Πραγματικός και φαινόμενος άνεμος: η διαφορά με απλά λόγια

Πραγματικός άνεμος είναι ο άνεμος που μετρά ένας ακίνητος παρατηρητής. Φαινόμενος άνεμος είναι ο άνεμος που νιώθετε πάνω σε ένα σκάφος σε κίνηση: το άθροισμα του πραγματικού ανέμου και του ανέμου της κίνησης. Στην όρτσα είναι ισχυρότερος και έρχεται πιο κλειστά από μπροστά, στο πρίμα είναι ασθενέστερος. Τα πανιά τα ρυθμίζετε με βάση τον φαινόμενο άνεμο.

Τι είναι ο πραγματικός άνεμος;

Ο πραγματικός άνεμος είναι η κίνηση του αέρα ως προς την επιφάνεια της Γης, όπως τη μετρά ένα ανεμόμετρο στη στεριά ή σε ένα αγκυροβολημένο σκάφος. Αυτόν τον άνεμο δίνουν οι προγνώσεις καιρού, τα δελτία καιρού για τη ναυτιλία και οι χάρτες ανέμου.

Έχει μια διεύθυνση από την οποία πνέει (TWD, True Wind Direction, ως πορεία πυξίδας) και μια ένταση (TWS, True Wind Speed). Η γωνία του ως προς την πορεία του σκάφους σας λέγεται TWA (True Wind Angle). Για την ακρίβεια, τα όργανα του σκάφους υπολογίζουν τον πραγματικό άνεμο ως προς το νερό, επειδή παίρνουν την ταχύτητα στο νερό από το δρομόμετρο. Γι' αυτό, μέσα σε ρεύμα, αποκλίνει λίγο από τον άνεμο ως προς τον βυθό, στον οποίο αναφέρεται η πρόγνωση.

Τι είναι ο άνεμος της κίνησης;

Ο άνεμος της κίνησης είναι ο άνεμος που δημιουργεί η ίδια η κίνησή σας: τόσο ισχυρός όσο η ταχύτητά σας και ακριβώς από μπροστά. Αν πλέετε με μηχανή σε άπνοια με 6 kn, νιώθετε 6 kn άνεμο από μπροστά.

Πώς δημιουργείται ο φαινόμενος άνεμος;

Ο φαινόμενος άνεμος είναι το διανυσματικό άθροισμα του πραγματικού ανέμου και του ανέμου της κίνησης. Φανταστείτε το ως τρίγωνο: η μία πλευρά είναι ο πραγματικός άνεμος, η δεύτερη ο άνεμος της κίνησης από μπροστά, και η τρίτη κλείνει το τρίγωνο και είναι ο φαινόμενος άνεμος.

Από αυτό προκύπτουν τρεις κανόνες. Όσο πιο κλειστή είναι η πορεία ως προς τον άνεμο, τόσο περισσότερο προστίθενται οι δύο και ο φαινόμενος άνεμος δυναμώνει. Όσο πιο ανοιχτή είναι η πορεία, τόσο περισσότερο αφαιρείται ο άνεμος της κίνησης και ο φαινόμενος άνεμος εξασθενεί. Και, εκτός από το καθαρό πρίμα, ο φαινόμενος άνεμος έρχεται πάντα πιο από μπροστά από τον πραγματικό. Το παράδειγμα υπολογίζει με 15 kn πραγματικό άνεμο και, ως υπόθεση, την ίδια ταχύτητα 6 kn σε κάθε πορεία:

Γιατί ο φαινόμενος άνεμος είναι ισχυρότερος στην όρτσα;

Επειδή τότε ο άνεμος της κίνησης έρχεται σχεδόν από την ίδια πλευρά με τον πραγματικό άνεμο και προστίθεται σε αυτόν. Στο παράδειγμα, όρτσα τσίτα νιώθετε σχεδόν 20 kn, παρόλο που φυσούν μόνο 15 kn.

