Preguntas frecuentes sobre Sailseer

Sailseer es una web app para planificar travesías en velero y en barco a motor. Calcula la ruta de puerto a puerto por el agua, comprueba a lo largo del camino el tiempo de varios modelos e indica mareas, corrientes, avisos, puentes, esclusas y trámites. Planificas directamente en el mapa, en el navegador.

Sailseer es gratuito por ahora. No tiene publicidad ni rastreadores de terceros.

No. El barco, los ajustes, los favoritos y las rutas guardadas los guarda tu navegador. Solo das una dirección de correo si creas una alerta, un resumen matinal o un plan de navegación.

El mar del Norte y el Báltico con Escandinavia; el Atlántico y el mar de Noruega desde Groenlandia, Islandia y Svalbard, pasando por el golfo de Vizcaya, Canarias, Azores y Cabo Verde, hasta el Caribe con las Bahamas y Bermudas, la costa atlántica de Canadá con Terranova y el río San Lorenzo, la costa este de los Estados Unidos, de Florida a Maine, y el golfo de México; todo el Mediterráneo; el mar Negro y el mar Rojo con el canal de Suez, y el océano Índico desde las Seychelles hasta Phuket, Langkawi, Singapur y el golfo de Tailandia con Koh Samui. En el Pacífico se suman México con el mar de Cortés, la costa pacífica de Centroamérica hasta Panamá, las Galápagos y la Polinesia Francesa. Además, más de cien lagos interiores y vías navegables como los lagos de Mecklemburgo, el canal de Göta, el Canal du Midi y el Shannon. Todos los países y puertos están en Puertos y zonas de navegación.

Nueve modelos: ICON del DWD, ECMWF IFS y el modelo de inteligencia artificial AIFS del ECMWF, GFS, los modelos del Met Office y de Météo-France y modelos regionales como Harmonie y MET Nordic, que solo cuentan donde ellos mismos calculan. Con ellos, Sailseer calcula un consenso en cada punto y muestra cuánto difieren los modelos. Más en la guía Modelos meteorológicos.

De los servicios meteorológicos oficiales: en Alemania, del DWD; en la mayoría de los países de Europa, a través de MeteoAlarm; en Noruega, de MET Norway; además, fuentes propias, por ejemplo para Marruecos, Irlanda, las Feroe y Groenlandia, y en el Caribe el National Hurricane Center. Sailseer muestra los avisos de las zonas que toca tu ruta. Donde un país no tiene avisos consultables, la página dice expresamente que la ausencia de avisos no significa que no haya peligro.

Sí: con la alerta de viento para cada puerto, la alerta de viento para navegar con el viento que deseas, la alerta de avisos cuando hay nuevos avisos oficiales, la alerta de ventana de navegación cuando se abre una ventana en tu travesía y el resumen matinal a la hora elegida. Las cuatro alertas llegan también, si quieres, como notificación push al dispositivo. Cada correo incluye un enlace para darte de baja.

Sí. La app de Android calcula la planificación sin conexión en el dispositivo, con el mismo código que el servidor: lista de puertos, ruta, alcance, travesía de varios días y GPX. Para OpenCPN descargas la carta náutica de la zona como paquete sin conexión en formato MBTiles y la previsión de viento como archivo GRIB; después ambos funcionan sin conexión. Con conexión se añaden la meteorología, los avisos y las mareas.

Sí. La app de Android está en prueba cerrada; el acceso está en el perfil, en «App de Android (prueba)». En el iPhone abres la página en Safari y la guardas como web app con «Compartir» y «Añadir a pantalla de inicio»; así también recibes notificaciones push.

Sí. Cada ruta se descarga en GPX 1.1 para Garmin, Raymarine y B&G, en la travesía de varios días con una ruta por día, y el viento, las rachas y la presión de la zona del mapa en GRIB2 para OpenCPN, qtVlm y plóteres. A la inversa, cargas como travesía una ruta, un track o waypoints de OpenCPN, Navionics o el plóter. Más en la guía GRIB y plóter.

Sí. Los horarios de apertura entran en la ruta, por ejemplo en el canal de Kiel con la esclusa de Kiel-Holtenau, en unas 500 instalaciones de los Países Bajos, Bélgica y Francia a partir de EuRIS y en la costa alemana con los avisos a los navegantes. Los puentes fijos, Sailseer los compara con la altura de tu mástil. Donde no se conocen horarios, calcula con servicio de 06:00 a 22:00 y lo señala como supuesto; más en la guía Puentes y esclusas.

Sí. La pleamar, la bajamar y el nivel del agua proceden de mareógrafos como los del BSH y de los modelos oceánicos de Copernicus Marine, y la corriente de marea entra en la velocidad sobre el fondo. Contra demasiada corriente, el plan espera al repunte, y en el mar de Frisia Sailseer muestra cuándo un canal de marea tiene agua suficiente. Más en la guía Mareas y corriente de marea.

Sí, como visión general: el planificador nombra los países de tu ruta e indica en cada paso de frontera si hay una frontera Schengen o aduanera y si tienes que despachar la salida. Cada página de país, por ejemplo Croacia, resume el despacho de entrada, la documentación y las tasas. No es asesoramiento jurídico; consulta a las autoridades oficiales antes de salir. Más en la guía Despacho de entrada.

Registras barco, tripulación, ruta, salida, ETA y hasta tres contactos en tierra. Si después de la ETA y el margen no avisas con «Llegado», reciben un correo de retraso con tu último mensaje y tu última posición. Es una red de seguridad, no un servicio de salvamento marítimo; más en la guía Plan de navegación.

No. Sailseer es una ayuda para planificar y no está destinado a la navegación: las cartas náuticas oficiales, los partes meteorológicos marinos y los avisos van siempre primero. Tampoco el modo navegación ni el tráfico marítimo sustituyen al plóter ni a la vigilancia, y no están pensados para evitar abordajes.

En doce: alemán, inglés, francés, español, griego, croata, turco, neerlandés, italiano, polaco, checo y danés. Si no eliges uno, Sailseer toma el idioma de tu navegador y, si no está disponible, el inglés; puedes cambiarlo en el perfil, en Ajustes. Los mensajes originales de los servicios meteorológicos se mantienen en su texto original.

El barco, los ajustes y las rutas guardadas se quedan en tu navegador. Sailseer solo guarda una dirección de correo para alertas, resumen o plan de navegación, y solo mientras los uses. El uso lo mide Sailseer por sí mismo, sin servicios de terceros y solo como sumas diarias, y puedes desactivarlo; todo lo demás está en la política de privacidad.

A través del formulario de contacto. Puedes adjuntar hasta cinco archivos, por ejemplo capturas de pantalla o un track GPX. Indica a ser posible la salida, el destino, la hora y lo que esperabas.