Αγκυροβολία: επιλογή αγκυροβολίου, ασφαλές πόντισμα και επιτήρηση αγκυροβολίας

Ασφαλής αγκυροβολία σημαίνει: επιλέγετε έναν όρμο που προστατεύει από τον άνεμο και την αποθαλασσία όλης της νύχτας, σε άμμο ή λάσπη με αρκετό χώρο για περιστροφή, δίνετε ανάλογα με τον άνεμο τρεις έως πέντε φορές το βάθος σε αλυσίδα, δοκιμάζετε την άγκυρα με όπισθεν και ενεργοποιείτε επιτήρηση με συναγερμό GPS, που αντιλαμβάνεται και μια νυχτερινή στροφή του ανέμου.

Πώς αναγνωρίζω ένα καλό αγκυροβόλιο;

Από τέσσερα πράγματα: προστασία από άνεμο και αποθαλασσία, βυθό που κρατά, κατάλληλο βάθος και αρκετό χώρο για περιστροφή. Η προστασία πρέπει να αρκεί για όλη τη νύχτα, όχι μόνο για τον άνεμο της ώρας που φτάνετε.

Η αποθαλασσία στρίβει γύρω από τις προεξοχές της ακτής και μπαίνει στον όρμο, ακόμη κι όταν ο άνεμος μένει απ’ έξω: ένα σημείο μπορεί να είναι ήσυχο ως προς τον άνεμο και παρ’ όλα αυτά να κουνάει. Τον βυθό τον αναφέρει ο ναυτικός χάρτης με συντομογραφίες όπως S (άμμος), M (λάσπη), R (βράχος) και Wd (φύκια). Στη Μεσόγειο τα λιβάδια ποσειδωνίας (Posidonia) προστατεύονται σε πολλά μέρη, και η αγκυροβολία πάνω τους απαγορεύεται. Πάνω από καλώδια και αγωγούς που σημειώνονται στον ναυτικό χάρτη δεν ποντίζετε άγκυρα.

Πόση αλυσίδα πρέπει να δώσω;

Ως πρακτικός κανόνας, με αλυσίδα τρεις έως πέντε φορές το βάθος, με ισχυρό άνεμο και αποθαλασσία περισσότερη. Με σχοινί άγκυρας χρειάζεστε αισθητά μεγαλύτερο μήκος.

Το βάθος μετριέται από το ράουλο της πλώρης: βάθος νερού στην πλήμμη συν το ύψος της πλώρης πάνω από το νερό. Περισσότερη αλυσίδα απλώνεται επίπεδα στον βυθό, τραβά την άγκυρα οριζόντια και απορροφά τα τινάγματα.

Όπου άλλα σκάφη είναι αγκυροβολημένα κοντά, δίνετε περίπου όση αλυσίδα έχουν δώσει κι εκείνα, ώστε όλοι να περιστρέφονται με παρόμοιο τρόπο.

Πώς ποντίζω σωστά την άγκυρα;

Πλησιάζετε αργά κόντρα στον άνεμο, κατεβάζετε την άγκυρα ως τον βυθό, δίνετε αλυσίδα καθώς το σκάφος ξεπέφτει προς τα πίσω και δοκιμάζετε την άγκυρα με όπισθεν μηχανής.

1. Πλησιάστε αργά κόντρα στον άνεμο στο σημείο όπου θέλετε να πέσει η άγκυρα και σταματήστε.
2. Κατεβάστε την άγκυρα γρήγορα ως τον βυθό και έπειτα, καθώς το σκάφος ξεπέφτει, δώστε σταδιακά αλυσίδα, όχι σε σωρό.
3. Στο προγραμματισμένο μήκος ασφαλίστε την αλυσίδα και περιμένετε να στραφεί το σκάφος στον άνεμο και να τεντώσει η αλυσίδα.
4. Δώστε όπισθεν με σταδιακά αυξανόμενη ισχύ μηχανής και ελέγξτε με δύο διοπτεύσεις ή μια ευθυγράμμιση στη στεριά αν το σκάφος στέκεται. Αν η αλυσίδα τρέμει κάτω από το χέρι σας, η άγκυρα σέρνεται.
5. Βάλτε γάντζο αλυσίδας με σχοινί (snubber), ώστε το φορτίο να μην πέφτει στον εργάτη.
6. Τη μέρα δείξτε τη μαύρη σφαίρα αγκυροβολίας, τη νύχτα το λευκό φως ορατό από όλο τον ορίζοντα (Κανόνας 30 των COLREG, ΔΚΑΣ).