Στο πρίμα συμβαίνει το αντίθετο: ο άνεμος της κίνησης αφαιρείται, και στο σκάφος τα 15 kn μοιάζουν με 9 kn. Αυτή είναι η κλασική παγίδα στα μεγάλα σκέλη με ανοιχτά πανιά. Το σκάφος πλέει ήρεμα, το cockpit μένει στεγνό, και μόνο όταν ορτσάρετε, για παράδειγμα για να μαζέψετε τα πανιά ή πριν από το λιμάνι, βρίσκεστε ξαφνικά με περισσότερο από διπλάσιο άνεμο. Γι' αυτό παίρνετε μούδα με βάση τον πραγματικό άνεμο, όχι με βάση την αίσθηση, δείτε Πότε παίρνετε μούδα;.

Τι δείχνουν τα AWA, AWS, TWA και TWS στο όργανο;

Τα AWA και AWS είναι η γωνία και η ένταση του φαινόμενου ανέμου, όπως τα μετρά ο αισθητήρας ανέμου στην κορυφή του καταρτιού. Τα TWA, TWS και TWD είναι ο πραγματικός άνεμος, που το σύστημα υπολογίζει από τον φαινόμενο άνεμο, την ταχύτητα στο νερό και την πορεία της πλώρης.

• AWA (Apparent Wind Angle): γωνία του φαινόμενου ανέμου ως προς την πλώρη, 0 έως 180 μοίρες δεξιά ή αριστερά.
• AWS (Apparent Wind Speed): ένταση του φαινόμενου ανέμου.
• TWA (True Wind Angle): γωνία του πραγματικού ανέμου ως προς την πλώρη.
• TWS (True Wind Speed): ένταση του πραγματικού ανέμου.
• TWD (True Wind Direction): διεύθυνση από την οποία πνέει ο πραγματικός άνεμος, ως πορεία πυξίδας.

Ο υπολογισμένος πραγματικός άνεμος είναι τόσο καλός όσο το δρομόμετρο και η πυξίδα. Αν το TWS πηδά μετά από κάθε τακ ή αν το TWD στρέφεται μαζί με την πλώρη, συνήθως φταίει η βαθμονόμηση του δρομόμετρου. Ο ανεμοδείκτης και τα κορδελάκια δείχνουν πάντα τον φαινόμενο άνεμο.

Γιατί οι προγνώσεις καιρού δίνουν τον πραγματικό άνεμο;

Επειδή η πρόγνωση πρέπει να ισχύει για κάθε σκάφος, ανεξάρτητα από πορεία και ταχύτητα. Δίνει τον πραγματικό άνεμο ως προς τον βυθό, συνήθως ως μέσο άνεμο σε ύψος 10 m, και επιπλέον τις ριπές.

Όταν συγκρίνετε πρόγνωση και όργανο, κοιτάξτε τα TWS και TWD, όχι τον φαινόμενο άνεμο. Ο αισθητήρας ανέμου σπάνια βρίσκεται ακριβώς στα 10 m, και πιο ψηλά φυσά λίγο δυνατότερα. Για τον σχεδιασμό μετρά ο πραγματικός άνεμος: από αυτόν και την πορεία σας προκύπτει η πορεία ως προς τον άνεμο.

Πώς βοηθά το Sailseer με τον πραγματικό και τον φαινόμενο άνεμο;

Το Sailseer σχεδιάζει με τον πραγματικό άνεμο της πρόγνωσης και δείχνει για κάθε σκέλος τη γωνία του πραγματικού ανέμου, την πορεία ως προς τον άνεμο και τον φαινόμενο άνεμο που υπολογίζεται από αυτά· η ταχύτητα προκύπτει από ένα πολικό διάγραμμα. Εν πλω, το Sailseer διαβάζει στο Πλεύση > Όργανα σκάφους τα δεδομένα του σκάφους σας. Αν το σκάφος στέλνει μόνο τον φαινόμενο άνεμο, το Sailseer υπολογίζει τον πραγματικό από AWA, AWS, ταχύτητα και πορεία, τον δίνει ως μέσο όρο δύο λεπτών στη βοήθεια για βόλτες και βάζει δίπλα, για σύγκριση, την πρόγνωση στη θέση του σκάφους. Στον χάρτη, περισσότερα για τις βόλτες όρτσα. Όχι για ναυσιπλοΐα: οι επίσημοι ναυτικοί χάρτες και τα δελτία καιρού έχουν προτεραιότητα.