GRIB y GPX: cómo llevar la meteorología y la ruta al plóter

Qué es un archivo GRIB

GRIB es el formato de los servicios meteorológicos para datos de modelos en malla. Un archivo GRIB contiene, por punto de malla y paso de tiempo, valores como viento a 10 m, rachas y presión. Los programas de navegación dibujan flechas de viento e isobaras y reproducen la previsión paso a paso. Una vez descargado, no necesitas conexión para verlo.

Malla, paso de tiempo y tamaño del archivo

Tres cosas determinan el tamaño del archivo:

• Zona: el área por la que navegas, con algo de margen para las borrascas que se acercan.
• Resolución de la malla: si reduces a la mitad la distancia entre los puntos de la malla, tienes cuatro veces más puntos. Una malla fina muestra mejor los efectos de embudo y el abrigo en la costa, pero ocupa espacio.
• Paso de tiempo y alcance: pasos de tres horas bastan para la mayoría de las travesías. Si reduces el paso a la mitad, el archivo se duplica.

Por satélite o con cobertura móvil débil cuenta cada kilobyte. Por eso, descarga el archivo en puerto mientras tengas buena conexión y mantenlo durante la navegación lo más pequeño posible.

GRIB desde Sailseer

Sailseer recorta el archivo de los mismos datos de modelo de los que salen los mapas meteorológicos y lo escribe como GRIB2: viento a 10 m, rachas y presión a nivel del mar. Hay dos caminos:

• En el panel de capas del mapa, «Descargar zona» descarga la zona visible del mapa. El alcance lo eliges tú (24, 48, 72 o 120 horas), la resolución de la malla depende del tamaño de la zona (de 0,05 a 0,5 grados) y el paso de tiempo es de tres horas.
• Junto al botón GPX, «GRIB para la travesía» descarga el rectángulo alrededor de tu ruta.

Con el consenso, el servidor elige el modelo que cubre toda la zona: ICON-EU para Europa; si no, ECMWF o GFS, por ejemplo en Groenlandia, en Svalbard o muy adentro del Atlántico. El aviso posterior indica el modelo, el tamaño, el número de pasos de tiempo y la resolución de la malla, y avisa si el archivo solo cubre una parte de la zona. La presión la toma el archivo de otra malla, porque las borrascas suelen estar fuera de la zona. Una solicitud demasiado grande (más de tres millones de valores) la rechaza Sailseer y te dice qué debes reducir. Qué modelo sirve para qué lo explica la guía Modelos meteorológicos.

Abrir en OpenCPN y qtVlm

OpenCPN, el programa de navegación libre, abre los archivos GRIB con su plugin GRIB incluido: cargar el archivo, elegir el momento, mostrar flechas de viento, rachas e isobaras. qtVlm también lee GRIB y, si quieres, calcula con ellos un routing meteorológico. Si tu plóter muestra archivos GRIB desde una tarjeta de memoria depende del aparato; te lo dice el manual.

GPX: la ruta para el plóter

GPX es el formato de intercambio habitual para waypoints, rutas y tracks. «GPX para el plóter» genera GPX 1.1 para Garmin, Raymarine y B&G y respeta sus límites:

• Los nombres se transcriben a ASCII (Ærøskøbing pasa a ser Aeroeskoebing), se acortan a 16 caracteres y se hacen únicos, para que ningún waypoint sobrescriba a otro.
• Los equipos Raymarine y B&G más antiguos solo admiten 50 puntos por ruta. Sailseer divide las rutas más largas en subrutas que se enlazan en el punto de unión.
• La ruta sigue el camino completo con una precisión de 25 m, para que ninguna recta corte una punta de tierra. Los puertos, los puentes y los puntos de repostaje figuran además como waypoints con símbolo.
• En la travesía de varios días, cada día es una ruta propia. Los bordos se descargan en un GPX aparte.

Al plóter el archivo suele llegar por una tarjeta de memoria o por la app del fabricante. Tras importarla, revisa cada ruta en la carta náutica del plóter y mueve los waypoints que estén demasiado cerca de una boya o de un bajo.

Cargar una ruta de vuelta en Sailseer

El camino también funciona al revés: en el menú de la salida, «Cargar ruta GPX» carga como travesía una ruta, un track o waypoints de OpenCPN, Navionics, qtVlm o tu plóter. El archivo puede pesar hasta 5 MB y solo se procesa, no se guarda. Sailseer lo simplifica a 20 estaciones como máximo, y la salida y el destino se ajustan al puerto más cercano dentro de 1 mn. Después compruebas el tiempo como en cualquier otra travesía. En el modo navegación guardas tu track recorrido en GPX.

Directamente al plóter y al piloto automático

Con los instrumentos de a bordo conectados, durante una navegación con ruta Sailseer envía la ruta en NMEA 0183 (WPL y RTE) al plóter o al piloto automático: en el navegador por USB y en la app de Android, que está en prueba cerrada, también por wifi y Bluetooth. Enviar de forma continua el rumbo al siguiente waypoint solo es posible tras confirmarlo. La vigilancia y el gobierno siguen siendo cosa tuya.

Carta náutica sin conexión: MBTiles para OpenCPN

En el menú de la carta náutica, «Paquete sin conexión de la zona (MBTiles)» genera un paquete de teselas de las capas libres que sirve el propio servidor: las profundidades de EMODnet (en Polonia, de los levantamientos de SIPAM), la carta náutica del BSH y los datos de cartas náuticas de Letonia. OpenCPN abre MBTiles directamente. El paquete va del nivel de zoom 8 hasta tres niveles por encima del actual (como máximo 14) y tiene como máximo 5.000 teselas; queda disponible para descargar durante dos días. No incluye el mapa base ni OpenSeaMap, cuyas condiciones prohíben la descarga masiva previa, ni las capas que el navegador obtiene directamente de otros proveedores.

Límites

Los archivos GRIB son salidas de modelos, no observaciones ni avisos. Las rachas de tormenta, los efectos de embudo en los cabos y los vientos de caída los muestra un modelo a menudo más débiles de lo que son, y entre los pasos de tiempo el programa solo interpola. Las rutas GPX y los paquetes de teselas son bocetos de planificación; cada archivo GPX lo indica. Sailseer no está pensado para navegar: las cartas náuticas oficiales, los partes meteorológicos marinos y los avisos van primero. Cómo se sitúa Sailseer junto a otras apps lo explica la comparativa de apps de vela.