Mosty a zdymadla: otevírací doby, podjezdná výška a plánování

Pevné mosty: podjezdná výška a stěžeň

U pevného mostu rozhoduje jen výška. Podjezdná výška je uvedena v námořní mapě a v přístavní příručce, v přílivových vodách vztažená k výšce hladiny, kterou mapa udává. Je-li voda výš, například při skočné vysoké vodě nebo větrném vzdutí, je místa méně. Změřte svou výšku nad čárou ponoru včetně antény, větroměru a světla, ne délku stěžně z prospektu.

I pevné mosty se mění: most přes Fehmarnsund má podjezdnou výšku 23 m, kvůli závěsnému lešení do konce roku 2026 jen 18 m (oznámení pro námořníky BfS 101/26). Kdo je vyšší, obepluje Fehmarn zvenku.

Pohyblivé mosty

Zvedací a otočné mosty se otevírají v pevných časech, na vyžádání v časových oknech nebo vůbec, podle sezóny, dne v týdnu a svátků. V zavřeném stavu mají podjezdnou výšku, pod kterou nízké lodě proplují i bez otevření. Dva příklady na Schlei:

• Zvedací most Kappeln se od dubna do října na vyžádání otevírá 20 minut před každou celou hodinou, od 5:40 do 21:40, vždy nejvýše na 15 minut. V zavřeném stavu má 3,3 m.
• Provizorní most Lindaunis se v sezóně 2026 otevírá osmkrát denně, od 10:30 do 17:30 vždy o půl. Od listopadu do března je staveniště pro plavbu uzavřeno.

Plánujte rezervu: kdo otevření těsně zmešká, čeká na další, večer často až do rána. Čekejte mimo plavební dráhu a plujte, až když je most otevřený a signály to dovolují.

Zdymadla

Ve zdymadle vás zvednou nebo spustí mezi dvěma úrovněmi hladiny. Pro plánování rozhoduje provozní doba, čekání a délka proplavení. Mějte připravená lana a fendry na obou stranách, ohlaste se předepsaným způsobem přes VHF nebo telefon a řiďte se světelnými signály a obsluhou zdymadla. Některá přístavní zdymadla na přílivových pobřežích fungují jen kolem vysoké vody, viz Slapy a slapový proud.

Kielský průplav

Kielský průplav (Nord-Ostsee-Kanal, NOK) spojuje Labe u Brunsbüttelu s Kielským zálivem u Kiel-Holtenau. Pro rekreační plavidla platí podle informačního listu úřadu WSA Nord-Ostsee-Kanal (místního úřadu pro vodní cesty a plavbu):

• Plout jen během denní plavební doby a ne při snížené dohlednosti. Časy se mění dvakrát za měsíc: začátkem ledna 7:30 až 17:00, od června do poloviny července 2:30 až 22:00. Tabulka je v SEČ, v letním čase platí o hodinu později. Před koncem denní plavební doby zamiřte k místu stání, například Gieselau, Obereidersee nebo Flemhuder See.
• Plachtění je na průplavu zakázáno; kdo pluje pod plachtami s motorem, vztyčí kužel hrotem dolů.
• Proplavuje se spolu s profesionální plavbou, čekání a proplavení trvají dohromady většinou kolem hodiny. V Kiel-Holtenau proplouvají rekreační plavidla kvůli stavbě nového Malého zdymadla v současnosti velkými komorami.
• VHF kanál 13 u zdymadel Brunsbüttel, 12 v Kiel-Holtenau, cestou poslouchat kanály 2 a 3.
• Poplatek za plavbu stojí v roce 2026 za celý průjezd 12 až 43 eur podle délky a od 1. ledna 2027 odpadá.

Nizozemsko, Belgie, Francie

V Nizozemsku vede trasa se vztyčeným stěžněm (Staande Mastroute) vnitrozemím přes mnoho pohyblivých mostů; Amsterdamem se proplouvá jen v noci v konvoji. Doby obsluhy se mění se sezónou, svátky a stavebními pracemi. Aktuální časy a uzavírky zdymadel a mostů v Nizozemsku, Belgii a Francii vede evropský portál vnitrozemské plavby EuRIS.

Německé pobřeží: oznámení pro námořníky

Uzavírky mostů, zdymadel a protipovodňových uzávěrů na německém pobřeží zveřejňuje německá správa vodních cest a plavby (WSV) jako oznámení pro námořníky (Bekanntmachungen für Seefahrer, BfS) v systému ELWIS. Přečtěte si je před plavbou Kielským průplavem, řekou Eider nebo Schlei.

Jak Sailseer plánuje mosty a zdymadla

• Pevné mosty trasa kontroluje na výšku vašeho stěžně plus 0,5 m rezervy. Je-li některý příliš nízký, hledá jinou cestu. Aktuální výšku hladiny přitom nezapočítává.
• U pohyblivých mostů a zdymadel počítá s vaším časem příjezdu: volno, otevřeno, čekat do dalšího otevření, uzavřeno nebo příliš nízké. Čekání posouvá následující etapy, okna vyplutí ho ukazují.
• Časy pocházejí nejprve z ručně ověřených údajů provozovatelů (například Kielský průplav, Eider, Kappeln, Lindaunis, Hvide Sande), pak z EuRIS pro zhruba 500 zdymadel a pohyblivých mostů v Nizozemsku, Belgii a Francii, z dob obsluhy Rijkswaterstaat a z OpenStreetMap. „Jen profesionální plavba“ se pro rekreační plavidla počítá jako zavřeno, „jen po předchozím ohlášení“ je uvedeno u průjezdu.
• Na německém pobřeží čte Sailseer každé tři hodiny BfS z ELWIS pro zhruba 40 zařízení od Kappelnu přes Kielský průplav po Emden. Jisté časy uzavírek započítá, nejisté („eventuell“, „ca.“) uvede jako upozornění.
• Kde žádný zdroj časy nemá, platí předpoklad 6 až 22 hodin místního času s 30 minutami na proplavení a stránka to uvádí. Tam se předem zeptejte provozovatele.
• Pohyblivému mostu zcela bez otevírací doby se trasa vyhne u lodí se stěžněm, zařízení uzavřenému v den vyplutí u každé lodi.
• Na vnitrozemských kanálech a řekách platí pro pevné mosty bez známé výšky předpoklad 3,5 m. S volbou „Stěžeň sklopený“ se počítá výška nad vodou a pluje se na motor.
• Poplatky podle délky lodi Sailseer spočítá tam, kde je sazba známá, například na Kielském průplavu, na Caledonian Canal a na Ems-Jade-Kanal.

Na mapě ukáže každý most a zdymadlo okno s výškou, časy pro dnešek a zítřek, upozorněními, zdrojem a, kde je to známo, kanálem VHF a telefonem. Kdo překračuje hranici, najde formality v průvodci Vstupní odbavení.

Otevírací doby se mění na poslední chvíli a zařízení mívají poruchy. Sailseer není určen k navigaci: rozhodující jsou oznámení pro námořníky, signály na zařízení a pokyny obsluhy.