Questions fréquentes sur Sailseer

Sailseer est une application web de planification de navigation pour voiliers et bateaux à moteur. Elle calcule la route de port à port par voie d'eau, vérifie la météo de plusieurs modèles le long du trajet et indique marées, courants, avertissements, ponts, écluses et formalités. Vous planifiez directement sur la carte dans votre navigateur.

Sailseer est actuellement gratuit. Il n'y a ni publicité ni traceurs tiers.

Non. Votre navigateur enregistre le bateau, les réglages, les favoris et les routes mémorisées. Vous ne donnez une adresse e-mail que si vous créez une alerte, un briefing du matin ou un plan de navigation.

La mer du Nord et la Baltique avec la Scandinavie, l'Atlantique et la mer de Norvège, du Groenland, de l'Islande et du Svalbard au golfe de Gascogne, aux Canaries, aux Açores et au Cap-Vert jusqu'aux Caraïbes avec les Bahamas et les Bermudes, à la côte atlantique du Canada avec Terre-Neuve et le fleuve Saint-Laurent, à la côte est des États-Unis, de la Floride au Maine, et au golfe du Mexique, toute la Méditerranée, la mer Noire et la mer Rouge avec le canal de Suez et l'océan Indien des Seychelles à Phuket, Langkawi, Singapour et au golfe de Thaïlande avec Koh Samui. Côté Pacifique s'y ajoutent le Mexique avec la mer de Cortés, la côte pacifique de l'Amérique centrale jusqu'au Panama, les Galápagos et la Polynésie française. S'y ajoutent plus de cent lacs et voies navigables intérieures, comme la région des lacs du Mecklembourg, le canal Göta, le canal du Midi et le Shannon. Tous les pays et ports figurent sous Ports et zones de navigation.

Neuf modèles : ICON du DWD, ECMWF IFS et AIFS, le modèle d'intelligence artificielle de l'ECMWF, GFS, les modèles du Met Office et de Météo-France et des modèles régionaux comme Harmonie et MET Nordic, qui ne comptent que là où ils calculent eux-mêmes. Sailseer en tire un consensus pour chaque point et montre à quel point les modèles divergent. Plus de détails dans le guide Modèles météo.

Des services météorologiques officiels : en Allemagne du DWD, dans la plupart des pays d'Europe via MeteoAlarm, en Norvège de MET Norway, plus des sources propres, par exemple pour le Maroc, l'Irlande, les Féroé et le Groenland, et dans les Caraïbes le National Hurricane Center. Sailseer affiche les avertissements des zones que touche votre route. Quand un pays n'a pas d'avertissements accessibles, la page précise que l'absence d'avertissement n'y vaut pas levée d'alerte.

Oui : avec l'alerte vent par port, l'alerte vent de navigation pour le vent que vous souhaitez, l'alerte avertissements en cas de nouvel avertissement officiel, l'alerte créneau de navigation quand une fenêtre s'ouvre sur votre trajet, et le briefing du matin à l'heure choisie. Les quatre alertes peuvent aussi arriver sous forme de notification push sur l'appareil. Chaque e-mail contient un lien de désabonnement.

Oui. L'application Android calcule la planification sans réseau sur l'appareil, avec le même code que le serveur : liste des ports, trajet, rayon d'action, croisière de plusieurs jours et GPX. Pour OpenCPN, vous téléchargez la carte marine de la zone sous forme de pack hors ligne au format MBTiles et la prévision de vent en fichier GRIB ; les deux fonctionnent ensuite sans réseau. Avec le réseau s'ajoutent la météo, les avertissements et les marées.

Oui. L'application Android est en test fermé, l'accès se trouve dans le profil sous « Application Android (test) ». Sur iPhone, ouvrez le site dans Safari et ajoutez-le comme application web via « Partager » puis « Sur l'écran d'accueil » ; vous recevez alors aussi les notifications push.

Oui. Chaque route est disponible en GPX 1.1 pour Garmin, Raymarine et B&G, avec une route par jour pour une croisière de plusieurs jours, et le vent, les rafales et la pression de la zone affichée en GRIB2 pour OpenCPN, qtVlm et les traceurs de cartes. À l'inverse, vous chargez comme trajet une route, une trace ou des points de route d'OpenCPN, de Navionics ou du traceur. Plus de détails dans le guide GRIB et traceur.

Oui. Les horaires d'ouverture entrent dans le calcul de la route, par exemple sur le canal de Kiel avec l'écluse de Kiel-Holtenau, pour environ 500 ouvrages aux Pays-Bas, en Belgique et en France via EuRIS et sur la côte allemande avec les avis aux navigateurs (BfS). Sailseer compare les ponts fixes au tirant d'air de votre bateau. Quand aucun horaire n'est connu, il compte de 6 h à 22 h et l'indique comme hypothèse ; plus de détails dans le guide Ponts et écluses.

Oui. La pleine mer, la basse mer et la hauteur d'eau proviennent de marégraphes comme ceux du BSH et des modèles océaniques de Copernicus Marine, et le courant de marée entre dans la vitesse fond. Face à un courant trop fort, le plan attend la renverse, et dans la mer des Wadden Sailseer montre quand un chenal a assez d'eau. Plus de détails dans le guide Marée et courant de marée.

Oui, sous forme de synthèse : le planificateur cite les pays de votre route et indique à chaque passage de frontière s'il s'agit d'une frontière Schengen ou douanière et si vous devez accomplir les formalités de sortie. Chaque page pays, par exemple la Croatie, résume formalités d'entrée, documents et taxes. Ce n'est pas un conseil juridique : vérifiez auprès des autorités officielles avant le départ ; plus de détails dans le guide Formalités d'entrée.

Vous enregistrez le bateau, l'équipage, le trajet, le départ, l'ETA et jusqu'à trois contacts à terre. Si vous ne signalez pas « Arrivé » après l'ETA et le délai de grâce, ils reçoivent un e-mail de retard avec votre dernier message et votre dernière position. C'est un filet de sécurité, pas un service de sauvetage ; plus de détails dans le guide Plan de navigation.

Non. Sailseer est une aide à la planification et n'est pas destiné à la navigation : les cartes marines officielles, les bulletins météo marine et les avertissements priment toujours. Le mode navigation et la couche du trafic maritime ne remplacent ni le traceur ni la veille visuelle et ne sont pas conçus pour prévenir les abordages.

En douze : allemand, anglais, français, espagnol, grec, croate, turc, néerlandais, italien, polonais, tchèque et danois. Sans choix de votre part, Sailseer prend la langue de votre navigateur et, si elle n'est pas proposée, l'anglais ; vous pouvez la changer dans le profil sous Réglages. Les messages originaux des services météorologiques restent dans leur version d'origine.

Le bateau, les réglages et les routes mémorisées restent dans votre navigateur. Sailseer ne conserve une adresse e-mail que pour les alertes, le briefing ou le plan de navigation, et seulement tant que vous les utilisez. Sailseer mesure lui-même l'utilisation, sans service tiers et uniquement sous forme de totaux par jour, et vous pouvez désactiver cette mesure ; tout le reste figure dans la politique de confidentialité.

Via le formulaire de contact. Vous pouvez joindre jusqu'à cinq fichiers, par exemple des captures d'écran ou une trace GPX. Indiquez de préférence le départ, l'arrivée, l'heure et ce que vous attendiez.