Żeglowanie w Turcji: akweny, Transit Log i wiatr

Żeglowanie w Turcji to przede wszystkim wybrzeże egejskie i licyjskie: od Ayvalık przez Çeşme po Bodrum latem wieje Meltemi, od Marmaris przez Göcek po Kemer raczej bryza morska z porywami spadowymi przy przylądkach. Wpłynąć możesz tylko przez port graniczny, gdzie dostajesz Transit Log. Z Grecji wcześniej robisz odprawę wyjściową.

Jakie akweny żeglarskie ma Turcja?

Sailseer ma w Turcji około 130 portów od Dardaneli przez Morze Egejskie i wybrzeże licyjskie po Iskenderun, do tego Morze Marmara ze Stambułem i wybrzeże Morza Czarnego. Większość jachtów czarterowych stacjonuje między Bodrum a Fethiye.

Najlepiej osłonięta jest zatoka Göcek z jej wyspami: krótkie odległości, mała fala, wiele zatok do kotwiczenia, dobra na pierwszy rejs. Wokół Bodrum i Datçy Meltemi wieje mocniej, za to zatoki Gökova i Hisarönü oferują wiele zatoczek. W niektórych zatokach stajesz przy pomostach restauracji, zwykle w zamian za posiłek zamiast opłaty portowej.

Kiedy najlepiej żeglować w Turcji?

Sezon trwa od maja do października. Maj, czerwiec oraz wrzesień i październik są przyjemnie ciepłe i mniej zatłoczone. W lipcu i sierpniu Meltemi na Morzu Egejskim jest najsilniejszy; na wybrzeżu licyjskim zostaje wtedy bryza morska, za to robi się tam bardzo gorąco.

Jakie wiatry wieją na tureckim wybrzeżu?

Latem o żegludze decydują dwa układy: Meltemi w północnej i środkowej części Morza Egejskiego i bryza morska na wybrzeżu południowym.

• Meltemi: od czerwca do września, najsilniejszy w lipcu i sierpniu i po południu; na północy raczej z północnego wschodu, dalej na południe z północy do północnego zachodu. Za wysokimi wyspami i półwyspami spadają porywy, a między wyspami stoi krótka, stroma fala.
• Bryza morska na wybrzeżu licyjskim i na Riwierze: zaczyna wiać późnym przedpołudniem, po południu się wzmaga, a wieczorem cichnie; przy przylądkach zdarzają się porywy spadowe.
• Dardanele i Bosfor: silny prąd powierzchniowy na południe, miejscami ponad 4 węzły, do tego systemy rozgraniczenia ruchu i centra kontroli ruchu Çanakkale Traffic i İstanbul Traffic. Jachty trzymają się skraju.

Więcej o wiatrach w poradniku Wiatry lokalne Morza Śródziemnego.

Jak działa Transit Log w Turcji?

Transit Log (Yat Kayıt Belgesi) to zezwolenie na żeglugę dla jachtów pod obcą banderą. Dostajesz go w pierwszym porcie granicznym, dziś w formie elektronicznej, kolejno w urzędzie sanitarnym, policji paszportowej, kapitanacie portu i urzędzie celnym. Agent nie jest obowiązkowy, ale oszczędza chodzenia.

• Jest ważny rok, dopóki nie zawiniesz do zagranicznego portu.
• Zmiany załogi wpisuje kapitanat portu, przy ostatecznym wyjeździe z kraju oddajesz dokument.
• Prywatnym jachtem pod obcą banderą może pływać tylko załoga z armatorem na pokładzie.
• Wystawienie jest płatne: oficjalnie ostatnio potwierdzone 50 euro za 2022 rok, w 2026 według agencji około 70 euro. Do tego dochodzą opłaty kapitanatu zależne od długości i opłata sektorowa przy każdym wyjściu z portów i marin na obszarze Izby Żeglugi (Chamber of Shipping).

