Svalbard y Jan Mayen: puertos, puentes y trámites para navegantes
3 puertos
Svalbard y Jan Mayen: 3 puertos, despacho de entrada, documentación y tasas. Planifica tu travesía con tiempo, marea y ruta.
Trámites
fuera de la unión aduanera de la UEMoneda: Corona noruega
Despacho de entrada: Svalbard pertenece a Noruega, pero está fuera de Schengen y del territorio aduanero noruego. Antes de salir del continente, haz el control fronterizo con la policía (en Tromsø solo con cita, concertada al menos con 24 horas de antelación); a la vuelta, control fronterizo y aduana en el primer puerto noruego. Notifica la llegada y la salida por SafeSeaNet Norway (Nasjonal meldingsportal) con tripulación e invitados, la llegada al menos 24 horas antes de que el barco entre en un puerto de Svalbard. El reglamento noruego de escalas para yates extranjeros de 15 m o más o 50 GT no se aplica frente a Svalbard, pero sí en el continente, es decir, a la vuelta, y en Jan Mayen: notificación de escala por SafeSeaNet Norway al cuartel general operativo de las Fuerzas Armadas, recibida a más tardar 24 horas antes de que el barco cruce la línea de base; sin autorización de escala no se puede entrar en aguas interiores. Quien navegue fuera de la zona turística alrededor de Longyearbyen (antes zona administrativa 10) lo solicita al Sysselmester al menos cuatro semanas antes, espera su respuesta, necesita un seguro de búsqueda y rescate y envía un informe en las cuatro semanas siguientes al viaje. Jan Mayen es reserva natural hasta el límite de 12 millas: visita solo con permiso previo (hasta 24 horas, el comandante de la estación; hasta una semana, el jefe de policía de Nordland; más tiempo, el Ministerio de Justicia), y para yates de 15 m o más o 50 GT además la notificación de escala; desembarco solo en Kvalrossbukta, Båtvika está cerrada. Jan Mayen también está fuera del territorio aduanero noruego, pero solo Svalbard queda expresamente excluido de Schengen.
Documentos: Pasaporte o DNI (obligatorio también para Svalbard; quien necesite visado Schengen lo necesita para el tránsito de ida y vuelta, normalmente de entradas múltiples), documentación del barco, seguro, fuera de la zona turística un seguro de búsqueda y rescate (zona A 120.000, B 350.000, C 650.000 coronas por intervención), fuera de los asentamientos medios para ahuyentar osos polares (arma solo con permiso o de alquiler en Longyearbyen, el spray antiosos no está permitido), radio para notificaciones y emergencias.
Tasas: Tasa ambiental de 150 coronas por persona al fondo ambiental de Svalbard, que pagas tú mismo si llegas en tu propio barco; tasa de puerto en Longyearbyen.
Canal: Hielo a la deriva y banquisa hasta el verano, sobre todo en el este y el norte; cartas náuticas imprecisas, desprendimientos de glaciares en los fiordos. Sol de medianoche de finales de abril a finales de agosto.
Naturaleza: Normas ambientales más estrictas desde el 1 de enero de 2025: al menos 300 m de los osos polares, 500 m del 1 de marzo al 30 de junio; a motor, al menos 150 m de las zonas de descanso de morsas, como máximo 5 nudos a menos de 300 m; en los acantilados de aves señalados, del 1 de abril al 31 de agosto, como máximo 5 nudos a menos de 500 m de tierra. En las reservas de aves está prohibido todo tránsito del 15 de mayo al 15 de agosto, también en el agua; alrededor de Moffen del 15 de mayo al 15 de septiembre, también hasta 300 m de la isla; alrededor de Kong Karls Land todo el año hasta 500 m de tierra. Bjørnøya es reserva natural hasta el límite de 12 millas: en las grandes colonias de aves no se navega ni se desembarca del 1 de abril al 31 de agosto; los barcos de hasta 40 pies pueden navegar en el mar, a menos de 500 m de tierra como máximo a 5 nudos. Desembarco turístico en las zonas protegidas solo en los lugares señalados, los drones están prohibidos allí; los restos culturales anteriores a 1946 están protegidos.
Emergencias: 112; JRCC Nord-Norge y el Sysselmester, VHF canal 16 y LSD, se recomienda teléfono satelital.
