Türkiye'de yelken: seyir bölgeleri, Transit Log ve rüzgarlar

Türkiye'de yelken her şeyden önce Ege kıyısı ve Likya kıyısı demektir: Ayvalık'tan Çeşme üzerinden Bodrum'a kadar yazın Meltem eser, Marmaris'ten Göcek üzerinden Kemer'e kadar ise daha çok burunlarda sert hamleler yapan bir deniz rüzgarı. Yurt dışından gelen bir yatla yalnızca bir giriş limanından girebilirsiniz, Transit Log'u da orada alırsınız. Yunanistan'dan gelirken önce çıkış işlemlerini yaparsınız.

Türkiye'de hangi seyir bölgeleri var?

Sailseer'de Türkiye'de Çanakkale Boğazı'ndan Ege ve Likya kıyısı üzerinden İskenderun'a kadar yaklaşık 130 liman, ayrıca İstanbul ile Marmara Denizi ve Karadeniz kıyısı bulunur. Kiralık teknelerin çoğu Bodrum ile Fethiye arasındadır.

En korunaklı yer, adalarıyla Göcek Körfezi'dir: kısa mesafeler, az deniz, çok sayıda demirleme koyu; ilk seyir için iyi bir seçim. Bodrum ve Datça çevresinde Meltem daha kuvvetli eser, buna karşılık Gökova ve Hisarönü körfezleri çok sayıda koy sunar. Bazı koylarda restoran iskelelerine bağlanırsınız, çoğunlukla liman ücreti yerine yemek yeme karşılığında.

Türkiye'de yelken için en iyi zaman ne zaman?

Sezon mayıstan ekime kadar sürer. Mayıs, haziran ve eylülden ekime kadar olan dönem hoş derecede sıcak ve daha az kalabalıktır. Temmuz ve ağustosta Ege'de Meltem en kuvvetlidir; Likya kıyısında ise o zaman da deniz rüzgarı eser, buna karşılık orası çok sıcak olur.

Türkiye kıyılarında hangi rüzgarlar eser?

Yazın yelkeni iki düzen belirler: kuzey ve orta Ege'de Meltem, güney kıyısında deniz rüzgarı.

• Meltem: hazirandan eylüle kadar, en kuvvetli temmuz ve ağustosta ve öğleden sonra; kuzeyde daha çok kuzeydoğudan, daha güneyde kuzeyden ila kuzeybatıdan. Yüksek adaların ve yarımadaların ardında hamleler iner, adaların arasında kısa, dik bir deniz olur.
• Likya kıyısında ve Antalya kıyısında termik deniz rüzgarı (deniz meltemi): Öğleden önce geç saatlerde başlar, öğleden sonra kuvvetlenir ve akşam diner; burunlarda sert, düşey hamleler gelir.
• Çanakkale Boğazı ve İstanbul Boğazı: güneye doğru kuvvetli yüzey akıntısı, yer yer 4 knotun üzerinde; buna trafik ayırım düzenleri ve Çanakkale Traffic ile İstanbul Traffic trafik hizmetleri (VTS) eklenir. Gezi tekneleri kenardan gider.

Rüzgarlar hakkında daha fazlası Akdeniz'in yerel rüzgarları rehberinde.

Türkiye'de Transit Log nasıl işler?

Transit Log (Yat Kayıt Belgesi), yabancı bayraklı yatlar için seyir iznidir. Onu ilk giriş limanında, bugün elektronik olarak, sırasıyla sağlık, pasaport polisi, liman başkanlığı ve gümrük işlemleriyle alırsınız. Acente zorunlu değildir ama yol ve zaman kazandırır.

• Yabancı bir limana uğramadığınız sürece bir yıl geçerlidir.
• Mürettebat değişikliklerini liman başkanlığına işletirsiniz, Türkiye'den kesin çıkışta belgeyi teslim edersiniz.
• Yabancı bayraklı özel bir yat ancak sahibi teknedeyken kullanılabilir.
• Düzenlenmesi ücretlidir: resmi olarak en son 2022 için 50 avro belgelenmiş, 2026'da acentelerin verdiği bilgiye göre yaklaşık 70 avro. Buna boya göre liman başkanlığı ücretleri ve Deniz Ticaret Odası bölgesindeki limanlardan ve marinalardan her çıkışta bir sektör payı eklenir.

