Crna Gora.

Svalbard

Pripada Norveškoj, ali je izvan Schengena i norveškog carinskog područja. Prije polaska s kopna obavljaš graničnu kontrolu kod policije i dolazak prijavljuješ preko SafeSeaNet Norway, najmanje 24 sata prije prve luke. Tko napušta područje oko Longyearbyena, zahtjev podnosi najmanje četiri tjedna ranije guverneru Svalbarda (Sysselmester). Vidi Svalbard i Jan Mayen.

Kako ti Sailseer pomaže

Kad na karti planiraš rutu ili višednevnu plovidbu, Sailseer navodi zemlje na ruti redom plovidbe i na svakom prelasku granice kaže što vrijedi, primjerice „Izlazak iz schengenskog prostora: odjavi se prije polaska“. Prelaske u zemlje za koje Sailseer prikazuje samo vrijeme (primjerice Libija ili Sirija) i prelaske s upozorenjem planer označava crveno, uz putna upozorenja njemačkog Ministarstva vanjskih poslova (Auswärtiges Amt) s datumom i poveznicom. Svaka stranica zemlje pod Luke i područja plovidbe sažima ulazne formalnosti, dokumente, pristojbe, zaštitu prirode i hitne brojeve s izvorima.

Sve je to uređeni pregled. Mjerodavna su tijela pojedine zemlje, a tko je na moru, trebao bi obavijestiti nekoga na kopnu: za to postoji plan plovidbe.