Kdy refovat? Plachtění v silném větru

Refovat byste měli, jakmile vás to poprvé napadne, nejlépe už před vyplutím. Zřetelnými znaky jsou silný náklon, návětrnost a těžké kormidlo. Orientačně refují cestovní jachty 30 až 36 stop poprvé asi při 15 až 18 uzlech skutečného větru (4 až 5 Bft), při nárazovém větru dříve.

Proč praktické pravidlo zní „refovat brzy“?

Protože refovat za slabého větru je snadné a za silného těžké. Zarefovaná loď pluje v silném větru často dokonce rychleji, protože jede vzpřímeněji a potřebuje méně kormidla.

Vyrefovat jde kdykoli rychle, zarefovat při 25 kn na mokré, houpající se palubě naopak ne. Ref proto važte v přístavu nebo v závětří ostrova, ne až při prvním tvrdém nárazu venku.

Podle čeho poznáte, že je čas refovat?

Podle lodi samotné: silně se naklání, je návětrná a chce vyostřit do větru, kormidlo ztěžkne. Venku ohlašují silnější vítr beránci, tmavé pruhy nárazů na vodě a přeháňkové mraky.

• Náklon: od asi 20 až 25 stupňů náklonu ztrácí cestovní jachta většinou rychlost i ostrost; je-li okrajová lišta paluby ve vodě, je nahoře příliš mnoho plachty.
• Návětrnost: neustále musíte kormidlem silně kontrovat, v nárazech loď prudce vyostří do větru.
• Autopilot ani kormidelník už nestačí, loď pluje neklidně.
• Posádka je unavená, mokrá nebo nejistá. I to je důvod.
• Předpověď ukazuje nárazy nad orientační hodnotou vaší lodi nebo výstrahu před silným větrem.

Od jaké síly větru refovat? Orientační hodnoty podle velikosti lodi

Tabulka uvádí orientační hodnoty skutečného větru na kurzech ostře proti větru. Na zadoboční vítr unese loď více plachet o něco déle. Rozhodující je příručka vaší lodi, plachty a vaše vlastní zkušenost.

Většinou refujete nejdřív hlavní plachtu, protože ta způsobuje návětrnost, a genuu odpovídajícím způsobem zarolujete, aby loď zůstala vyvážená. Hodně zarolovaná genua stojí špatně; od druhého refu je lepší menší kosatka nebo bouřková kosatka.

Jak se připravit na silný vítr?

Zarefovat dřív, než je to nutné, obléct bezpečnostní výstroj, připravit loď na moře a znát nouzový přístav. Při silném větru rozhoduje příprava v přístavu víc než umění venku.

1. Zkontrolujte předpověď, námořní předpověď a výstrahy, přitom nárazy a vlny, ne jen průměrný vítr.
2. Připravte refovací lanka, bouřkovou kosatku mějte po ruce.
3. Oblečte záchranné vesty a bezpečnostní postroje, na palubě napněte jisticí lana.
4. V podpalubí vše uložte, zavřete průlezy, předem uvařte něco teplého.
5. Znejte nouzové přístavy, do kterých lze bezpečně vplout i při větru do břehu.
6. Mysy, přílivové průlivy a místa s větrem proti proudu neplánujte na nejsilnější fázi.

Co je uvedení do driftu a kdy pomůže?

Uvést loď do driftu znamená nastavit ji s přední plachtou na kontru a zarefovanou hlavní plachtou tak, aby klidně ležela asi 45 až 60 stupňů k větru a pomalu se nechala snášet do závětří. Získáte tak klid na refování, jídlo, navigaci nebo přečkání nepohody.

Provedete obrat, aniž byste povolili otěž přední plachty, hlavní plachtu trochu povolíte a kormidlo zajistíte tak, aby loď chtěla ostřit (kormidelní páku do závětří, kolo do návětří). K tomu potřebujete volný mořský prostor v závětří. Nacvičte si manévr při mírném větru dřív, než ho budete potřebovat.

Kdy raději zůstat v přístavu?

Když jsou nárazy nad limitem lodi nebo posádky, platí výstraha před vichrem nebo bouřkou, silný vítr fouká do břehu bez bezpečného přístavu nebo je posádka unavená, trpí mořskou nemocí nebo je nezkušená. Den v přístavu nic nestojí.

Zvlášť ošemetné jsou vjezdy do přístavů s příbojem, přílivové průlivy při větru proti proudu a oblasti s padavými nárazy jako pod Borou nebo Meltemi. Přehled sil větru najdete v průvodci Síla větru a Beaufortova stupnice.

Jak Sailseer pomáhá s refováním?

Sailseer pro každou etapu navrhne volbu plachet, vypočtenou z nárazu a kurzu vůči větru. Pro cestovní jachtu 30 až 36 stop to ostře proti větru znamená: první ref při nárazech nad 16 kn, druhý nad 22 kn, třetí ref s bouřkovou kosatkou nad 28 kn, nad 34 kn nevyplouvat; malé lodě dříve, velké později. Hodnocení porovná nárazy s limitem vaší lodi a upozornění na vítr pošle e-mail nebo push oznámení, když jsou ve vašem přístavu předpovězeny nárazy nad vaším prahem. Naplánujte trasu s volbou plachet. Úřední výstrahy a námořní předpovědi mají přednost.