Naviguer en Turquie : zones de navigation, Transit Log et vents

Naviguer en Turquie, c'est surtout la côte égéenne et la côte lycienne : d'Ayvalık à Bodrum via Çeşme souffle l'été le meltem, de Marmaris à Kemer via Göcek plutôt une brise de mer avec des rafales aux caps. On entre par un port d'entrée, qui délivre le Transit Log. Depuis la Grèce, on fait d'abord sa sortie.

Quelles sont les zones de navigation en Turquie ?

Sailseer recense en Turquie environ 130 ports, des Dardanelles à Iskenderun en passant par l'Égée et la côte lycienne, plus la mer de Marmara avec Istanbul et la côte de la mer Noire. La plupart des bateaux de location se trouvent entre Bodrum et Fethiye.

La zone la plus abritée est la baie de Göcek et ses îles : trajets courts, peu de mer, nombreuses baies de mouillage, idéale pour une première croisière. Autour de Bodrum et de Datça, le meltem souffle plus fort, mais les golfes de Gökova et de Hisarönü offrent de nombreuses baies. Dans certaines baies, vous vous amarrez à des pontons de restaurant, le plus souvent contre une consommation plutôt qu'une taxe de port.

Quelle est la meilleure période pour naviguer en Turquie ?

La saison va de mai à octobre. Mai, juin et septembre à octobre sont agréablement chauds et moins fréquentés. En juillet et août, le meltem est au plus fort en Égée ; sur la côte lycienne, on garde alors la brise de mer, mais il y fait très chaud.

Quels vents soufflent sur la côte turque ?

En été, deux régimes rythment la navigation : le meltem dans le nord et le centre de l'Égée, et la brise de mer sur la côte sud.

• Meltem : de juin à septembre, au plus fort en juillet et août et l'après-midi ; au nord plutôt de nord-est, plus au sud de nord à nord-ouest. Derrière les îles et presqu'îles élevées tombent des rafales, et entre les îles la mer est courte et creuse.
• Brise de mer sur la côte lycienne et la Riviera : elle se lève en fin de matinée, fraîchit l'après-midi et tombe le soir ; aux caps arrivent des rafales descendantes.
• Dardanelles et Bosphore : fort courant de surface vers le sud, parfois plus de 4 nœuds, plus des dispositifs de séparation du trafic et les centres de trafic Çanakkale Traffic et İstanbul Traffic. Les bateaux de plaisance restent sur les bords.

Plus de détails sur les vents dans le guide Vents locaux de Méditerranée.

Comment fonctionne le Transit Log en Turquie ?

Le Transit Log (Yat Kayıt Belgesi) est l'autorisation de navigation des yachts sous pavillon étranger. Vous le recevez dans le premier port d'entrée, aujourd'hui sous forme électronique, en passant successivement au service de santé, à la police des frontières, à la capitainerie et à la douane. Un agent n'est pas obligatoire, mais il épargne des démarches.

• Il est valable un an, tant que vous ne faites pas escale dans un port étranger.
• Les changements d'équipage s'inscrivent à la capitainerie, et vous le restituez lors de la sortie définitive.
• Un yacht privé sous pavillon étranger ne peut naviguer qu'avec son propriétaire à bord.
• La délivrance est payante : officiellement 50 euros documentés en dernier lieu pour 2022, en 2026 environ 70 euros selon les agences. S'y ajoutent les droits de la capitainerie selon la longueur et une contribution sectorielle à chaque sortie des ports et marinas du ressort de la Chambre de la marine marchande.

À bord doivent se trouver passeport ou carte d'identité, papiers du bateau avec preuve de propriété, un titre de compétence (ICC recommandé), le certificat SRC, une assurance valable dans les eaux turques et la carte bleue. Les ressortissants allemands n'ont pas besoin de visa pour un séjour jusqu'à 90 jours sur 180 ; vérifiez les règles pour votre nationalité. Pour un bateau de location, demandez au loueur quels papiers sont à bord.

Qu'est-ce que la carte bleue et quelles règles pour le mouillage ?

Dans la province de Muğla, de Bodrum à Fethiye, vous devez prouver que vous videz vos eaux noires dans des stations de pompage. La carte bleue (Mavi Kart) enregistre ces vidanges sous forme numérique, les garde-côtes la contrôlent, et sans preuve vous risquez une amende. Dans les zones de protection environnementale spéciale de Fethiye-Göcek, Datça-Bozburun, Köyceğiz-Dalyan, Gökova et Foça, le mouillage est restreint. Les objets antiques, y compris les tessons, les pierres taillées et les fossiles, restent où ils sont : le ministère allemand des Affaires étrangères (Auswärtiges Amt) met en garde contre des peines de prison allant jusqu'à dix ans.

Comment naviguer de la Grèce vers la Turquie ?

La frontière est une frontière extérieure de l'espace Schengen. Vous effectuez les formalités de sortie dans un port grec doté d'un poste frontière, par exemple à Kos, Rhodes, Samos, Chios ou Lesbos, et vous allez directement dans un port d'entrée turc comme Bodrum, Çeşme, Marmaris ou Datça. Vous y hissez le pavillon jaune Q et faites établir le Transit Log. Les îles grecques ne sont souvent qu'à quelques kilomètres de la côte : ne franchissez jamais la frontière sans formalités de sortie, au retour non plus. Si vous venez de la République de Chypre, la Turquie, selon des témoignages de plaisanciers, n'accepte pas les formalités d'entrée des yachts ; clarifiez l'itinéraire à l'avance avec un agent. Plus de détails dans les guides Formalités d'entrée et Naviguer en Grèce.

D'où viennent les bulletins météo et les avis officiels pour la Turquie ?

Le service officiel pour les eaux turques est le service météo MGM, avec prévisions et avis, complété par NAVTEX et les bulletins des stations côtières turques. Le bulletin météo du large pour l'Égée, la mer de Marmara et la mer Noire est publié par le service météo grec HNMS pour la Méditerranée orientale (METAREA III). Lisez ces bulletins avant chaque départ, surtout avant les traversées en Égée en plein été.

Comment Sailseer aide-t-il à naviguer en Turquie ?

Sur la carte, vous planifiez gratuitement et sans compte une route et une croisière de plusieurs jours. Sailseer calcule la prévision de plusieurs modèles météo sous forme de consensus, nomme le meltem sur la côte égéenne et affiche le bulletin météo du large en anglais du HNMS, qui couvre les eaux turques jusqu'à la mer de Marmara et la mer Noire. Au large des îles grecques, par exemple près de Bodrum face au Dodécanèse, s'ajoutent les avis officiels du HNMS pour leurs zones maritimes. Le vent mesuré vient des aéroports et des stations côtières (METAR et SYNOP). En mer de Marmara, la carte des courants affiche le modèle de Copernicus Marine avec une résolution de 500 m. La page pays Turquie résume les formalités d'entrée, les papiers et les taxes et renvoie aux conseils aux voyageurs du ministère allemand des Affaires étrangères ; au passage depuis la Grèce, la route rappelle les formalités de sortie.

Sailseer est une aide à la planification et ne sert pas à la navigation : les cartes marines officielles, les bulletins météo marine et les avis font foi.