Bruggen en sluizen: openingstijden, doorvaarthoogte en planning

Vaste bruggen: doorvaarthoogte en mast

Bij een vaste brug telt alleen de hoogte. De doorvaarthoogte staat in de zeekaart en de havengids, in getijdenwateren ten opzichte van een waterstand die de kaart noemt. Staat het water hoger, bijvoorbeeld bij hoogwater met springtij of windopzet, dan wordt het krapper. Meet je hoogte boven de waterlijn inclusief antenne, windmeter en lichten, niet de mastlengte uit de brochure.

Ook vaste bruggen veranderen: de Fehmarnsundbrücke geeft 23 m vrij, maar door een hangsteiger tot eind 2026 maar 18 m (BfS 101/26, een Duits bericht aan zeevarenden). Wie hoger is, zeilt buitenom Fehmarn.

Beweegbare bruggen

Bascule- en draaibruggen gaan open op vaste tijden, op verzoek binnen tijdvensters of helemaal niet, afhankelijk van seizoen, weekdag en feestdag. Gesloten hebben ze een doorvaarthoogte waaronder lage boten zonder opening door kunnen. Twee voorbeelden aan de Schlei:

• De klapbrug van Kappeln gaat van april tot oktober op verzoek 20 minuten voor elk heel uur open, van 05:40 tot 21:40 uur, telkens hoogstens 15 minuten. Gesloten heeft ze 3,3 m.
• De noodbrug bij Lindaunis gaat in het seizoen 2026 acht keer per dag open, van 10:30 tot 17:30 uur op het halve uur. Van november tot maart is de bouwplaats gesloten voor de scheepvaart.

Plan marge in: wie een opening net mist, wacht tot de volgende, 's avonds vaak tot de ochtend. Wacht buiten het vaarwater en vaar pas als de brug open is en de seinen het toestaan.

Sluizen

In de sluis word je tussen twee waterstanden geschut, omhoog of omlaag. Voor de planning tellen bedieningstijden, wachttijd en schuttijd. Houd lijnen en stootwillen aan beide kanten klaar, meld je aan zoals voorgeschreven via de marifoon of telefoon en volg de lichtseinen en het sluispersoneel. Sommige havensluizen aan getijdenkusten gaan alleen rond hoogwater open, zie Getij en getijstroom.

Het Noord-Oostzeekanaal (Kielerkanaal)

Het Noord-Oostzeekanaal, in het Duits NOK, verbindt de Elbe bij Brunsbüttel met de Kieler Förde bij Kiel-Holtenau. Voor pleziervaartuigen geldt volgens het informatieblad van het WSA Nord-Ostsee-Kanal, de Duitse vaarwegbeheerder van het kanaal:

• Varen alleen tijdens de dagvaarttijden en niet bij beperkt zicht. De tijden wisselen per halve maand: begin januari 07:30 tot 17:00 uur, van juni tot half juli 02:30 tot 22:00 uur. De tabel staat in MET (Midden-Europese Tijd); in de zomertijd geldt ze een uur later. Voor het einde van de dagvaarttijd stuur je een ligplaats aan, bijvoorbeeld Gieselau, de Obereidersee of de Flemhuder See.
• Zeilen is op het kanaal verboden; wie motorzeilt, voert de kegel met de punt naar beneden.
• Er wordt geschut samen met de beroepsvaart; wachten en schutten duren samen meestal rond een uur. In Kiel-Holtenau gaat de pleziervaart vanwege de nieuwbouw van de Kleine Schleuse momenteel door de grote kolken.
• Marifoonkanaal 13 bij de sluizen van Brunsbüttel, 12 in Kiel-Holtenau, onderweg uitluisteren op 2 en 3.
• De vaarheffing (Befahrungsabgabe) kost in 2026 voor de hele doorvaart 12 tot 43 euro naar lengte en vervalt per 1 januari 2027.

Nederland, België, Frankrijk

In Nederland voert de Staande Mastroute met staande mast door het binnenland, over veel beweegbare bruggen; door Amsterdam gaat het alleen 's nachts in konvooi. Bedieningstijden wisselen met seizoen, feestdagen en werkzaamheden. Actuele tijden en stremmingen van sluizen en bruggen in Nederland, België en Frankrijk staan in het Europese binnenvaartportaal EuRIS.

Duitse kust: Bekanntmachungen für Seefahrer

Stremmingen bij bruggen, sluizen en keersluizen aan de Duitse kust publiceert de Duitse vaarwegbeheerder (Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung, WSV) als Bekanntmachungen für Seefahrer (BfS), het Duitse equivalent van de Berichten aan Zeevarenden, in ELWIS. Lees ze voordat je door het NOK, de Eider of de Schlei vaart.

Zo plant Sailseer bruggen en sluizen

• Vaste bruggen toetst de route aan je masthoogte plus 0,5 m marge. Is er een te laag, dan zoekt ze een andere weg. De actuele waterstand rekent ze daarbij niet mee.
• Bij beweegbare bruggen en sluizen rekent ze met je aankomsttijd: vrij, open, wachten tot de volgende opening, gestremd of te laag. Wachttijden schuiven de volgende etappes op; de vertrekvensters tonen ze.
• De tijden komen eerst uit handmatig gecontroleerde gegevens van de beheerders (bijvoorbeeld NOK, Eider, Kappeln, Lindaunis, Hvide Sande), dan uit EuRIS voor zo'n 500 sluizen en beweegbare bruggen in Nederland, België en Frankrijk, uit de bedieningstijden van Rijkswaterstaat en uit OpenStreetMap. “Alleen beroepsvaart” telt voor de pleziervaart als gesloten, “alleen na aanmelding vooraf” staat bij de passage.
• Aan de Duitse kust leest Sailseer elke drie uur de BfS uit ELWIS voor zo'n 40 objecten van Kappeln via het NOK tot Emden. Zekere stremmingstijden rekent het mee, onzekere (“eventuell”, “ca.”) staan als opmerking vermeld.
• Waar geen enkele bron tijden heeft, geldt de aanname 06 tot 22 uur lokale tijd met 30 minuten per schutting, en de pagina zegt dat. Vraag het daar vooraf na bij de beheerder.
• Een beweegbare brug helemaal zonder openingstijden mijdt de route voor boten met mast, een op de startdag gestremd object voor elke boot.
• Op kanalen en rivieren in het binnenland geldt voor vaste bruggen zonder bekende hoogte de aanname 3,5 m. Met “Mast gestreken” telt de hoogte boven water, en wordt er op de motor gevaren.
• Kosten naar bootlengte rekent Sailseer uit waar het tarief bekend is, bijvoorbeeld op het NOK, het Caledonian Canal en het Ems-Jade-Kanal.

Op de kaart toont elke brug en sluis een pop-up met hoogte, tijden voor vandaag en morgen, opmerkingen, bron en, waar bekend, marifoonkanaal en telefoon. Vaar je een grens over, dan vind je de formaliteiten in de gids Inklaren.

Openingstijden veranderen op korte termijn en objecten vallen uit. Sailseer is niet bedoeld voor navigatie: bepalend zijn de berichten aan de scheepvaart, de seinen bij het object en de aanwijzingen van het personeel.