Puentes y esclusas: horarios de apertura, gálibo y planificación

Puentes fijos: gálibo y mástil

En un puente fijo solo cuenta la altura. El gálibo figura en la carta náutica y en el derrotero; en aguas con marea, referido al nivel que indica la carta. Con más agua, por ejemplo en mareas vivas o con marea meteorológica, queda menos espacio. Mide tu altura sobre la flotación con antena, anemómetro y luz, no la del folleto.

También los puentes fijos cambian: el puente del Fehmarnsund deja 23 m libres, pero por un andamio colgante solo 18 m hasta finales de 2026 (aviso BfS 101/26). Si tu barco es más alto, rodeas Fehmarn por fuera.

Puentes móviles

Los puentes basculantes y giratorios abren a horas fijas, a petición en franjas horarias o nunca, según la temporada, el día de la semana y los festivos. Cerrados tienen un gálibo bajo el que pasan sin apertura los barcos bajos. Dos ejemplos en el Schlei:

• El puente basculante de Kappeln abre de abril a octubre a petición 20 minutos antes de cada hora en punto, de 05:40 a 21:40, cada vez durante 15 minutos como máximo. Cerrado tiene 3,3 m.
• El puente provisional de Lindaunis abre en la temporada 2026 ocho veces al día, de 10:30 a 17:30, a las y media. De noviembre a marzo la obra está cerrada a la navegación.

Deja margen: si pierdes una apertura por poco, esperas a la siguiente, por la tarde a menudo hasta la mañana. Espera fuera del canal y pasa solo cuando el puente esté abierto y las señales lo permitan.

Esclusas

En la esclusa te elevan o te bajan entre dos niveles de agua. Para la planificación cuentan el horario de servicio, la espera y la duración de la esclusada. Ten listos cabos y defensas en ambas bandas, avisa como esté prescrito por VHF o teléfono y sigue las señales luminosas y al personal de la esclusa. Algunas esclusas de puerto en costas de marea solo funcionan alrededor de la pleamar; mira Mareas y corriente de marea.

El canal de Kiel

El canal de Kiel (Nord-Ostsee-Kanal, NOK) une el Elba en Brunsbüttel con el fiordo de Kiel en Kiel-Holtenau. Para las embarcaciones de recreo rige, según la hoja informativa del WSA Nord-Ostsee-Kanal (la autoridad alemana de la vía navegable):

• Solo se navega en el horario diurno y no con visibilidad reducida. Los horarios cambian cada quincena: a principios de enero de 07:30 a 17:00, de junio a mediados de julio de 02:30 a 22:00. La tabla está en hora de Europa Central (CET); en horario de verano vale una hora más tarde. Antes de que acabe el horario diurno te diriges a un amarre, por ejemplo Gieselau, el Obereidersee o el Flemhuder See.
• Navegar a vela está prohibido en el canal; si navegas a motor con las velas izadas, iza el cono con el vértice hacia abajo.
• Se esclusa con la navegación comercial; la espera y la esclusada suelen sumar alrededor de una hora. En Kiel-Holtenau, las embarcaciones de recreo pasan de momento por las cámaras grandes, porque la esclusa pequeña está en obras.
• Escucha el canal 13 de VHF en las esclusas de Brunsbüttel, el 12 en Kiel-Holtenau y, durante el tránsito, el 2 y el 3.
• La tasa de navegación cuesta en 2026 de 12 a 43 euros por el tránsito completo según la eslora, y desaparece el 1 de enero de 2027.

Países Bajos, Bélgica, Francia

En los Países Bajos, la Staande Mastroute lleva con el mástil arbolado por el interior, a través de muchos puentes móviles; por Ámsterdam solo se pasa de noche en convoy. Los horarios de servicio cambian con la temporada, los festivos y las obras. Los horarios actuales y los cierres de esclusas y puentes en los Países Bajos, Bélgica y Francia los publica el portal europeo de navegación interior EuRIS.

Costa alemana: avisos a los navegantes

Los cierres de puentes, esclusas y barreras contra temporales de la costa alemana los publica la administración alemana de vías navegables (WSV) como avisos a los navegantes (Bekanntmachungen für Seefahrer, BfS) en ELWIS. Léelos antes de pasar por el canal de Kiel, el Eider o el Schlei.

Así planifica Sailseer puentes y esclusas

• La ruta comprueba los puentes fijos con la altura de tu mástil más 0,5 m de margen. Si uno es demasiado bajo, busca otro camino. El nivel del agua actual no lo tiene en cuenta.
• En los puentes móviles y las esclusas calcula con tu hora de llegada: libre, abierto, esperar a la siguiente apertura, cerrado o demasiado bajo. Las esperas desplazan las etapas siguientes, y las ventanas de salida las muestran.
• Los horarios proceden primero de datos de los operadores revisados a mano (por ejemplo canal de Kiel, Eider, Kappeln, Lindaunis, Hvide Sande), después de EuRIS para unas 500 esclusas y puentes móviles en los Países Bajos, Bélgica y Francia, de los horarios de servicio de Rijkswaterstaat y de OpenStreetMap. «Solo navegación comercial» cuenta como cerrado para las embarcaciones de recreo; «solo con aviso previo» aparece en el paso.
• En la costa alemana, Sailseer lee cada tres horas los BfS de ELWIS para unas 40 instalaciones, desde Kappeln y el canal de Kiel hasta Emden. Los cierres seguros los incluye en el cálculo; los inciertos («eventualmente», «aprox.») aparecen como aviso.
• Donde ninguna fuente tiene horarios, se aplica el supuesto de 06:00 a 22:00, hora local, con 30 minutos por esclusada, y la página lo indica. Pregunta allí antes al operador.
• Un puente móvil sin ningún horario de apertura lo evita la ruta para barcos con mástil; una instalación cerrada el día de salida, para cualquier barco.
• En canales y ríos del interior, para los puentes fijos sin altura conocida se supone 3,5 m. Con «Mástil abatido» cuenta la altura sobre el agua, y se navega a motor.
• Las tasas según la eslora las calcula Sailseer donde se conoce la tarifa, por ejemplo en el canal de Kiel, el Caledonian Canal y el Ems-Jade-Kanal.

En el mapa, cada puente y cada esclusa muestra una ventana con la altura, los horarios de hoy y mañana, avisos, la fuente y, donde se conocen, el canal de VHF y el teléfono. Si cruzas una frontera, encontrarás los trámites en la guía Despacho de entrada.

Los horarios de apertura cambian con poca antelación y las instalaciones fallan. Sailseer no está pensado para navegar: lo que vale son los avisos, las señales de la instalación y las indicaciones del personal.