Vaarplan: zo weten je walcontacten wanneer ze zich zorgen moeten maken

Op het water kan in een noodgeval alleen iemand je helpen die weet dat er iets niet klopt. Daarom hoort bij elke tocht iemand aan wal die je route, vertrek en geplande aankomst kent en weet vanaf welk moment hij zich zorgen moet maken.

Precies dat regelt het vaarplan in Sailseer: het legt je plan vast, herinnert je aan de aankomst en stuurt een mail naar je walcontacten als je je niet meldt.

Waarom een vaarplan zinvol is

Zonder plan aan wal valt het uitblijven vaak pas laat op, en dan ontbreken de gegevens die een zoekactie nodig heeft: bootnaam, personen aan boord, route en laatst bekende positie. Een vaarplan brengt die gegevens op het juiste moment bij de juiste mensen. Het loont vooral bij solotochten, nachttochten, lange oversteken en in vaargebieden met weinig verkeer.

Zo maak je een vaarplan aan

Je vindt het in het onderdeel Varen of na een weeranalyse onder “Vaarplan voor deze route”. Een account heb je niet nodig. Je geeft op:

• je mailadres als schipper
• start en bestemming (havens)
• maximaal drie walcontacten per mail
• bootnaam en personen aan boord
• vertrek en geplande aankomst (ETA)
• de wachttijd: 1, 2 of 4 uur na de ETA, voordat het alarm afgaat

Laat je walcontacten vooraf weten dat er mails van Sailseer komen, en spreek met ze af wat ze in een noodgeval moeten doen.

Boordlink en weergavelink

Als schipper krijg je een boordlink. Daarmee meld je “Vertrokken” en “Alles goed” met een korte notitie, verschuif je de ETA, meld je “Aangekomen” of breek je de tocht af. Desgewenst deelt de boordpagina je positie vanuit de browser, meteen en daarna elke vijf minuten. Ze houdt daarbij het scherm aan en loopt na herladen gewoon door.

Je walcontacten krijgen een weergavelink: status, vertrek, ETA, het tijdstip van het alarm, de laatste melding en positie en het spoor op een kaart. Mailadressen en de boordlink zien ze daar niet.

Als je over tijd bent

Sailseer controleert elke tien minuten. Op de ETA krijg je een herinnering: aankomst melden of de ETA verschuiven. Verschuif je haar voor het alarm, dan beginnen herinnering en alarm opnieuw.

Is de ETA plus wachttijd verstreken en heeft niemand “Aangekomen” gemeld, dan gaat de over-tijdmail naar je walcontacten en naar jou. Die bevat de laatste melding, de laatste positie en de weg bij nood: eerst proberen de bemanning en de havenmeester van de bestemming te bereiken, dan de reddingscoördinatie, in Duitsland het MRCC Bremen van de DGzRS, de Duitse reddingsmaatschappij (+49 421 53 68 70, mobiel aan de kust 124 124), in het buitenland het MRCC van het vaargebied of 112. Op een binnenmeer noemt de mail het alarmnummer 112 en de waterpolitie. Meld je je daarna, dan volgt een bericht dat alles in orde is.

Wat het vaarplan niet is

Het vaarplan is een vangnet, geen reddingsdienst. Het loopt automatisch, geen meldkamer houdt je tocht in de gaten, en het alarm komt pas na ETA plus wachttijd. Posities zijn er alleen zolang de boordpagina openstaat en de telefoon bereik heeft; op zee zonder bereik blijft de laatste staan.

Ben je in nood, dan telt de directe weg: noodoproep via marifoonkanaal 16 of per DSC op kanaal 70 naar het bevoegde MRCC, aan wal 112. Voor de marifoon heb je het marifooncertificaat SRC nodig.

Gegevens en verwijdering

Sailseer slaat alleen de gegevens van het vaarplan op, je meldingen onderweg en de gedeelde posities. Drie dagen na aankomst of afbreken is alles verwijderd, uiterlijk 14 dagen na de ETA. Elke mail bevat een link waarmee een adres geen vaarplannen meer ontvangt. Details staan in de privacyverklaring.

Ankerwacht en onweerswaarschuwing

In het onderdeel Varen zijn er nog twee hulpmiddelen. De ankerwacht onthoudt waar het anker is gevallen en berekent de straal uit ketting plus bootlengte plus 5 m, of je voert hem direct in. Ligt de boot drie keer achter elkaar daarbuiten of zwijgt de GPS 90 seconden, dan volgt een alarm met geluid, trilling en melding. Hij werkt alleen bij een geopende pagina; op de iPhone pauzeert Safari de locatie op de achtergrond.

De onweerswaarschuwing staat als kader in de puntanalyse en kijkt naar het komende uur: bliksem uit grondnetwerken of van de satelliet en regen uit de radar, samengevat als groen, geel of rood met een zin over wat je moet doen. De onweerwachter kijkt elke vijf minuten opnieuw en meldt zich als het niveau stijgt; in de vaarmodus reist hij met de boot mee, de ankerwacht heeft een eigen wachter voor de ankerplaats. Ook hij werkt alleen bij een geopende pagina. Meer daarover in de gids Windstoten en onweer.

Zeil je over grenzen, dan vind je de formaliteiten in de gids Inklaren. Plan je route op de kaart en maak er meteen het vaarplan bij aan.