Svalbard et Jan Mayen : ports, ponts et formalités pour les plaisanciers
3 ports
Svalbard et Jan Mayen : 3 ports, formalités d'entrée, papiers et redevances. Planifiez votre croisière avec la météo, la marée et la route.
Formalités
hors de l'union douanière de l'UEMonnaie : Couronne norvégienne
Formalités d'entrée: Le Svalbard appartient à la Norvège, mais se trouve hors de Schengen et du territoire douanier norvégien. Avant de quitter le continent, effectuez le contrôle frontalier auprès de la police (à Tromsø uniquement sur rendez-vous, à prendre au moins 24 heures à l'avance) ; au retour, contrôle frontalier et douane dans le premier port norvégien. Déclarez l'arrivée et le départ via SafeSeaNet Norway (Nasjonal meldingsportal) avec l'équipage et les invités, l'arrivée au moins 24 heures avant que le bateau n'entre dans un port du Svalbard. Le règlement norvégien sur les escales des yachts étrangers de 15 m et plus ou de 50 UMS ne s'applique pas au Svalbard, mais bien sur le continent, donc au retour, et à Jan Mayen : notification d'escale via SafeSeaNet Norway au quartier général opérationnel des forces armées, reçue au plus tard 24 heures avant que le bateau ne franchisse la ligne de base ; sans autorisation d'escale, pas d'entrée dans les eaux intérieures. Qui navigue hors de la zone touristique autour de Longyearbyen (anciennement zone administrative 10) en fait la demande au Sysselmester au moins quatre semaines à l'avance, attend sa réponse, doit avoir une assurance recherche et sauvetage et envoie un rapport dans les quatre semaines suivant le voyage. Jan Mayen est une réserve naturelle jusqu'à la limite des 12 milles : visite uniquement avec autorisation préalable (jusqu'à 24 heures, le commandant de la station ; jusqu'à une semaine, le chef de la police du Nordland ; au-delà, le ministère de la Justice), pour les yachts de 15 m et plus ou de 50 UMS s'ajoute la notification d'escale ; débarquement uniquement à Kvalrossbukta, Båtvika est fermée. Jan Mayen se trouve aussi hors du territoire douanier norvégien, mais seul le Svalbard est expressément exclu de Schengen.
Documents: Passeport ou carte d'identité (obligatoire aussi pour le Svalbard ; qui a besoin d'un visa Schengen en a besoin pour le transit aller et retour, le plus souvent à entrées multiples), papiers du bateau, assurance, hors de la zone touristique une assurance recherche et sauvetage (zone A 120 000, B 350 000, C 650 000 couronnes par intervention), hors des localités des moyens d'effaroucher les ours polaires (arme uniquement avec autorisation ou arme de location à Longyearbyen, le spray anti-ours n'est pas autorisé), radio pour les comptes rendus et les urgences.
Redevances: Taxe environnementale de 150 couronnes par personne au fonds pour l'environnement du Svalbard, à payer soi-même en cas d'arrivée avec son propre bateau ; taxe de port à Longyearbyen.
Chenal: Glaces dérivantes et banquise jusqu'en été, surtout à l'est et au nord ; cartes marines imprécises, vêlage des glaciers dans les fjords. Soleil de minuit de fin avril à fin août.
Nature: Règles environnementales plus strictes depuis le 1er janvier 2025 : au moins 300 m des ours polaires, 500 m du 1er mars au 30 juin ; au moteur, au moins 150 m des reposoirs de morses, au plus 5 nœuds à moins de 300 m ; aux falaises à oiseaux désignées, du 1er avril au 31 août, au plus 5 nœuds à moins de 500 m de la côte. Dans les réserves ornithologiques, toute circulation est interdite du 15 mai au 15 août, y compris sur l'eau ; autour de Moffen du 15 mai au 15 septembre, y compris jusqu'à 300 m de l'île ; autour de Kong Karls Land toute l'année jusqu'à 500 m de la côte. Bjørnøya est une réserve naturelle jusqu'à la limite des 12 milles : aux grandes colonies d'oiseaux, ni navigation ni débarquement du 1er avril au 31 août ; les bateaux jusqu'à 40 pieds peuvent naviguer en mer, à moins de 500 m de la côte au plus à 5 nœuds. Débarquement touristique dans les zones protégées uniquement aux endroits désignés, les drones y sont interdits ; les vestiges culturels antérieurs à 1946 sont protégés.
Urgence: 112 ; JRCC Nord-Norge et le Sysselmester, VHF canal 16 et ASN, téléphone satellite recommandé.
