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États-Unis : ports, ponts et formalités pour les plaisanciers

2 295 ports · 771 ponts et écluses · 13 lacs intérieurs

Planifier la croisière

États-Unis : 2 295 ports, 771 ponts et écluses, formalités d'entrée, papiers et redevances. Planifiez votre croisière avec la météo, la marée et la route.

Formalités

hors de l'union douanière de l'UEMonnaie : Dollar américain

Formalités d'entrée: État fédéral hors UE et hors Schengen. Signaler immédiatement l'arrivée de l'étranger, y compris des Bahamas ou des Bermudes, au CBP (19 CFR 4.2) : par téléphone au bureau de déclaration du port (Floride : +1 800 432 1216 ; Alabama, Mississippi et Louisiane : +1 800 973 2867) ou avec l'application ROAM. Toute personne qui a besoin d'un I-94, donc tout équipier étranger lors de la première entrée, se présente en personne à un bureau du CBP ; d'ici là, personne ne descend à terre sauf le skipper pour la déclaration. Une cruising license (jusqu'à un an, pour les pavillons avec réciprocité comme l'Allemagne, la France, les Pays-Bas et le Royaume-Uni) dispense des formalités d'entrée et de sortie et du permis de poursuivre la route entre les ports ; l'arrivée dans chaque nouveau port reste à déclarer (téléphone ou ROAM). Sans cruising license, un yacht étranger accomplit les formalités dans chaque port et a besoin d'un permit to proceed. Au Texas, le CBP ne cite que Brownsville comme bureau de déclaration pour la plaisance ; Galveston, Freeport, Corpus Christi et Port Arthur sont des ports d'entrée de la marine marchande, y appeler le CBP avant l'arrivée. Sur la côte pacifique, le CBP cite en Californie le Harbor Police Dock de Shelter Island à San Diego (24 h sur 24, appeler avant le +1 619 491 2600, option 9), ainsi que Mission Bay et Fifth Avenue Landing, et pour Los Angeles et Long Beach Parker's Lighthouse à Long Beach, Port Hueneme et Ventura Harbor (appeler avant le +1 562 366 3200) ; à San Francisco, appeler avant le Marine Desk (+1 510 271 8900, poste 2006). En Oregon, ROAM est la voie normale (sinon Astoria, Newport et Coos Bay), dans l'État de Washington les quais de douane de Friday Harbor, Point Roberts, Anacortes et Port Angeles, Roche Harbor seulement par ROAM, avec NEXUS ou I-68 par téléphone au +1 800 562 5943. En Alaska, en personne à Ketchikan, Wrangell, Sitka, Juneau, Skagway, Haines ou Anchorage, hors horaires seulement sur rendez-vous. Sur les Grands Lacs, ROAM est la voie normale. Qui navigue seulement dans les eaux canadiennes sans accoster, mouiller ni toucher un autre bateau ne se déclare pas au retour. Qui a besoin d'un I-94, c'est-à-dire tout équipier hors citoyens américains et canadiens, se présente en personne : au Michigan aux points de déclaration du CBP (Detroit +1 313 393 3949, Port Huron +1 810 985 9972, Sault Ste. Marie +1 906 632 7221), dans l'État de New York, du lac Érié au fleuve Saint-Laurent, au +1 800 827 2851 (points de déclaration avec agents à Cape Vincent et sur Heart Island près d'Alexandria Bay, de mai à octobre), dans l'Ohio sur rendez-vous à Port Clinton, Ashtabula et Cleveland, en Pennsylvanie à Erie (+1 814 833 1355), sur le lac Supérieur au Minnesota et au Wisconsin au +1 800 505 8381 (bureau à Grand Marais), sur le lac Michigan au Wisconsin à Green Bay, Milwaukee et Racine. Pour l'Illinois et l'Indiana, le CBP n'indique aucun point de déclaration pour les bateaux de plaisance ; ROAM s'y applique.

Ausreise: Avec une cruising license, pas de clearance de sortie ; sans elle, faire la clearance auprès du CBP avant de partir pour l'étranger. L'I-94 n'enregistre pas de lui-même la sortie en yacht : conserver des preuves (formalités dans le pays suivant), sinon cela ressemble à un dépassement de séjour. Une nouvelle cruising license n'est délivrée qu'après un temps à l'étranger (15 jours selon les navigateurs).