Na pokładzie muszą być paszport (obywatele niektórych krajów UE, na przykład Niemiec, mogą wjechać na dowód osobisty), dokumenty jachtu z potwierdzeniem własności, dokument kwalifikacji (zalecany ICC), świadectwo SRC, ubezpieczenie ważne na wodach tureckich i Niebieska Karta. Obywatele Niemiec, a także Polski, nie potrzebują wizy na pobyt do 90 dni w ciągu 180 dni. Przy jachcie czarterowym zapytaj firmę czarterową, jakie dokumenty są na pokładzie.

Czym jest Niebieska Karta i co obowiązuje przy kotwiczeniu?

W prowincji Muğla, od Bodrum po Fethiye, musisz udokumentować oddawanie ścieków z toalet (czarnej wody) w stacjach odbioru. Niebieska Karta (Mavi Kart) rejestruje te zrzuty cyfrowo, straż przybrzeżna ją kontroluje, a bez potwierdzenia grożą mandaty. W specjalnych obszarach ochrony środowiska Fethiye-Göcek, Datça-Bozburun, Köyceğiz-Dalyan, Gökova i Foça obowiązują ograniczenia kotwiczenia. Zabytki antyczne, także skorupy, obrobione kamienie i skamieniałości, zostają tam, gdzie są: niemieckie Ministerstwo Spraw Zagranicznych (Auswärtiges Amt) ostrzega przed karą do dziesięciu lat więzienia.

Jak popłynąć z Grecji do Turcji?

Ta granica jest zewnętrzną granicą Schengen. Odprawę wyjściową robisz w greckim porcie z przejściem granicznym, na przykład na Kos, Rodos, Samos, Chios lub Lesbos, i płyniesz prosto do tureckiego portu granicznego, takiego jak Bodrum, Çeşme, Marmaris lub Datça. Tam podnosisz żółtą flagę Q i wyrabiasz Transit Log. Greckie wyspy leżą często zaledwie kilka kilometrów od wybrzeża: nigdy nie przekraczaj granicy bez odprawy wyjściowej, także w drodze powrotnej. Jeśli płyniesz z Republiki Cypryjskiej, Turcja według relacji żeglarzy nie odprawia takich jachtów; ustal drogę wcześniej z agentem. Więcej w poradnikach Odprawa graniczna i Żeglowanie w Grecji.

Skąd brać oficjalne prognozy i ostrzeżenia dla Turcji?

Oficjalną służbą dla wód tureckich jest MGM z prognozami i ostrzeżeniami, do tego NAVTEX i prognozy tureckich radiostacji brzegowych. Prognozę pełnomorską dla Morza Egejskiego, Morza Marmara i Morza Czarnego wydaje grecka służba meteorologiczna HNMS dla wschodniej części Morza Śródziemnego (METAREA III). Czytaj te prognozy przed każdym wypłynięciem, szczególnie przed przelotami po Morzu Egejskim w środku lata.

Jak Sailseer pomaga w żeglowaniu po Turcji?

Na mapie planujesz za darmo i bez konta trasę i rejs wielodniowy. Sailseer liczy prognozę kilku modeli pogody jako konsensus, na wybrzeżu egejskim nazywa Meltemi po imieniu i pokazuje angielską prognozę pełnomorską HNMS, która obejmuje wody tureckie aż po Morze Marmara i Morze Czarne. Przy greckich wyspach, na przykład koło Bodrum przed Dodekanezem, dochodzą oficjalne ostrzeżenia HNMS dla ich obszarów morskich. Zmierzony wiatr dostarczają lotniska i stacje brzegowe (METAR i SYNOP). Na Morzu Marmara mapa prądów pokazuje model Copernicus Marine o rozdzielczości 500 m. Strona kraju Turcja zbiera odprawę wejściową, dokumenty i opłaty oraz linkuje wskazówki dla podróżnych niemieckiego MSZ; przy przekraczaniu granicy z Grecji trasa przypomina o odprawie wyjściowej.

Sailseer jest pomocą w planowaniu, a nie narzędziem nawigacyjnym: oficjalne mapy morskie, prognozy morskie i ostrzeżenia mają pierwszeństwo.