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Panama : ports, ponts et formalités pour les plaisanciers

63 ports · 7 ponts et écluses

Planifier la croisière

Panama : 63 ports, 7 ponts et écluses, formalités d'entrée, papiers et redevances. Planifiez votre croisière avec la météo, la marée et la route.

Formalités

hors de l'union douanière de l'UEMonnaie : Balboa et dollar américain (de même valeur, billets uniquement en dollars américains)

Formalités d'entrée: État indépendant, hors UE et hors Schengen. Côté caraïbe, clearance à Bocas del Toro, Colón (Cristóbal, via Shelter Bay Marina), Portobelo, Puerto Lindo (Linton Bay), El Porvenir (Guna Yala) ou Puerto Obaldía, côté Pacifique à Balboa (Flamenco), Pedregal (David, mouiller devant Boca Chica), Puerto Armuelles ou Puerto Mutis ; à la Marina Vista Mar seulement l'immigration, le cruising permit ensuite dans les 72 heures à Flamenco, et les Islas de las Perlas ne sont pas un port d'entrée : d'abord l'immigration pour toutes les personnes, puis le capitaine de port de l'Autoridad Marítima (AMP) avec le cruising permit, obligatoire pour tout voilier qui reste plus de trois jours. Un zarpe national entre les ports. Pour le canal : inscription auprès de l'autorité du canal ACP, jaugeage, un adviser à bord, quatre line handlers, le plus souvent par un agent.

Ausreise: Faire la clearance de sortie avant le départ et obtenir le zarpe : sans lui, l'État suivant refuse l'entrée.

Documents: Passeport valable six mois ; Allemands sans visa jusqu'à 90 jours. Papiers du bateau, liste d'équipage, zarpe du dernier pays.

Redevances: Cruising permit de l'AMP selon les plaisanciers environ 185 USD pour un an ; en Guna Yala une redevance du Congreso General Guna par bateau et par personne, plus de petites taxes par île. Canal : péage selon la longueur du bateau à partir de 2 130 USD sous 19,8 m (tarif de l'ACP depuis le 1er janvier 2025), plus l'inspection, les amarres, les pare-battages, les line handlers et l'agent.

Chenal: Balisage selon le système AISM B : rouge à tribord en entrant depuis le large, à l'inverse de l'Europe. En Guna Yala (San Blas), des récifs partout et des cartes lacunaires : ne naviguer que de jour avec le soleil dans le dos, en suivant les guides nautiques. À Colón, mouillage seulement dans la zone devant Shelter Bay Marina. Côté Pacifique, 4 à 6 m de marnage (Balboa), les Islas de las Perlas avec rochers et courant.

Nature: Guna Yala est le territoire des Guna, avec ses propres règles : redevances, pas de plongée bouteille, ne pas prendre de noix de coco ni de coquillages, pêche seulement avec autorisation. Parque Nacional Marino Isla Bastimentos (Bocas del Toro) et Coiba : entrée par personne et par jour (Coiba 20 USD, plus 60 USD par bateau), à Coiba seulement avec une autorisation du ministère de l'Environnement (MiAmbiente), les rangers contrôlent.

Saison cyclonique: Le Panama se trouve au sud des trajectoires des ouragans ; beaucoup de voiliers passent la saison à Shelter Bay, Linton Bay, Bocas del Toro ou en Guna Yala. Il n'y a pas d'ouragans côté Pacifique.

Urgence: 911 ; garde-côtes (Servicio Nacional Aeronaval, SENAN) sur VHF canal 16.

Sources : Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Panama Canal Authority : Maritime Tariffs, Item 1010 Tolls (1er janvier 2025), Noonsite : Panama, Auswärtiges Amt : Panama, conseils aux voyageurs (état au 2026-10-20)

Ports par zone de navigation

Panama : Bocas del Toro

Panama : Colón et Portobelo (Shelter Bay, Linton Bay)

Panama : golfe de Chiriquí et Coiba (Boca Chica, Pedregal, Santa Catalina)

Panama : Guna Yala (San Blas, Puerto Obaldía)

Panama : Pacifique (Balboa, golfe de Panama, îles des Perles)

Ponts et écluses

Écluses

Ponts fixes (3)

Questions fréquentes

Panama : faut-il faire les formalités d'entrée ?

État indépendant, hors UE et hors Schengen. Côté caraïbe, clearance à Bocas del Toro, Colón (Cristóbal, via Shelter Bay Marina), Portobelo, Puerto Lindo (Linton Bay), El Porvenir (Guna Yala) ou Puerto Obaldía, côté Pacifique à Balboa (Flamenco), Pedregal (David, mouiller devant Boca Chica), Puerto Armuelles ou Puerto Mutis ; à la Marina Vista Mar seulement l'immigration, le cruising permit ensuite dans les 72 heures à Flamenco, et les Islas de las Perlas ne sont pas un port d'entrée : d'abord l'immigration pour toutes les personnes, puis le capitaine de port de l'Autoridad Marítima (AMP) avec le cruising permit, obligatoire pour tout voilier qui reste plus de trois jours. Un zarpe national entre les ports. Pour le canal : inscription auprès de l'autorité du canal ACP, jaugeage, un adviser à bord, quatre line handlers, le plus souvent par un agent.

Panama : quels papiers faut-il avoir à bord ?

Passeport valable six mois ; Allemands sans visa jusqu'à 90 jours. Papiers du bateau, liste d'équipage, zarpe du dernier pays.

Panama : quelles redevances faut-il payer ?

Cruising permit de l'AMP selon les plaisanciers environ 185 USD pour un an ; en Guna Yala une redevance du Congreso General Guna par bateau et par personne, plus de petites taxes par île. Canal : péage selon la longueur du bateau à partir de 2 130 USD sous 19,8 m (tarif de l'ACP depuis le 1er janvier 2025), plus l'inspection, les amarres, les pare-battages, les line handlers et l'agent.

Panama : quel est le numéro d'urgence en mer ?

911 ; garde-côtes (Servicio Nacional Aeronaval, SENAN) sur VHF canal 16.

Panama : combien de ports Sailseer répertorie-t-il ?

Sailseer répertorie 63 ports avec fiche du port, météo et planification de route. Il y a aussi 7 ponts et écluses avec horaires d'ouverture et tirants d'air.