Teknede pasaport veya kimlik kartı, mülkiyet belgesiyle tekne belgeleri, bir yeterlik belgesi (ICC önerilir), SRC, Türk sularında geçerli bir sigorta ve Mavi Kart bulunmalıdır. Alman vatandaşlarının 180 gün içinde 90 güne kadar vizeye ihtiyacı yoktur. Kiralık teknede hangi belgelerin teknede olduğunu kiralama şirketine sorun.

Mavi Kart nedir ve demirlerken neler geçerlidir?

Bodrum'dan Fethiye'ye kadar Muğla bölgesinde pis suyunuzu (siyah su) kanıtlanabilir şekilde atık alım istasyonlarına vermeniz gerekir. Mavi Kart bu boşaltımları dijital olarak kaydeder, Sahil Güvenlik bunu kontrol eder; kanıt yoksa para cezası uygulanabilir. Fethiye-Göcek, Datça-Bozburun, Köyceğiz-Dalyan, Gökova ve Foça Özel Çevre Koruma Bölgeleri'nde demirleme kısıtlamaları geçerlidir. Tarihi eserler, kırık çanak çömlek parçaları, işlenmiş taşlar ve fosiller dahil, bulundukları yerde kalır: Alman Dışişleri Bakanlığı on yıla kadar hapis cezası konusunda uyarıyor.

Yunanistan'dan Türkiye'ye nasıl geçerim?

Sınır bir Schengen dış sınırıdır. Kos, Rodos, Sisam, Sakız veya Midilli gibi sınır kapısı olan bir Yunan limanında çıkış işlemlerini yapar ve doğrudan Bodrum, Çeşme, Marmaris veya Datça gibi bir Türk giriş limanına gidersiniz. Orada sarı Q bayrağını çeker ve Transit Log'u düzenletirsiniz. Yunan adaları çoğu zaman kıyının yalnızca birkaç kilometre açığındadır: Sınırı asla çıkış işlemi yapmadan geçmeyin, dönüş yolunda da. Kıbrıs Cumhuriyeti'nden (Güney Kıbrıs) geliyorsanız, yelkencilerin anlattığına göre Türkiye yatlara giriş işlemi yapmıyor; yolu önceden bir acenteyle netleştirin. Ayrıntılar Giriş işlemleri ve Yunanistan'da yelken rehberlerinde.

Türkiye için resmi hava raporları ve uyarılar nereden gelir?

Türk suları için resmi kaynak, tahminleri ve uyarılarıyla Meteoroloji Genel Müdürlüğü MGM, buna NAVTEX ve Türk kıyı telsiz istasyonlarının hava raporları eklenir. Ege, Marmara Denizi ve Karadeniz için açık deniz bültenini Yunan meteoroloji servisi HNMS Doğu Akdeniz (METAREA III) için yayımlar. Bu raporları her kalkıştan önce, özellikle yaz ortasında Ege'deki geçişlerden önce okuyun.

Sailseer Türkiye'de yelkende nasıl yardımcı olur?

Haritada ücretsiz ve hesap açmadan rota ve çok günlük seyir planlarsınız. Sailseer birden çok hava modelinin tahminini konsensüs olarak hesaplar, Ege kıyısında Meltem'i adıyla anar ve HNMS'nin Türk sularını Marmara Denizi'ne ve Karadeniz'e kadar kapsayan İngilizce açık deniz bültenini gösterir. Yunan adalarının önünde, örneğin Onikiadalar'ın karşısındaki Bodrum'da, HNMS'nin bu deniz bölgeleri için resmi uyarıları da eklenir. Ölçülen rüzgarı havalimanları ve kıyı istasyonları (METAR ve SYNOP) sağlar. Marmara Denizi'nde akıntı haritası Copernicus Marine'in 500 m çözünürlüklü modelini gösterir. Türkiye ülke sayfası giriş işlemlerini, belgeleri ve ücretleri özetler ve Alman Dışişleri Bakanlığı'nın seyahat ve güvenlik uyarılarına bağlantı verir; Yunanistan'dan geçişte rota çıkış işlemlerini hatırlatır.

Sailseer bir planlama yardımcısıdır, seyir için değildir: Resmi deniz haritaları, denizcilik hava raporları ve uyarılar önceliklidir.