Documents: Passeport et visa B1/B2 pour tout l'équipage : l'ESTA ne vaut pas à l'arrivée sur son propre yacht, car un yacht privé n'est pas un transporteur du Visa Waiver Program (8 CFR 217.2). Qui est entré auparavant par avion ou ferry avec ESTA peut revenir en yacht dans les 90 jours accordés après un séjour aux Bahamas, aux Bermudes ou dans les Caraïbes (8 CFR 217.3). Papiers du bateau avec preuve de propriété, assurance, clearance du dernier pays. Vendre ou affréter le yacht le rend passible de droits de douane.

Redevances: Pour les bateaux de plaisance de 30 pieds et plus, la vignette du CBP (user fee decal, par année civile, via DTOPS) : 36,94 USD pour l'exercice 2026, 38,04 USD à partir du 1er octobre 2026. La cruising license est gratuite. Mouillage généralement gratuit, champs de bouées municipaux (Florida Keys, Dinner Key à Miami, Annapolis, Newport) payants.

Chenal: Balisage AISM région B : rouge à tribord en entrant depuis la mer (red right returning), l'inverse de l'Europe. Sur l'Intracoastal Waterway, les marques portent en plus des triangles jaunes (à tribord) et des carrés (à bâbord) en route vers le sud sur la côte atlantique. Les ponts fixes au-dessus de l'Intracoastal Waterway font le plus souvent 65 pieds (19,8 m), quelques-uns moins (Julia Tuttle Causeway à Miami, 56 pieds) ; de nombreux ponts basculants n'ouvrent qu'à heures fixes (VHF canal 9 de la Floride à la Caroline du Nord, sinon 13). Les navires de 65 pieds (19,8 m) et plus sont limités à 10 nœuds dans les zones de protection de la baleine franche de l'Atlantique Nord : côte sud-est du 15 novembre au 15 avril, de Brunswick au Rhode Island du 1er novembre au 30 avril, Cape Cod Bay du 1er janvier au 15 mai, Great South Channel d'avril à juillet ; la NOAA demande la même chose aux petits bateaux. Dans le golfe du Mexique, l'Intracoastal Waterway continue jusqu'à Brownsville, les triangles jaunes à tribord en allant vers l'ouest ; les ponts fixes y font surtout 73 pieds (22,3 m), 65 pieds en Floride, quelques-uns seulement 48 à 50 pieds (Fort Walton Beach, Navarre, Redfish Bay près de Port Aransas). Appeler les écluses et portes de crue de Louisiane et du Texas sur le canal VHF 14 (Brazos et Colorado River : 13) ; la plaisance passe après la navigation commerciale. Sur la côte pacifique, les barres devant les embouchures sont dangereuses (Columbia River Bar, Coos Bay, Humboldt Bay) : au jusant avec une forte houle la mer brise, la Coast Guard les ferme alors parfois aux petits bateaux et annonce leur état en VHF. Dans le Puget Sound, les Ballard Locks (Hiram M. Chittenden Locks) mènent 24 h sur 24 au lac Union et au lac Washington. En Alaska, jusqu'à 9 m de marnage dans le Cook Inlet, fort courant dans les passes (Sergius Narrows, Wrangell Narrows), bois flottés et glace devant les glaciers.

Nature: En Floride, zones de protection des lamantins avec limitation de vitesse (signalées, certaines seulement en hiver) ; mouillage de nuit interdit dans la Middle River (Fort Lauderdale), dans le Sunset Lake et entre les Venetian Islands devant Miami Beach, pas de mouillage à moins de 150 pieds des marinas, cales de mise à l'eau et chantiers ni à moins de 300 pieds des champs de bouées publics, dans les Florida Keys déplacer le bateau tous les 90 jours. No Discharge Zones (aucun rejet d'eaux usées, même traitées) : les Florida Keys, les eaux côtières du Massachusetts, du Rhode Island et du New Hampshire, le Long Island Sound, des parties du Maine (Casco Bay), du Connecticut et du New Jersey ; vanne vers l'extérieur fermée et verrouillée. Pêche uniquement avec le permis de l'État (Floride pour les visiteurs : 17 USD pour trois jours). Sur la côte pacifique, distance aux baleines (100 yards, dans l'État de Washington 1 000 yards aux orques résidentes du sud), aux loutres de mer et aux phoques ; sanctuaires marins nationaux des Channel Islands à la péninsule Olympique ; dans le parc national de Glacier Bay, les bateaux à moteur ont besoin d'une autorisation du 1er juin au 31 août.