Sources : Sysselmesteren på Svalbard : entrée et séjour, Sysselmesteren på Svalbard : voyager au Svalbard, Norwegian Cruising Guide : règles pour le Svalbard (état 2026), Norwegian Cruising Guide : règles pour Jan Mayen, Tolletaten : champ d'application du droit douanier (hors Svalbard et Jan Mayen), Lovdata : contrôle des voyageurs à destination et en provenance du Svalbard (déclaration 24 heures avant l'escale), Lovdata : règlement sur les escales des navires étrangers de 15 m et plus (s'applique à Jan Mayen, pas au Svalbard), Lovdata : parcs nationaux et réserves naturelles du Svalbard (Kong Karls Land, réserves ornithologiques), Lovdata : réserve naturelle de Moffen, Lovdata : réserve naturelle de Bjørnøya, Lovdata : circulation motorisée au Svalbard, morses et falaises à oiseaux (modification de 2024), Sysselmesteren : nouvelles règles environnementales à partir du 1er janvier 2025, Lovdata : réserve naturelle de Jan Mayen, Commandant de la station de Jan Mayen : consignes pour les visites de navires 2024 (PDF), Auswärtiges Amt : Norvège (avec le Svalbard), conseils aux voyageurs (état au 2026-10-20)
Ports par zone de navigation
Svalbard (Longyearbyen, Barentsburg, Ny-Ålesund)
Questions fréquentes
Svalbard et Jan Mayen : faut-il faire les formalités d'entrée ?
Le Svalbard appartient à la Norvège, mais se trouve hors de Schengen et du territoire douanier norvégien. Avant de quitter le continent, effectuez le contrôle frontalier auprès de la police (à Tromsø uniquement sur rendez-vous, à prendre au moins 24 heures à l'avance) ; au retour, contrôle frontalier et douane dans le premier port norvégien. Déclarez l'arrivée et le départ via SafeSeaNet Norway (Nasjonal meldingsportal) avec l'équipage et les invités, l'arrivée au moins 24 heures avant que le bateau n'entre dans un port du Svalbard. Le règlement norvégien sur les escales des yachts étrangers de 15 m et plus ou de 50 UMS ne s'applique pas au Svalbard, mais bien sur le continent, donc au retour, et à Jan Mayen : notification d'escale via SafeSeaNet Norway au quartier général opérationnel des forces armées, reçue au plus tard 24 heures avant que le bateau ne franchisse la ligne de base ; sans autorisation d'escale, pas d'entrée dans les eaux intérieures. Qui navigue hors de la zone touristique autour de Longyearbyen (anciennement zone administrative 10) en fait la demande au Sysselmester au moins quatre semaines à l'avance, attend sa réponse, doit avoir une assurance recherche et sauvetage et envoie un rapport dans les quatre semaines suivant le voyage. Jan Mayen est une réserve naturelle jusqu'à la limite des 12 milles : visite uniquement avec autorisation préalable (jusqu'à 24 heures, le commandant de la station ; jusqu'à une semaine, le chef de la police du Nordland ; au-delà, le ministère de la Justice), pour les yachts de 15 m et plus ou de 50 UMS s'ajoute la notification d'escale ; débarquement uniquement à Kvalrossbukta, Båtvika est fermée. Jan Mayen se trouve aussi hors du territoire douanier norvégien, mais seul le Svalbard est expressément exclu de Schengen.
Svalbard et Jan Mayen : quels papiers faut-il avoir à bord ?
Passeport ou carte d'identité (obligatoire aussi pour le Svalbard ; qui a besoin d'un visa Schengen en a besoin pour le transit aller et retour, le plus souvent à entrées multiples), papiers du bateau, assurance, hors de la zone touristique une assurance recherche et sauvetage (zone A 120 000, B 350 000, C 650 000 couronnes par intervention), hors des localités des moyens d'effaroucher les ours polaires (arme uniquement avec autorisation ou arme de location à Longyearbyen, le spray anti-ours n'est pas autorisé), radio pour les comptes rendus et les urgences.
Svalbard et Jan Mayen : quelles redevances faut-il payer ?
Taxe environnementale de 150 couronnes par personne au fonds pour l'environnement du Svalbard, à payer soi-même en cas d'arrivée avec son propre bateau ; taxe de port à Longyearbyen.
Svalbard et Jan Mayen : quel est le numéro d'urgence en mer ?
112 ; JRCC Nord-Norge et le Sysselmester, VHF canal 16 et ASN, téléphone satellite recommandé.
Svalbard et Jan Mayen : combien de ports Sailseer répertorie-t-il ?
Sailseer répertorie 3 ports avec fiche du port, météo et planification de route.