Fuentes: Sysselmesteren på Svalbard: entrada y estancia, Sysselmesteren på Svalbard: viajar por Svalbard, Norwegian Cruising Guide: normas para Svalbard (a 2026), Norwegian Cruising Guide: normas para Jan Mayen, Tolletaten: ámbito de aplicación del derecho aduanero (sin Svalbard ni Jan Mayen), Lovdata: control de viajeros hacia y desde Svalbard (notificación 24 horas antes de la escala), Lovdata: reglamento de escalas para buques extranjeros de 15 m o más (se aplica en Jan Mayen, no en Svalbard), Lovdata: parques nacionales y reservas naturales de Svalbard (Kong Karls Land, reservas de aves), Lovdata: reserva natural de Moffen, Lovdata: reserva natural de Bjørnøya, Lovdata: tráfico motorizado en Svalbard, morsas y acantilados de aves (modificación de 2024), Sysselmesteren: nuevas normas ambientales desde el 1 de enero de 2025, Lovdata: reserva natural de Jan Mayen, Comandante de la estación de Jan Mayen: indicaciones para visitas de barcos 2024 (PDF), Auswärtiges Amt: Noruega (con Svalbard), recomendaciones de viaje (datos de 2026-10-20)
Puertos por zona de navegación
Svalbard (Longyearbyen, Barentsburg, Ny-Ålesund)
Preguntas frecuentes
Svalbard y Jan Mayen: ¿Tengo que hacer el despacho de entrada?
Svalbard pertenece a Noruega, pero está fuera de Schengen y del territorio aduanero noruego. Antes de salir del continente, haz el control fronterizo con la policía (en Tromsø solo con cita, concertada al menos con 24 horas de antelación); a la vuelta, control fronterizo y aduana en el primer puerto noruego. Notifica la llegada y la salida por SafeSeaNet Norway (Nasjonal meldingsportal) con tripulación e invitados, la llegada al menos 24 horas antes de que el barco entre en un puerto de Svalbard. El reglamento noruego de escalas para yates extranjeros de 15 m o más o 50 GT no se aplica frente a Svalbard, pero sí en el continente, es decir, a la vuelta, y en Jan Mayen: notificación de escala por SafeSeaNet Norway al cuartel general operativo de las Fuerzas Armadas, recibida a más tardar 24 horas antes de que el barco cruce la línea de base; sin autorización de escala no se puede entrar en aguas interiores. Quien navegue fuera de la zona turística alrededor de Longyearbyen (antes zona administrativa 10) lo solicita al Sysselmester al menos cuatro semanas antes, espera su respuesta, necesita un seguro de búsqueda y rescate y envía un informe en las cuatro semanas siguientes al viaje. Jan Mayen es reserva natural hasta el límite de 12 millas: visita solo con permiso previo (hasta 24 horas, el comandante de la estación; hasta una semana, el jefe de policía de Nordland; más tiempo, el Ministerio de Justicia), y para yates de 15 m o más o 50 GT además la notificación de escala; desembarco solo en Kvalrossbukta, Båtvika está cerrada. Jan Mayen también está fuera del territorio aduanero noruego, pero solo Svalbard queda expresamente excluido de Schengen.
Svalbard y Jan Mayen: ¿Qué documentos necesito a bordo?
Pasaporte o DNI (obligatorio también para Svalbard; quien necesite visado Schengen lo necesita para el tránsito de ida y vuelta, normalmente de entradas múltiples), documentación del barco, seguro, fuera de la zona turística un seguro de búsqueda y rescate (zona A 120.000, B 350.000, C 650.000 coronas por intervención), fuera de los asentamientos medios para ahuyentar osos polares (arma solo con permiso o de alquiler en Longyearbyen, el spray antiosos no está permitido), radio para notificaciones y emergencias.
Svalbard y Jan Mayen: ¿Qué tasas hay que pagar?
Tasa ambiental de 150 coronas por persona al fondo ambiental de Svalbard, que pagas tú mismo si llegas en tu propio barco; tasa de puerto en Longyearbyen.
Svalbard y Jan Mayen: ¿Cuál es el número de emergencia en el mar?
112; JRCC Nord-Norge y el Sysselmester, VHF canal 16 y LSD, se recomienda teléfono satelital.
Svalbard y Jan Mayen: ¿Cuántos puertos incluye Sailseer?
Sailseer incluye 3 puertos con ficha del puerto, tiempo y planificación de ruta.