Saison cyclonique: Du 1er juin au 30 novembre, pic de mi-août à mi-octobre ; toute la côte est des Keys à la Nouvelle-Angleterre est concernée (Andrew 1992, Hugo 1989, Isabel 2003, Sandy 2012). Les assureurs exigent souvent que le yacht soit au nord du cap Hatteras pendant la saison (selon une clause du 15 juin au 1er novembre) ou un plan ouragan : vérifier la police. La côte du golfe, de la Floride au Texas, est tout aussi exposée (Ivan 2004, Katrina 2005, Harvey 2017, Michael 2018, Ida 2021), avec une forte onde de tempête sur le plateau peu profond. Sur la côte pacifique, les cyclones du Pacifique est (15 mai au 30 novembre) n'atteignent que rarement la Californie du Sud, le plus souvent en tempête tropicale ou en restes (Hilary 2023) ; plus au nord et en Alaska, les dépressions du Pacifique Nord apportent coups de vent et forte houle en automne et en hiver.

Urgence: 911 (on peut demander la Coast Guard) ; US Coast Guard sur VHF canal 16 et ASN canal 70 (Rescue 21).

Sources : CBP : Pleasure Boat Overview, CBP: CBP ROAM, CBP : Floride, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Alabama, Louisiane et Mississippi, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Brownsville (Texas), bureau de déclaration pour la plaisance, 33 CFR 207.180 : écluses et portes de crue du Gulf Intracoastal Waterway, CBP : San Diego, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Los Angeles et Long Beach, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Oregon, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Puget Sound et nord-est de l'État de Washington, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Alaska, bureaux de déclaration pour la plaisance, National Park Service : Glacier Bay, autorisation pour les bateaux, CBP : Virginie, Caroline du Nord et du Sud, Géorgie, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Maryland, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : New York et Newark, bureaux de déclaration pour la plaisance, CBP : Nouvelle-Angleterre, bureaux de déclaration pour la plaisance, 19 CFR 4.94 : Cruising Licenses, 8 CFR 217.2 et 217.3 : Visa Waiver Program, CBP Dec. 26-14 : vignette pour l'exercice 2027, Florida Statutes 327.4108 et 327.4109 : mouillage, NOAA Fisheries : réduire les collisions avec la baleine franche de l'Atlantique Nord, 33 CFR 62.49 : marques de l'Intracoastal Waterway, Auswärtiges Amt : États-Unis (avec Porto Rico et les îles Vierges des États-Unis), conseils aux voyageurs (état au 2026-10-20)

Ports par zone de navigation

Alabama (Orange Beach, Gulf Shores, Mobile Bay, Dauphin Island)

Baie de Chesapeake : Maryland (Annapolis, Baltimore, Solomons, St. Michaels, Potomac)

Baie de San Francisco et delta (San Francisco, Sausalito, Oakland, Sacramento, Stockton)

Baie et fleuve Delaware (Delaware City, Philadelphie)

Big Bend et Forgotten Coast (Keaton Beach, St. Marks, Carrabelle, Apalachicola, Port St. Joe)

Californie centrale (Morro Bay, Monterey, Santa Cruz)

Californie du Nord (Bodega Bay, Fort Bragg, Eureka, Crescent City)

Californie du Sud : Los Angeles (Newport Beach, Long Beach, Marina del Rey, Catalina)

Californie du Sud : San Diego et Orange County (Mission Bay, Oceanside, Dana Point)

Canal de Santa Barbara et Channel Islands (Ventura, Oxnard, Santa Barbara)

Caroline du Nord : côte sud (Southport, Wrightsville Beach, Beaufort, Morehead City)

Caroline du Nord : sounds et Outer Banks (Oriental, Ocracoke, Manteo, Elizabeth City)

Caroline du Sud (Beaufort, Charleston, Georgetown, Myrtle Beach)

Columbia (Astoria, Ilwaco, Longview, Portland)

Connecticut (Long Island Sound, Mystic, Stonington)

Côte de l'Oregon (Brookings, Coos Bay, Newport, Tillamook)

Côte de l'État de Washington (Willapa Bay, Westport, La Push)

Delaware et Maryland : côte atlantique (Ocean City, Lewes, Rehoboth)

Détroit de Juan de Fuca (Neah Bay, Port Angeles, Sequim, Port Townsend)

Golfe d'Alaska (Yakutat, Cordova, Valdez, Whittier, Prince William Sound)

Géorgie (St. Simons Island, Brunswick, Savannah)

Kenai et Cook Inlet (Seward, Homer, Seldovia, Anchorage)