Πώς λειτουργεί η επιτήρηση αγκυροβολίας;

Η επιτήρηση αγκυροβολίας ελέγχει αν το σκάφος μένει μέσα στον κύκλο περιστροφής: παλιότερα με διοπτεύσεις και βάρδια στο κατάστρωμα, σήμερα με συναγερμό GPS. Το κέντρο του κύκλου πρέπει να είναι η άγκυρα, όχι το σημείο όπου βρίσκεται το σκάφος τη στιγμή που τον ενεργοποιείτε.

Η ακτίνα του είναι περίπου το μήκος της αλυσίδας συν το μήκος του σκάφους, μαζί με ένα περιθώριο για την ανακρίβεια του GPS. Αν είναι πολύ μικρή, σας ξυπνά κάθε στροφή του ανέμου· αν είναι πολύ μεγάλη, η επιτήρηση αντιλαμβάνεται πολύ αργά ότι η άγκυρα σέρνεται. Τη νύχτα χρειάζονται επίσης μια ματιά σε άνεμο, γείτονες και ακτή, ένα φορτισμένο κινητό και ένας φακός πρόχειρος.

Γιατί πρέπει να ελέγξω τον άνεμο της νύχτας;

Επειδή ένα αγκυροβόλιο προστατεύει μόνο από ορισμένες διευθύνσεις. Αν ο άνεμος στραφεί τη νύχτα προς την ανοιχτή πλευρά, το σκάφος βρίσκεται σε υπήνεμη ακτή, συχνά την πιο σκοτεινή ώρα.

Συνήθεις αιτίες: η θαλάσσια αύρα σβήνει το βράδυ και επικρατεί η απόγεια αύρα ή ο άνεμος βαθμίδας, ένα μέτωπο στρέφει τον άνεμο, οι καταιγίδες φέρνουν ριπές από κάθε διεύθυνση, και τοπικοί άνεμοι όπως η μπόρα ξεσπούν ξαφνικά. Διαβάστε πριν από την αγκυροβολία το δελτίο καιρού για τη ναυτιλία, μάθετε τον δρόμο προς τα έξω όσο έχει φως και αποφασίστε από πριν με πόσο άνεμο αλλάζετε θέση. Περισσότερα για τις ξαφνικές ριπές στον οδηγό Ριπές και καταιγίδες, για την αποθαλασσία στο Κύμα και αποθαλασσία.

Πώς βοηθά το Sailseer στην αγκυροβολία;

Στις πληροφορίες ενός λιμανιού στον χάρτη εμφανίζονται τα κοντινά αγκυροβόλια με την προστασία τους ανά διεύθυνση ανέμου, υπολογισμένη σε τομείς των 30 μοιρών από την απόσταση ως την ακτή. Ο έλεγχος νύχτας εφαρμόζει τον άνεμο των επόμενων 14 ωρών από τη συναίνεση των μοντέλων καιρού σε κάθε αγκυροβόλιο και αναφέρει την κρίσιμη ώρα σε τοπική ώρα, για παράδειγμα «από τις 03:00 ανοιχτό: άνεμος W 18 kn, ριπές 27 kn, αποθαλασσία στον όρμο». Έτσι βλέπετε ήδη από το απόγευμα αν ο όρμος προστατεύει και στις τρεις τα ξημερώματα, για παράδειγμα στη δυτική Βαλτική, στην Ιρλανδία, στην Καραϊβική, στις Μαλδίβες ή στις λίμνες της ενδοχώρας.

Η επιτήρηση αγκυροβολίας λειτουργεί στον browser, χωρίς λογαριασμό και χωρίς εφαρμογή: το «Η άγκυρα έπεσε εδώ» αποθηκεύει τη θέση, η ακτίνα προκύπτει από αλυσίδα συν μήκος σκάφους συν 5 m ή εισάγεται απευθείας, και ο κύκλος μετακινείται. Αν το σκάφος βρεθεί τρεις φορές στη σειρά έξω από τον κύκλο ή αν το GPS σωπάσει για 90 δευτερόλεπτα, ηχεί συναγερμός με ήχο, δόνηση και ειδοποίηση· ανακριβείς θέσεις με σφάλμα πάνω από 60 m δεν προκαλούν ψευδή συναγερμό. Με την εκκίνηση η επιτήρηση φέρνει τον άνεμο της νύχτας για το αγκυροβόλιο και παρακολουθεί το σημείο με δικό της φύλακα καταιγίδων. Το ίχνος εμφανίζεται στον χάρτη, και ένα GPS του σκάφους μέσω των οργάνων σκάφους μπορεί να αντικαταστήσει το κινητό.

Το Sailseer είναι βοήθημα σχεδιασμού και όχι για ναυσιπλοΐα. Η ματιά έξω, ο επίσημος ναυτικός χάρτης και το δελτίο καιρού για τη ναυτιλία υπερισχύουν.