Ponts et écluses : horaires d'ouverture, hauteur libre et planification

Ponts fixes : hauteur libre et tirant d'air

Sous un pont fixe, seule la hauteur compte. La hauteur libre figure sur la carte et dans le guide nautique, rapportée en zone à marée à un niveau d'eau donné. Si l'eau est plus haute, en vives-eaux ou par surcote, la marge diminue. Mesurez votre tirant d'air avec antenne, anémomètre et feu, pas d'après la brochure.

Les ponts fixes changent aussi : le pont du Fehmarnsund offre 23 m de hauteur libre, mais seulement 18 m jusqu'à fin 2026 à cause d'un échafaudage suspendu (BfS 101/26). Si votre bateau est plus haut, faites le tour de Fehmarn par l'extérieur.

Ponts mobiles

Les ponts basculants et tournants ouvrent à heures fixes, sur demande dans des créneaux ou pas du tout, selon la saison, le jour de la semaine et les jours fériés. Fermés, ils ont une hauteur libre sous laquelle les bateaux bas passent sans ouverture. Deux exemples sur la Schlei :

• Le pont basculant de Kappeln ouvre d'avril à octobre sur demande 20 minutes avant chaque heure pleine, de 5 h 40 à 21 h 40, chaque fois pour 15 minutes au plus. Fermé, il offre 3,3 m.
• Le pont provisoire de Lindaunis ouvre huit fois par jour pendant la saison 2026, de 10 h 30 à 17 h 30, à la demie. De novembre à mars, le chantier est fermé à la navigation.

Prévoyez de la marge : qui manque de peu une ouverture attend la suivante, le soir souvent jusqu'au lendemain matin. Attendez en dehors du chenal et ne passez que lorsque le pont est ouvert et que les signaux l'autorisent.

Écluses

Dans l'écluse, votre bateau est monté ou descendu d'un niveau d'eau à l'autre. Pour la planification comptent les horaires de fonctionnement, l'attente et la durée de l'éclusage. Préparez amarres et défenses des deux bords, annoncez-vous comme prescrit par VHF ou par téléphone et suivez les signaux lumineux et le personnel de l'écluse. Certaines écluses de port sur les côtes à marée ne fonctionnent qu'autour de la pleine mer, voir Marée et courant de marée.

Le canal de Kiel

Le canal de Kiel (Nord-Ostsee-Kanal, NOK) relie l'Elbe à Brunsbüttel au fjord de Kiel à Kiel-Holtenau. Pour les bateaux de plaisance, la notice de l'administration du canal (WSA Nord-Ostsee-Kanal) prévoit :

• Navigation uniquement pendant les horaires de jour et pas par visibilité réduite. Les horaires changent tous les quinze jours : début janvier de 7 h 30 à 17 h, de juin à mi-juillet de 2 h 30 à 22 h. Le tableau est donné en heure d'hiver d'Europe centrale (MEZ) ; à l'heure d'été, il s'applique une heure plus tard. Avant la fin des horaires de jour, vous rejoignez un poste d'attente, par exemple Gieselau, l'Obereidersee ou le Flemhuder See.
• La voile est interdite sur le canal ; si vous naviguez au moteur avec une voile établie, hissez le cône pointe en bas.
• L'éclusage se fait avec les navires de commerce, attente et éclusage prennent en général environ une heure au total. À Kiel-Holtenau, les plaisanciers passent actuellement par les grands sas, en raison de la reconstruction de la petite écluse.
• Veille VHF sur le canal 13 aux écluses de Brunsbüttel, sur le 12 à Kiel-Holtenau, en route sur les canaux 2 et 3.
• La redevance de passage coûte en 2026 de 12 à 43 euros pour la traversée complète selon la longueur et disparaît au 1er janvier 2027.

Pays-Bas, Belgique, France

Aux Pays-Bas, la Staande Mastroute (route mât debout) traverse l'intérieur du pays par de nombreux ponts mobiles ; la traversée d'Amsterdam se fait uniquement de nuit, en convoi. Les horaires de manœuvre varient avec la saison, les jours fériés et les travaux. Les horaires actuels et les fermetures des écluses et ponts aux Pays-Bas, en Belgique et en France sont recensés par le portail européen de la navigation intérieure EuRIS.

Côte allemande : avis aux navigateurs

Les fermetures des ponts, écluses et barrages anti-tempête de la côte allemande sont publiées par l'administration fédérale des voies navigables (WSV) sous forme d'avis aux navigateurs (Bekanntmachungen für Seefahrer, BfS) dans ELWIS. Lisez-les avant de passer par le canal de Kiel, l'Eider ou la Schlei.

Comment Sailseer planifie ponts et écluses

• La route vérifie les ponts fixes avec votre tirant d'air plus 0,5 m de marge. Si un pont est trop bas, elle cherche un autre chemin. Elle ne tient pas compte pour cela de la hauteur d'eau du moment.
• Aux ponts mobiles et aux écluses, elle calcule avec votre heure d'arrivée : passage libre, ouvert, attente jusqu'à la prochaine ouverture, fermé ou trop bas. Les attentes décalent les étapes suivantes, la comparaison des départs les montre.
• Les horaires viennent d'abord d'informations des exploitants vérifiées à la main (par exemple canal de Kiel, Eider, Kappeln, Lindaunis, Hvide Sande), puis d'EuRIS pour environ 500 écluses et ponts mobiles aux Pays-Bas, en Belgique et en France, des horaires de manœuvre de Rijkswaterstaat et d'OpenStreetMap. « Navigation commerciale uniquement » compte comme fermé pour les plaisanciers, « uniquement sur préavis » figure au passage.
• Sur la côte allemande, Sailseer lit toutes les trois heures les BfS d'ELWIS pour environ 40 ouvrages, de Kappeln à Emden en passant par le canal de Kiel. Il intègre les fermetures certaines ; les incertaines (« eventuell », « ca. », c'est-à-dire « éventuellement », « environ ») apparaissent comme simple remarque.
• Là où aucune source ne donne d'horaires, s'applique l'hypothèse 6 h à 22 h, heure locale, avec 30 minutes par éclusage, et la page le signale. Renseignez-vous alors à l'avance auprès de l'exploitant.
• La route évite un pont mobile sans aucun horaire d'ouverture pour les bateaux à mât, et un ouvrage fermé le jour du départ pour tout bateau.
• Sur les canaux et rivières intérieurs, les ponts fixes sans hauteur connue sont supposés à 3,5 m. Avec « Mât abaissé », c'est la hauteur au-dessus de l'eau qui compte, et le trajet se fait au moteur.
• Sailseer calcule les redevances selon la longueur du bateau là où le tarif est connu, par exemple sur le canal de Kiel, le Caledonian Canal et l'Ems-Jade-Kanal.

Sur la carte, chaque pont et chaque écluse affiche une fenêtre avec la hauteur, les horaires du jour et du lendemain, des remarques, la source et, si elles sont connues, la VHF et le téléphone. Si vous passez une frontière, les formalités sont expliquées dans le guide Formalités d'entrée.

Les horaires d'ouverture changent à court terme, les ouvrages tombent en panne. Sailseer n'est pas destiné à la navigation : font foi les avis aux navigateurs, les signaux à l'ouvrage et les instructions du personnel.