Πορείες ως προς τον άνεμο: ποιες πορείες υπάρχουν στην ιστιοπλοΐα

Οι πορείες ως προς τον άνεμο ονομάζουν τη γωνία πορείας και πραγματικού ανέμου: όρτσα τσίτα (περίπου 30 έως 45 μοίρες, ανάλογα με το σκάφος), όρτσα (περίπου 45 έως 70 μοίρες), τραβέρσο (περίπου 90 μοίρες), ανοιχτά πανιά (περίπου 120 έως 150 μοίρες) και πρίμα (180 μοίρες). Κατευθείαν μέσα στον άνεμο (νεκρή γωνία) κανένα σκάφος δεν πλέει.

Ποιες πορείες ως προς τον άνεμο υπάρχουν με μια ματιά;

Ο πίνακας δείχνει όλες τις πορείες με τη γωνία τους ως προς τον πραγματικό άνεμο. Τα όρια είναι ενδεικτικά: πόσο όρτσα μπορεί να πλεύσει ένα σκάφος και πού πιάνει τη μεγαλύτερη ταχύτητα εξαρτάται από τη γάστρα, την καρίνα, τα πανιά και τη ρύθμισή τους.

Ανάμεσα στις πορείες δεν υπάρχει αυστηρό όριο. Όποιος ποδίζει πέρα από το τραβέρσο, πλέει με τον άνεμο λίγο πίσω από το τραβέρσο και σύντομα με ανοιχτά πανιά.

Τι είναι η νεκρή γωνία στην ιστιοπλοΐα;

Η νεκρή γωνία είναι η περιοχή εκατέρωθεν της διεύθυνσης του ανέμου, όπου τα πανιά απλώς φιλαρίζουν (ανεμίζουν) και το σκάφος δεν προχωρά. Στα ιστιοφόρα κρουαζιέρας εκτείνεται περίπου 40 έως 45 μοίρες προς κάθε πλευρά, στα αγωνιστικά σκάφη περίπου 30 έως 35 μοίρες.

Έναν προορισμό μέσα στη νεκρή γωνία τον φτάνετε μόνο με βόλτες όρτσα: σε ζιγκ ζαγκ, με τακ, εναλλάξ δεξιήνεμα και αριστερήνεμα. Η γωνία τακ ανάμεσα στις δύο βόλτες είναι διπλάσια από τη γωνία όρτσας, δηλαδή σε ένα ιστιοφόρο κρουαζιέρας περίπου 80 έως 90 μοίρες. Ως προς τον βυθό μεγαλώνει ακόμη περισσότερο λόγω της έκπτωσης και του ρεύματος. Πώς χαράζετε τις βόλτες εξηγεί ο οδηγός Βόλτες όρτσα.

Τι είναι η πορεία όρτσα;

Όρτσα πλέετε όταν ο άνεμος έρχεται λοξά από μπροστά, περίπου 30 έως 70 μοίρες ως προς τον πραγματικό άνεμο. Όρτσα τσίτα είναι η πιο κλειστή γωνία που μπορεί να κρατήσει το σκάφος σας χωρίς να χάσει την ταχύτητά του· τα πανιά είναι τότε εντελώς τσίτα.

Στην όρτσα το σκάφος παίρνει τη μεγαλύτερη κλίση, το κύμα και τα σπρέι έρχονται από μπροστά και ο φαινόμενος άνεμος είναι αισθητά ισχυρότερος από τον πραγματικό. Αν κρατάτε πολύ όρτσα, το σκάφος «πνίγεται»: το πρόσθιο πανί φιλαρίζει στο μπροστινό του άκρο και η ταχύτητα πέφτει. Αν ποδίσετε λίγες μοίρες, κερδίζετε ταχύτητα και συχνά προχωράτε έτσι γρηγορότερα κόντρα στον άνεμο (καλύτερο VMG).

Τι σημαίνουν τραβέρσο, ανοιχτά πανιά και πρίμα;

Στο τραβέρσο ο άνεμος έρχεται ακριβώς από το πλάι (περίπου 90 μοίρες), με ανοιχτά πανιά λοξά από πίσω (περίπου 120 έως 150 μοίρες) και στο πρίμα ακριβώς από πίσω (180 μοίρες). Σε καθεμία από αυτές τις πορείες λασκάρετε τις σκότες όλο και περισσότερο.

Το τραβέρσο έως λίγο πιο ανοιχτά είναι για τα περισσότερα ιστιοφόρα κρουαζιέρας η ταχύτερη και πιο άνετη πορεία. Με ανοιχτά πανιά η πλεύση μοιάζει ήρεμη, επειδή ο φαινόμενος άνεμος εξασθενεί, παρόλο που έξω φυσά ο πλήρης άνεμος. Στο πρίμα το σκάφος κουνιέται πλευρικά, το πρόσθιο πανί πέφτει στην απάνεμη σκιά της μαΐστρας, και μια μικρή στροφή του ανέμου ή ένα λάθος στο τιμόνι αρκεί για να περάσει η μάτσα ανεξέλεγκτα στην άλλη πλευρά (ανεξέλεγκτο τζάιμπ). Γι' αυτό πολλοί ιστιοπλόοι κρουαζιέρας προτιμούν να πλέουν με ανοιχτά πανιά και να κάνουν τζάιμπ σε ζιγκ ζαγκ, και ασφαλίζουν τη μάτσα με preventer.

Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε τακ και τζάιμπ;

Στο τακ η πλώρη περνά μέσα από τον άνεμο, στο τζάιμπ η πρύμνη. Και με τους δύο ελιγμούς αλλάζετε την πλευρά από την οποία παίρνετε τον άνεμο, δηλαδή από δεξιήνεμα σε αριστερήνεμα ή αντίστροφα.

Το τακ ανήκει στις βόλτες όρτσα και είναι ο πιο ήρεμος ελιγμός: τα πανιά φιλαρίζουν για λίγο και γεμίζουν από την άλλη πλευρά. Στο τζάιμπ η μάτσα περνά πάνω από το cockpit με την πλήρη πίεση του ανέμου. Μαζέψτε πρώτα τη σκότα της μαΐστρας και λασκάρετέ την ξανά μετά. Με πολύ άνεμο είναι ασφαλέστερη η στροφή μέσω τακ: αντί για τζάιμπ, ορτσάρετε, κάνετε τακ και ποδίζετε ξανά με τον άνεμο από την άλλη πλευρά.

Τι σημαίνουν προσήνεμα, υπήνεμα, ορτσάρω και ποδίζω;

Προσήνεμη είναι η πλευρά από την οποία έρχεται ο άνεμος, υπήνεμη η πλευρά που είναι στραμμένη μακριά από τον άνεμο. Ορτσάρω σημαίνει ότι στρέφω την πορεία πιο κοντά στον άνεμο· ποδίζω σημαίνει ότι τη στρέφω μακριά από τον άνεμο.

• Όταν ορτσάρετε, μαζεύετε τις σκότες· όταν ποδίζετε, τις λασκάρετε.
• Δεξιήνεμα ο άνεμος έρχεται από δεξιά και η μάτσα βρίσκεται αριστερά· αριστερήνεμα ισχύει το αντίστροφο.
• Κανόνας αποφυγής υπό ιστία (ΔΚΑΣ, Κανόνας 12): το αριστερήνεμο σκάφος αποφεύγει το δεξιήνεμο· όταν και τα δύο παίρνουν τον άνεμο από την ίδια πλευρά, αποφεύγει το προσήνεμο σκάφος.
• Μια υπήνεμη ακτή είναι επικίνδυνη, επειδή ο άνεμος και το κύμα σας σπρώχνουν προς αυτήν.

Πώς καταλαβαίνετε τη διεύθυνση του ανέμου στο σκάφος;

Γρηγορότερα με τον ανεμοδείκτη ή το Windex στην κορυφή του καταρτιού και με τα κορδελάκια (tell-tales) στα πανιά και στα ξάρτια. Και τα δύο δείχνουν τον φαινόμενο άνεμο, όχι τον πραγματικό.

Τον πραγματικό άνεμο τον βλέπετε στο νερό: οι ρυτιδώσεις και οι λωρίδες αφρού κινούνται με τον άνεμο, οι κορυφές του κύματος ανέμου στέκονται κάθετα σε αυτόν. Βοηθούν επίσης οι σημαίες στη στεριά και τα αγκυροβολημένα σκάφη, εφόσον δεν τα στρέφει κάποιο ρεύμα. Τα όργανα ανέμου μετρούν τον φαινόμενο άνεμο (AWA, AWS) και από αυτόν υπολογίζουν τον πραγματικό (TWA, TWS). Τη διαφορά εξηγεί ο οδηγός Πραγματικός και φαινόμενος άνεμος.

Πώς βοηθά το Sailseer με τις πορείες ως προς τον άνεμο;

Το Sailseer δείχνει για κάθε σκέλος μιας διαδρομής την πορεία ως προς τον άνεμο με τη γωνία του πραγματικού ανέμου, τον φαινόμενο άνεμο και μια επιλογή πανιών με βάση τη ριπή και την πορεία. Η ταχύτητα προκύπτει από ένα πολικό διάγραμμα ανά γωνία και ένταση ανέμου. Αν το επόμενο σημείο διαδρομής βρίσκεται πιο κλειστά στον άνεμο από τη γωνία όρτσας του σκάφους σας (ρυθμίζεται από 30 έως 70 μοίρες), η ανάλυση χαράζει μόνη της τις βόλτες. Στην καρτέλα Ελεύθερη πλεύση, ο καιρός περιοχής δίνει για κάθε τμήμα της ημέρας τα εύρη πορείας ως προς τον βυθό για όρτσα, τραβέρσο, ανοιχτά πανιά και πρίμα. Σχεδιάστε τη διαδρομή στον χάρτη. Για τη ναυσιπλοΐα ισχύουν οι επίσημοι ναυτικοί χάρτες και τα δελτία καιρού για τη ναυτιλία.