Mosty i śluzy: godziny otwarcia, prześwit i planowanie

Mosty stałe: prześwit i maszt

Przy moście stałym liczy się tylko wysokość. Prześwit podaje mapa morska i locja, na wodach pływowych w odniesieniu do poziomu wody wskazanego na mapie. Gdy woda stoi wyżej, na przykład przy syzygijnej wysokiej wodzie albo spiętrzeniu wiatrowym, robi się ciaśniej. Zmierz wysokość swojego jachtu nad linią wodną razem z anteną, wiatromierzem i światłem, a nie długość masztu z prospektu.

Mosty stałe też się zmieniają: most nad cieśniną Fehmarnsund daje 23 m prześwitu, ale z powodu rusztowania wiszącego do końca 2026 roku tylko 18 m (BfS 101/26). Kto jest wyższy, opływa Fehmarn od zewnątrz.

Mosty ruchome

Mosty zwodzone i obrotowe otwierają się o stałych porach, na wezwanie w określonych oknach czasowych albo wcale, zależnie od sezonu, dnia tygodnia i świąt. W stanie zamkniętym mają prześwit, pod którym niskie łodzie przepływają bez otwarcia. Dwa przykłady na Schlei:

• Most zwodzony w Kappeln otwiera się od kwietnia do października na wezwanie 20 minut przed każdą pełną godziną, od 05:40 do 21:40, za każdym razem najwyżej na 15 minut. W stanie zamkniętym ma 3,3 m prześwitu.
• Most tymczasowy w Lindaunis otwiera się w sezonie 2026 osiem razy dziennie, od 10:30 do 17:30, zawsze o wpół do pełnej godziny. Od listopada do marca budowa jest zamknięta dla żeglugi.

Planuj zapas czasu: kto minimalnie przegapi otwarcie, czeka do następnego, wieczorem często do rana. Czekaj poza torem wodnym i płyń dopiero wtedy, gdy most jest otwarty, a sygnały na to pozwalają.

Śluzy

Śluza podnosi lub opuszcza jacht między dwoma poziomami wody. Dla planowania liczą się godziny pracy, czas oczekiwania i czas trwania śluzowania. Przygotuj cumy i odbijacze po obu burtach, zgłoś się zgodnie z przepisami przez UKF lub telefonicznie i stosuj się do sygnałów świetlnych oraz poleceń obsługi śluzy. Niektóre śluzy portowe na wybrzeżach pływowych działają tylko w okolicy wysokiej wody, zobacz Pływy i prąd pływowy.

Kanał Kiloński

Kanał Kiloński (Nord-Ostsee-Kanal, NOK) łączy Łabę w Brunsbüttel z Zatoką Kilońską w Kiel-Holtenau. Według informatora urzędu WSA Nord-Ostsee-Kanal dla jachtów obowiązuje:

• Żegluga tylko w dziennych godzinach żeglugi i nie przy ograniczonej widzialności. Godziny zmieniają się co pół miesiąca: na początku stycznia od 07:30 do 17:00, od czerwca do połowy lipca od 02:30 do 22:00. Tabela podaje czas środkowoeuropejski (CET), w czasie letnim obowiązuje godzinę później. Przed końcem dziennych godzin żeglugi skieruj się do miejsca postoju, na przykład Gieselau, Obereidersee albo Flemhuder See.
• Żeglowanie na kanale jest zabronione; kto płynie na silniku z postawionymi żaglami, podnosi stożek wierzchołkiem w dół.
• Śluzuje się razem z żeglugą zawodową, oczekiwanie i śluzowanie trwają razem zwykle około godziny. W Kiel-Holtenau jachty przechodzą obecnie przez duże komory, bo trwa budowa nowej małej śluzy.
• Nasłuch na UKF: kanał 13 przy śluzach w Brunsbüttel, 12 w Kiel-Holtenau, w drodze kanały 2 i 3.
• Opłata za przepłynięcie wynosi w 2026 roku za cały kanał od 12 do 43 euro zależnie od długości jachtu i zostanie zniesiona 1 stycznia 2027.

Holandia, Belgia, Francja

W Holandii Staande Mastroute prowadzi z postawionym masztem przez głąb lądu i przez wiele mostów ruchomych; przez Amsterdam przechodzi się tylko nocą w konwoju. Godziny obsługi zmieniają się z sezonem, świętami i robotami. Aktualne godziny i zamknięcia śluz i mostów w Holandii, Belgii i Francji podaje europejski portal żeglugi śródlądowej EuRIS.

Wybrzeże Niemiec: komunikaty dla żeglarzy

Zamknięcia mostów, śluz i zapór przeciwsztormowych na niemieckim wybrzeżu publikuje niemiecka administracja dróg wodnych i żeglugi (WSV) jako komunikaty dla żeglarzy (Bekanntmachungen für Seefahrer, BfS) w serwisie ELWIS. Przeczytaj je przed przejściem przez Kanał Kiloński, Eider albo Schlei.

Jak Sailseer planuje mosty i śluzy

• Mosty stałe trasa sprawdza z wysokością twojego masztu plus 0,5 m zapasu. Jeśli któryś jest za niski, szuka innej drogi. Aktualnego poziomu wody przy tym nie uwzględnia.
• Przy mostach ruchomych i śluzach liczy z twoim czasem przybycia: wolne przejście, otwarte, czekanie do następnego otwarcia, zamknięte albo za nisko. Czas oczekiwania przesuwa kolejne etapy, a okna wypłynięcia go pokazują.
• Godziny pochodzą najpierw z ręcznie sprawdzonych danych operatorów (na przykład Kanał Kiloński, Eider, Kappeln, Lindaunis, Hvide Sande), potem z EuRIS dla około 500 śluz i mostów ruchomych w Holandii, Belgii i Francji, z godzin obsługi Rijkswaterstaat i z OpenStreetMap. „Tylko żegluga zawodowa” liczy się dla jachtów jako zamknięte, „tylko po wcześniejszym zgłoszeniu” jest podane przy przejściu.
• Na niemieckim wybrzeżu Sailseer co trzy godziny czyta BfS z ELWIS dla około 40 obiektów od Kappeln przez Kanał Kiloński po Emden. Pewne godziny zamknięć wlicza do planu, niepewne („eventuell”, czyli ewentualnie, „ca.”, czyli około) pokazuje jako wskazówkę.
• Tam, gdzie żadne źródło nie podaje godzin, obowiązuje założenie: 06:00 do 22:00 czasu lokalnego z 30 minutami na śluzowanie, a strona wyraźnie to mówi. W takim miejscu zapytaj wcześniej operatora.
• Most ruchomy zupełnie bez godzin otwarcia trasa omija dla jachtów z masztem, a obiekt zamknięty w dniu startu dla każdej łodzi.
• Na kanałach i rzekach śródlądowych dla mostów stałych o nieznanej wysokości przyjmuje się 3,5 m. Z opcją „Maszt złożony” liczy się wysokość nad wodą, a płynie się na silniku.
• Opłaty zależne od długości jachtu Sailseer wylicza tam, gdzie taryfa jest znana, na przykład na Kanale Kilońskim, Caledonian Canal i Ems-Jade-Kanal.

Na mapie każdy most i każda śluza pokazują okienko z wysokością, godzinami na dziś i jutro, wskazówkami, źródłem i, jeśli są znane, kanałem UKF i telefonem. Kto przekracza granicę, znajdzie formalności w poradniku Odprawa graniczna.

Godziny otwarcia zmieniają się w krótkim terminie, obiekty ulegają awariom. Sailseer nie służy do nawigacji: wiążące są komunikaty, sygnały na obiekcie i polecenia obsługi.