Naviguer au Canada atlantique : Nouvelle-Écosse, baie de Fundy, Terre-Neuve et fleuve Saint-Laurent

Le Canada atlantique prolonge le Maine : d'Eastport, dans la baie de Passamaquoddy, il n'y a que quelques milles jusqu'à Campobello et Deer Island, au Nouveau-Brunswick. Plus au nord suivent la Nouvelle-Écosse, le golfe du Saint-Laurent avec l'Île-du-Prince-Édouard et les Îles de la Madeleine, Terre-Neuve et le fleuve Saint-Laurent. Saint-Pierre-et-Miquelon, au large de la côte sud de Terre-Neuve, appartient à la France.

Quelles zones de navigation offre le Canada atlantique ?

La South Shore de la Nouvelle-Écosse, avec Lunenburg, Mahone Bay et Chester, est la zone de croisière la plus connue : beaucoup d'îles, des baies abritées et des mouillages. Le lac Bras d'Or, sur l'île du Cap-Breton, est une mer intérieure avec peu de marée, accessible par le canal St. Peter's et son écluse ; le canal de Canso, avec son écluse et son pont tournant, relie la côte atlantique au détroit de Northumberland, où l'eau est la plus chaude en été. À Terre-Neuve, les voiliers s'amarrent au quai des outports, souvent entre les bateaux de pêche, et dans des fjords profonds sur les côtes sud et ouest. Le fjord du Saguenay et l'estuaire du Saint-Laurent forment une aire marine protégée avec des baleines.

Quelle est la meilleure saison ?

La saison est courte : de fin juin à début septembre, sur le Saint-Laurent et à Terre-Neuve plutôt juillet et août. En juin et juillet, un brouillard épais couvre souvent la baie de Fundy, les abords de la Nouvelle-Écosse et la côte sud de Terre-Neuve, là où l'air chaud passe sur l'eau froide du courant du Labrador. Au large de la côte nord-est de Terre-Neuve, des icebergs dérivent au printemps et au début de l'été. De juin à novembre, c'est la saison des ouragans : les restes des tempêtes tropicales atteignent la Nouvelle-Écosse et Terre-Neuve surtout en août et en septembre. Sailseer affiche les prévisions maritimes et les avertissements d'Environment and Climate Change Canada, ainsi que le modèle régional HRDPS et les mesures des stations côtières.

Que faut-il savoir sur la marée et le courant ?

Dans la baie de Fundy, l'eau monte deux fois par jour, jusqu'à 16 m (bassin des Mines) et d'environ 8 m à Saint John. Le courant dans les passages entre les îles de la baie de Passamaquoddy et à l'entrée du bassin des Mines atteint plusieurs nœuds ; les chutes réversibles (Reversing Falls) du fleuve Saint-Jean ne se franchissent que brièvement autour de l'étale. Sur le Saint-Laurent, la marée se fait sentir au-delà de Québec ; en amont, le courant du fleuve porte vers l'aval. Sailseer calcule la marée et le courant à partir du modèle océanique global de Copernicus Marine ; cela ne remplace pas les tables des marées du Canadian Hydrographic Service.

Comment faire les formalités d'entrée au Canada ?

Si tu arrives des États-Unis, de Saint-Pierre ou par l'Atlantique, tu te signales dès l'arrivée à la Canada Border Services Agency (CBSA), à l'un des points de déclaration pour bateaux de plaisance (Telephone Reporting Sites), par exemple à Saint Andrews, Halifax, Lunenburg, Sydney, Charlottetown, Gaspé, Québec ou St. John's. Tout le monde reste à bord jusqu'à l'autorisation. Pour Saint-Pierre-et-Miquelon, les formalités se font auprès de la douane française à Saint-Pierre ou à Miquelon. Sailseer indique les points de déclaration dans les formalités et les signale sur la route.

Cartes marines et navigation

Les cartes du Canadian Hydrographic Service sont obligatoires à bord et ne sont pas librement disponibles : Sailseer n'affiche donc pas de profondeurs au Canada, seulement le balisage d'OpenSeaMap. La voie d'eau de la planification suit le modèle d'élévation de la NOAA et les chenaux d'OpenStreetMap. Des dispositifs de séparation du trafic se trouvent dans la baie de Fundy et devant la baie de Chedabucto.