Odbavení, Schengen a clo: co platí při plavbě přes hranice

Kdo s lodí pluje do jiné země, překračuje až dvě hranice: pro osoby (Schengen) a pro zboží (celní unie EU). Obě se nekryjí a z toho vyplývá, zda v prvním přístavu prostě uvážete loď, nebo musíte nejdřív na pasovou a celní kontrolu.

Tento průvodce vám dá přehled, není ale právním poradenstvím. Pravidla a poplatky se mění, před vyplutím si proto vždy ověřte informace u úředních míst cílové země.

Schengen a celní unie: dvě různé hranice

Do schengenského prostoru patří v Evropě státy EU kromě Irska a Kypru, k tomu Norsko, Island a Švýcarsko; francouzská zámořská území v Karibiku a v Indickém oceánu k němu nepatří. Chorvatsko je členem od roku 2023, Bulharsko a Rumunsko plně od roku 2025. Celní unie je vymezena jinak: Norsko a Island jsou v Schengenu, ale ne v celní unii; Irsko a Kypr jsou v celní unii, ale ne v Schengenu. Mimo obojí leží mimo jiné Spojené království s Normanskými ostrovy a Gibraltarem, Černá Hora, Albánie a Turecko.

Od října 2025 zaznamenává systém vstupu/výstupu (EES) na vnějších hranicích Schengenu biometricky členy posádky, kteří nepocházejí z EU ani ze schengenského státu.

Kdy se musíte odbavit

Opouštíte-li schengenský prostor, předem se odbavíte, většinou v přístavu s hraničním přechodem. V cílové zemi zamíříte nejkratší cestou do vstupního přístavu, vyvěsíte žlutou vlajku Q a jdete na přístavní úřad, k hraniční policii a na celnici. Dokud to není vyřízené, jde zpravidla na břeh jen skipper s doklady.

Hlášení může být povinné i bez hranice: v Chorvatsku vede první cesta na přístavní úřad, v Řecku musí být zaplacena TEPAI. Vracíte-li se do EU ze země mimo EU, i z Norska, ohlásíte se v prvním přístavu na celnici.

Tyto doklady patří na palubu

• Průkazy celé posádky, mimo Schengen většinou cestovní pasy
• Lodní doklady: doklad o vlastnictví, registrace nebo osvědčení o vlajce, u charterové lodi charterová smlouva
• Doklad o pojištění odpovědnosti, v některých zemích s minimálními částkami
• Průkaz způsobilosti skippera, podle práva domovské země nebo jako ICC
• Radiotelefonní průkaz SRC pro stanici VHF
• Seznam posádky s čísly pasů

Zvláštní případy v oblasti

Norsko

Schengen, ale mimo celní unii: při prvním připlutí ze zahraničí je hlášení na celnici (Tolletaten) povinné, i když není co proclít. Teprve potom smí posádka z lodi. Alkohol a tabák jsou povoleny jen v omezeném množství. Více na stránce země Norsko.

Spojené království, Normanské ostrovy a Gibraltar

Pro Spojené království podáte před vyplutím online Pleasure Craft Report a od hranice 12 námořních mil vyvěsíte vlajku Q; postup vysvětluje GOV.UK. Státní příslušníci EU navíc potřebují Electronic Travel Authorisation (ETA). Normanské ostrovy mají vlastní úřady, tam ohlásíte příjezd s vlajkou Q na Jersey, Guernsey nebo Alderney. Na Gibraltaru jdete na celnici a přístavní úřad, nebo se ohlásíte v marině. Viz Spojené království, Normanské ostrovy a Gibraltar.

Chorvatsko

Od roku 2023 v Schengenu, ze Slovinska nebo Itálie tedy bez hraniční kontroly. Při prvním připlutí přesto jdete na přístavní kapitanát (Lučka kapetanija): evidovat loď, koupit vinětu, potvrdit seznam posádky. Viněta platí pro lodě od 3 m, je odstupňovaná podle délky a platí do konce roku. K tomu přistupuje turistická taxa pro všechny, kdo na palubě přespávají. Viz Chorvatsko.

Řecko

Ze schengenské země žádná hraniční kontrola není, aktuální seznam posádky ale musí být na palubě vždy. Lodě nad 7 m platí TEPAI, poplatek za metr a měsíc, před vstupem online u daňové správy AADE; doklad se kontroluje. Z Turecka jen přes přístav s hraničním přechodem. Viz Řecko.

Turecko

Vstup jen přes hraniční přístav, jako je Çeşme, Bodrum, Marmaris nebo Fethiye. Tam dostanete Transit Log, který platí jeden rok, pokud nepřiplujete do zahraničního přístavu. Soukromou jachtu pod cizí vlajkou smíte provozovat jen s majitelem na palubě. Viz Turecko.

Černá Hora

Mimo EU i Schengen: nejkratší cestou do Zeleniky, Kotoru, Tivatu, Budvy nebo Baru. Na přístavním úřadu si necháte potvrdit seznam posádky a koupíte vinětu, pak následují policie a celnice. Pojištění odpovědnosti musí mít krytí nejméně 800 000 eur a při odjezdu se stejně tak odbavíte. Viz Černá Hora.

Špicberky

Patří k Norsku, ale leží mimo Schengen i norské celní území. Před vyplutím z pevniny vyřídíte hraniční kontrolu na policii a příjezd ohlásíte přes SafeSeaNet Norway, nejméně 24 hodin před prvním přístavem. Kdo opouští oblast kolem Longyearbyenu, žádá o to nejméně čtyři týdny předem u úřadu Sysselmester. Viz Špicberky a Jan Mayen.

Jak vám pomůže Sailseer

Plánujete-li na mapě trasu nebo vícedenní plavbu, vypíše Sailseer země na trase v pořadí plavby a u každého překročení hranice řekne, co platí, například „Výjezd ze schengenského prostoru: před vyplutím se odbavte“. Přechody do zemí, které Sailseer vede jen s počasím (například Libye nebo Sýrie), a přechody s varováním plánovač vyznačí červeně, k tomu cestovní varování německého ministerstva zahraničí (Auswärtiges Amt) se stavem a odkazem. Každá stránka země v sekci Přístavy a oblasti shrnuje vstupní odbavení, dokumenty, poplatky, ochranu přírody a tísňová čísla se zdroji.

To vše je pečlivě sestavený přehled. Rozhodující jsou úřady dané země, a kdo je na cestě, měl by informovat někoho na pevnině: k tomu slouží plán plavby.