Keys de Floride (Key West, Marathon, Islamorada, Key Largo)

Kodiak (Kodiak, Port Lions, Old Harbor)

Lac Huron : Michigan (Port Huron, Saginaw Bay, Alpena, Mackinac Island, De Tour)

Lac Michigan : Illinois et Indiana (Chicago, Waukegan, Michigan City)

Lac Michigan : rive est (St. Joseph, Holland, Muskegon, Ludington, Traverse City, Charlevoix)

Lac Michigan : Upper Peninsula (Escanaba, Manistique, Beaver Island)

Lac Michigan : Wisconsin (Kenosha, Milwaukee, Sheboygan, Door County, Green Bay)

Lac Ontario : New York (Niagara, Rochester, Sodus Bay, Oswego, Sackets Harbor)

Lac Supérieur : Minnesota et Wisconsin (Duluth, Grand Marais, Bayfield, Apostle Islands)

Lac Supérieur : Upper Peninsula (Ontonagon, Keweenaw, Marquette, Munising, Whitefish Bay)

Lac Érié : Michigan et Ohio (Monroe, Toledo, Put-in-Bay, Sandusky, Cleveland)

Lac Érié : Pennsylvanie et New York (Erie, Dunkirk, Buffalo)

Louisiane : bayous et côte ouest (Houma, Morgan City, Intracoastal City, Lake Charles)

Louisiane : La Nouvelle-Orléans, lac Pontchartrain et le delta (Slidell, Grand Isle, Venice)

Maine : côte centrale (Boothbay, Camden, Rockland, Penobscot Bay)

Maine : Downeast (Mount Desert Island, Bar Harbor, Eastport)

Massachusetts : Boston et côte nord (Marblehead, Gloucester)

Massachusetts : Buzzards Bay, Cape Cod et les îles

Mississippi (Pascagoula, Biloxi, Gulfport, Bay St. Louis)

New Hampshire et sud du Maine (Portsmouth, Kittery, Portland)

New Jersey (Cape May, Atlantic City, Barnegat Bay)

New York et Long Island (New York, Hudson, Long Island, Montauk)

Nord-est de la Floride (Daytona Beach, St. Augustine, Jacksonville, Fernandina Beach)

Okeechobee Waterway (de Stuart à Fort Myers)

Ouest de la Floride (Sarasota, Tampa Bay, Clearwater, Cedar Key)

Panhandle de Floride (Panama City, Destin, Fort Walton Beach, Pensacola)

Puget Sound et Hood Canal (Seattle, Tacoma, Olympia, Everett, lac Washington)

Rhode Island (Newport, Narragansett Bay, Block Island)

San Juan Islands et nord de l'État de Washington (Friday Harbor, Anacortes, Bellingham, Point Roberts)

Sud-est de l'Alaska, nord (Juneau, Sitka, Haines, Skagway, Glacier Bay)

Sud-est de l'Alaska, sud (Ketchikan, Prince of Wales Island, Wrangell, Petersburg)

Sud-est de la Floride (Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach)

Sud-ouest de la Floride (Naples, Fort Myers, Sanibel, Charlotte Harbor)

Texas : de Matagorda Bay à Corpus Christi (Port O'Connor, Rockport, Port Aransas)

Texas : de Sabine Pass à Freeport (Port Arthur, Galveston Bay, Kemah, Galveston)

Texas : Laguna Madre (Baffin Bay, Port Mansfield, Port Isabel, South Padre Island)

Treasure Coast et Space Coast (Stuart, Fort Pierce, Vero Beach, Cape Canaveral)

Virginie : Eastern Shore (Cape Charles, Chincoteague)

Virginie : Norfolk, Hampton Roads et le sud de la baie de Chesapeake

Lacs intérieurs

Ponts et écluses

Écluses

Ponts mobiles

Ponts fixes (359)

Questions fréquentes

États-Unis : faut-il faire les formalités d'entrée ?

