Hvornår skal man rebe? Sejlads i hård vind

Du bør rebe, så snart du tænker på det første gang, helst allerede før du kaster los. Tydelige tegn er kraftig krængning, luvgerrighed og tungt ror. Som vejledende værdi reber tursejlbåde på 30 til 36 fod første gang ved omkring 15 til 18 knob sand vind (4 til 5 Bft), ved byget vind tidligere.

Hvorfor lyder tommelfingerreglen »reb tidligt«?

Fordi det er nemt at rebe i lidt vind og svært i meget vind. En rebet båd sejler i hård vind ofte endda hurtigere, fordi den står mere oprejst og kræver mindre ror.

At stikke rebet ud går altid hurtigt, mens det ikke gør at rebe ved 25 kn på et vådt, gyngende dæk. Bind derfor rebet i havnen eller i læ af en ø, ikke først i det første hårde vindstød derude.

Hvordan kan du se, at det er tid til at rebe?

På selve båden: Den krænger kraftigt, bliver luvgerrig og vil skyde op i vinden, og roret bliver tungt. Derude varsler skumtoppe, mørke vindstødsfelter på vandet og bygeskyer mere vind.

• Krængning: fra omkring 20 til 25 graders krængning mister en tursejlbåd som regel fart og højde; står fodlisten i vandet, er der for meget sejl oppe.
• Luvgerrighed: Du holder hele tiden imod med meget ror, og i vindstød skyder båden op i vinden (broach).
• Autopilot eller rorgænger kan ikke længere følge med, og båden går uroligt.
• Besætningen bliver træt, våd eller usikker. Også det er en grund.
• Prognosen viser vindstød over din båds vejledende værdi eller et varsel om hård vind.

Ved hvilken vindstyrke skal man rebe? Vejledende værdier efter bådstørrelse

Tabellen giver vejledende værdier for den sande vind på bidevindskurser. På slør kan båden bære lidt mere sejl lidt længere. Det afgørende er din båds håndbog, sejlene og din egen erfaring.

Som regel reber du først storsejlet, fordi det driver luvgerrigheden, og ruller genuaen passende ind, så båden forbliver afbalanceret. En genua, der er rullet langt ind, står dårligt; fra andet reb er en fok eller stormfok bedre.

Hvordan forbereder du dig på hård vind?

Bind rebet, før det er nødvendigt, tag sikkerhedsudstyret på, gør båden søklar, og kend en nødhavn. I hård vind betyder forberedelsen i havnen mere end kunnen derude.

1. Tjek prognose, havudsigt og varsler, og se på vindstød og bølger, ikke kun på middelvinden.
2. Klargør reblinerne, og læg stormfokken klar.
3. Tag redningsveste og sikkerhedsseler på, og spænd livliner ud på dækket.
4. Stuv alt væk under dæk, luk lugerne, og forbered noget varmt at spise.
5. Kend nødhavne, som også kan anløbes sikkert i pålandsvind.
6. Læg ikke pynter, tidevandsløb og steder med vind mod strøm i den kraftigste fase.

Hvad er at dreje bi, og hvornår hjælper det?

At dreje bi betyder at lægge båden med bakket forsejl og rebet storsejl, så den ligger roligt omkring 45 til 60 grader til vinden og langsomt driver mod læ. Så får du ro til at rebe, spise, navigere eller ride vejret af.

Du vender uden at løsne forskødet, slækker storsejlet lidt og sætter roret fast, så båden vil luffe (rorpinden mod læ, rattet mod luv). Det kræver frit søområde i læ. Øv manøvren i moderat vind, før du får brug for den.

Hvornår bør du hellere blive i havn?

Når vindstødene ligger over bådens eller besætningens grænse, der gælder et storm- eller tordenvarsel, kraftig vind står ind mod en kyst uden sikker havn, eller besætningen er træt, søsyg eller uerfaren. En havnedag koster ingenting.

Særligt kritiske er havneindsejlinger med brænding, tidevandsløb ved vind mod strøm og farvande med faldvinde som under boraen eller meltemien. Vindstyrkerne i overblik står i guiden Vindstyrker og Beaufort.

Hvordan hjælper Sailseer med at rebe?

Sailseer foreslår et sejlvalg for hver etape, beregnet ud fra vindstødet og kursen til vinden. For en tursejlbåd på 30 til 36 fod betyder det på bidevind: første reb ved vindstød over 16 kn, andet over 22 kn, tredje reb med stormfok over 28 kn og over 34 kn ikke ud; små både tidligere, store senere. Vurderingen tjekker vindstødene mod din båds grænse, og vindalarmen melder via mail eller push, når prognosen viser vindstød over din tærskel ved din havn. Planlæg en rute med sejlvalg. Officielle varsler og havudsigter går forud.