Fala, martwa fala i fala wiatrowa: co oznacza wysokość fali w żeglarstwie

Wysokość fali w prognozach to znacząca wysokość fali: średnia z najwyższej jednej trzeciej fal, mniej więcej tyle, ile ocenia obserwator. Obejmuje razem falę wiatrową i martwą falę. Pojedyncze fale bywają do około dwóch razy wyższe. Jak nieprzyjemne jest morze, zależy ponadto od okresu, stromości i kierunku względem kursu.

Co oznacza znacząca wysokość fali?

Znacząca wysokość fali (Hs) to średnia z najwyższej jednej trzeciej wszystkich fal, mierzonych od doliny do grzbietu. Jest bliska temu, co doświadczeni obserwatorzy podają jako wysokość fali.

Statystycznie mniej więcej co siódma fala jest wyższa niż Hs, co setna półtora raza wyższa, a co trzytysięczna dwa razy wyższa. Przy okresie 6 s w ciągu pięciu godzin przechodzi 3000 fal. Na jednodniowym rejsie przy Hs 2 m licz się więc z pojedynczymi falami około 4 m.

Czym różni się fala wiatrowa od martwej fali?

Falę wiatrową wytwarza wiatr na miejscu, jest krótka, stroma i biegnie z wiatrem. Martwa fala to falowanie, które powstało gdzie indziej albo przetrwało wiatr: długie, regularne fale o dużym okresie, często z innego kierunku niż wiatr.

Jak wysoka będzie fala wiatrowa, zależy od siły wiatru, czasu jego działania i rozbiegu fali (fetch). Na Bałtyku i na jeziorach pozostaje niższa niż na Atlantyku, za to jest krótka i stroma. Fala wiatrowa i martwa fala nie sumują się po prostu: łączna wysokość to mniej więcej pierwiastek z sumy ich kwadratów, więc 1 m fali wiatrowej i 1 m martwej fali dają około 1,4 m.

Dlaczego okres i stromość są tak ważne?

Okres to czas między dwoma grzbietami fal. Im jest krótszy przy tej samej wysokości, tym krótsze i bardziej strome są fale i tym ciężej pracuje jacht.

Na głębokiej wodzie długość fali w metrach to mniej więcej 1,56 razy kwadrat okresu w sekundach. Stromość to wysokość podzielona przez długość: od około 1:20 morze uważa się za strome, od około 1:14 grzbiety często się łamią, a najpóźniej przy około 1:7 łamie się każda fala. Fala 1,5 m o okresie 4 s ma około 25 m długości i stromość 1:17; ta sama wysokość przy 10 s ma 156 m długości i tylko łagodnie unosi jacht.

Przy jakiej wysokości fali żegluga staje się nieprzyjemna?

Orientacyjnie dla jachtu turystycznego 30 do 36 stóp: do 1 m zwykle bez problemu, 1 do 2 m fali wiatrowej odczuwalne i męczące, zwłaszcza krótkiej i pod wiatr, powyżej 2 do 2,5 m dla wielu załóg za dużo. Długa martwa fala 2 m o okresie 10 s jest natomiast na głębokiej wodzie często nieszkodliwa.

Prognozy morskie opisują stan morza także słowami. Skala stanu morza WMO przypisuje te określenia do znaczącej wysokości fali:

Jak kierunek fali wpływa na kurs i komfort?

Fala od dziobu powoduje kiwanie wzdłużne i uderzenia dziobem, fala z boku kołysanie boczne, a fala od rufy myszkowanie aż po wyostrzenie z położeniem na burtę. Często już zmiana kursu o 10 do 20 stopni wyraźnie uspokaja ruch jachtu.

• Od dziobu: kiwanie wzdłużne i twarde uderzenia w krótkiej fali, duża utrata prędkości, zwłaszcza przy długości fali od jednej do dwóch długości jachtu.
• Skośnie od dziobu: kiwanie wzdłużne i kołysanie boczne naraz, typowy ruch korkociągowy.
• Z boku: kołysanie boczne; łamiące się grzbiety w poprzek jachtu to najniebezpieczniejsza sytuacja.
• Skośnie od rufy i od rufy: jacht surfuje i myszkuje, chce wyostrzyć i położyć się na burtę, a rośnie ryzyko niekontrolowanego zwrotu przez rufę.

Czym jest fala krzyżowa?

Fala krzyżowa powstaje, gdy spotykają się dwa układy fal z różnych kierunków, na przykład martwa fala i nowa fala wiatrowa po skręcie wiatru albo fale odbite od stromego brzegu. Morze staje się nieregularne, a pojedyncze fale się spiętrzają.

Typowa jest po przejściu frontu, wokół przylądków i przed klifowymi wybrzeżami. Męczy załogę i takielunek, nawet gdy wysokość fali jest umiarkowana.

Co dzieje się na płytkiej wodzie i przy wietrze przeciw prądowi?

Gdy woda staje się płytsza niż mniej więcej połowa długości fali, fale zwalniają, skracają się i robią bardziej strome; przy głębokości około 1,3 wysokości fali łamią się. Gdy prąd płynie przeciw fali, spiętrza ją: fala staje się krótsza, wyższa i łamie się wcześniej.

Niebezpieczne są dlatego progi przed ujściami rzek i przesmykami pływowymi, ławice przy wietrze od morza oraz przewężenia z wiatrem przeciw prądowi. Planuj je na wodę stojącą albo prąd płynący z tobą, zobacz Pływy i prąd pływowy.

Jak Sailseer pokazuje fale i stan morza?

Sailseer pokazuje fale jako mapę pogody z modeli falowania DWD, niemieckiej służby meteorologicznej (EWAM dla Europy, co godzinę do 78 godzin, poza tym GWAM): wysokość fali, martwą falę, falę wiatrową, okres i kierunek biegu. Dla każdego etapu Sailseer ocenia komfort na twoim kursie na podstawie kąta nabiegania fali, długości fali względem długości jachtu, stromości i fali krzyżowej w czterech stopniach od spokojnie do bardzo niespokojnie i sprawdza falę względem granicy twojego jachtu (domyślnie dla 30 do 36 stóp: 2 m, do zmiany). Otwórz mapę fal, odpowiednie dni znajdziesz z poradnikiem Okno pogodowe. Wąskich zatok żaden model nie odwzorowuje; prognoza morska i własne spojrzenie na wodę mają pierwszeństwo.