État fédéral hors UE et hors Schengen. Signaler immédiatement l'arrivée de l'étranger, y compris des Bahamas ou des Bermudes, au CBP (19 CFR 4.2) : par téléphone au bureau de déclaration du port (Floride : +1 800 432 1216 ; Alabama, Mississippi et Louisiane : +1 800 973 2867) ou avec l'application ROAM. Toute personne qui a besoin d'un I-94, donc tout équipier étranger lors de la première entrée, se présente en personne à un bureau du CBP ; d'ici là, personne ne descend à terre sauf le skipper pour la déclaration. Une cruising license (jusqu'à un an, pour les pavillons avec réciprocité comme l'Allemagne, la France, les Pays-Bas et le Royaume-Uni) dispense des formalités d'entrée et de sortie et du permis de poursuivre la route entre les ports ; l'arrivée dans chaque nouveau port reste à déclarer (téléphone ou ROAM). Sans cruising license, un yacht étranger accomplit les formalités dans chaque port et a besoin d'un permit to proceed. Au Texas, le CBP ne cite que Brownsville comme bureau de déclaration pour la plaisance ; Galveston, Freeport, Corpus Christi et Port Arthur sont des ports d'entrée de la marine marchande, y appeler le CBP avant l'arrivée. Sur la côte pacifique, le CBP cite en Californie le Harbor Police Dock de Shelter Island à San Diego (24 h sur 24, appeler avant le +1 619 491 2600, option 9), ainsi que Mission Bay et Fifth Avenue Landing, et pour Los Angeles et Long Beach Parker's Lighthouse à Long Beach, Port Hueneme et Ventura Harbor (appeler avant le +1 562 366 3200) ; à San Francisco, appeler avant le Marine Desk (+1 510 271 8900, poste 2006). En Oregon, ROAM est la voie normale (sinon Astoria, Newport et Coos Bay), dans l'État de Washington les quais de douane de Friday Harbor, Point Roberts, Anacortes et Port Angeles, Roche Harbor seulement par ROAM, avec NEXUS ou I-68 par téléphone au +1 800 562 5943. En Alaska, en personne à Ketchikan, Wrangell, Sitka, Juneau, Skagway, Haines ou Anchorage, hors horaires seulement sur rendez-vous. Sur les Grands Lacs, ROAM est la voie normale. Qui navigue seulement dans les eaux canadiennes sans accoster, mouiller ni toucher un autre bateau ne se déclare pas au retour. Qui a besoin d'un I-94, c'est-à-dire tout équipier hors citoyens américains et canadiens, se présente en personne : au Michigan aux points de déclaration du CBP (Detroit +1 313 393 3949, Port Huron +1 810 985 9972, Sault Ste. Marie +1 906 632 7221), dans l'État de New York, du lac Érié au fleuve Saint-Laurent, au +1 800 827 2851 (points de déclaration avec agents à Cape Vincent et sur Heart Island près d'Alexandria Bay, de mai à octobre), dans l'Ohio sur rendez-vous à Port Clinton, Ashtabula et Cleveland, en Pennsylvanie à Erie (+1 814 833 1355), sur le lac Supérieur au Minnesota et au Wisconsin au +1 800 505 8381 (bureau à Grand Marais), sur le lac Michigan au Wisconsin à Green Bay, Milwaukee et Racine. Pour l'Illinois et l'Indiana, le CBP n'indique aucun point de déclaration pour les bateaux de plaisance ; ROAM s'y applique.

États-Unis : quels papiers faut-il avoir à bord ?

Passeport et visa B1/B2 pour tout l'équipage : l'ESTA ne vaut pas à l'arrivée sur son propre yacht, car un yacht privé n'est pas un transporteur du Visa Waiver Program (8 CFR 217.2). Qui est entré auparavant par avion ou ferry avec ESTA peut revenir en yacht dans les 90 jours accordés après un séjour aux Bahamas, aux Bermudes ou dans les Caraïbes (8 CFR 217.3). Papiers du bateau avec preuve de propriété, assurance, clearance du dernier pays. Vendre ou affréter le yacht le rend passible de droits de douane.

États-Unis : quelles redevances faut-il payer ?

Pour les bateaux de plaisance de 30 pieds et plus, la vignette du CBP (user fee decal, par année civile, via DTOPS) : 36,94 USD pour l'exercice 2026, 38,04 USD à partir du 1er octobre 2026. La cruising license est gratuite. Mouillage généralement gratuit, champs de bouées municipaux (Florida Keys, Dinner Key à Miami, Annapolis, Newport) payants.

États-Unis : quel est le numéro d'urgence en mer ?

911 (on peut demander la Coast Guard) ; US Coast Guard sur VHF canal 16 et ASN canal 70 (Rescue 21).

États-Unis : combien de ports Sailseer répertorie-t-il ?

Sailseer répertorie 2 295 ports avec fiche du port, météo et planification de route. Il y a aussi 771 ponts et écluses avec horaires d'ouverture et tirants d'air.