Planowanie trasy żeglarskiej: postoje pośrednie, punkty trasy, alternatywy i rejs wielodniowy

Trasę żeglarską planujesz w Sailseer jak przejazd w serwisie map na lądzie: wybierasz start i cel, dodajesz postoje pośrednie i trasa jest gotowa, z dystansem, czasem rejsu, mostami i portami schronienia. Kto chce sam wyznaczyć linię, prowadzi ją ręcznie jak na ploterze. Potem sprawdzasz pogodę, dzielisz trasę na etapy dzienne albo wczytujesz ją jako GPX do plotera. Ten poradnik pokazuje każdy krok na mapie.

Jak wybrać start i cel?

Wpisz nazwę portu w pole Start, a potem w pole Cel. Wyniki z akwenu startu są na górze, a wśród nich najbliższe jako pierwsze, żeby „Marina” nie wylądowała na drugim końcu Europy.

Zamiast portu możesz podać dowolną pozycję: „Moja lokalizacja” bierze pozycję urządzenia, „Wybierz na mapie” następne stuknięcie w mapę. Jeśli pozycja leży do 500 m od portu, Sailseer go proponuje („Ustaw jako start”), co pomaga, gdy stukniesz w basen portowy. Kliknięcie portu na mapie otwiera informacje o porcie z głębokością, usługami i pogodą; tam „Dodaj do trasy jako” wstawia go jako start, postój pośredni albo cel. Gdy oba są ustawione, Sailseer liczy trasę bez pogody, a „Zobacz trasę” ją pokazuje.

Jak dodać postoje pośrednie?

Na trzy sposoby, zależnie od tego, czy znasz port, czy szukasz go na mapie:

Stacje stoją jedna pod drugą jak w Mapach Google. Za uchwyt zmieniasz ich kolejność, ✕ usuwa postój, a ⇅ obok celu odwraca całą trasę. Po każdej zmianie Sailseer przelicza tylko trasę, a wycinek mapy zostaje bez zmian.

Jak Sailseer znajduje drogę?

Przez sieć dróg na wodzie, która omija ląd i płytką wodę. Liczą się przy tym twój jacht i zasady akwenu:

• Zanurzenie: Sailseer sprawdza dla każdego portu, czy głębokość wystarcza dla twojego jachtu.
• Wysokość masztu: Pod mostem stałym, pod którym nie zmieści się twój maszt, nie prowadzi żadna trasa; mosty zwodzone i śluzy są w harmonogramie z godzinami otwarcia i czasem oczekiwania.
• Obszary zamknięte: Przez obszary zamknięte i chronione z zakazem żeglugi nie prowadzi żadna trasa. Poligony bez znanych godzin strzelań trasa omija, gdzie jest inna droga, a w przeciwnym razie je wymienia.
• Tor wodny: Przy wejściu do portu i wyjściu z niego trasa biegnie oznakowanym torem wodnym, jeśli taki jest, a przez obcy port prowadzi tylko wtedy, gdy opłynięcie go byłoby wyraźnie dłuższe.

Jeśli jest więcej niż jedna sensowna droga, Sailseer zestawia w „Inne drogi (bez pogody)” do trzech dróg obok siebie: z dystansem, czasem rejsu, nadłożeniem drogi i mostami z czasem oczekiwania, nazwanych od przejścia, którym biegnie tylko ta droga (np. „przez Fehmarnsund”). Pozostałe leżą na mapie na szaro, a stuknięcie wybiera jedną z nich.

Jak poprowadzić trasę ręcznie jak na ploterze?

Przełącz przy trasie przebieg trasy z „Automatycznie” na „Ręcznie”. Automatyczna trasa zamienia się wtedy w punkty trasy, które dowolnie edytujesz:

1. Przeciągnij punkt trasy, aby przesunąć linię.
2. + na środku odcinka prostego wstawia punkt trasy.
3. Stuknięcie w punkt trasy otwiera „Usuń”.
4. „Cofnij” cofa do 50 kroków, „Automatycznie” odrzuca punkty trasy, „Gotowe” ukrywa uchwyty.

Każdy odcinek prosty Sailseer sprawdza pod kątem lądu i głębokości wody z EMODnet i oznacza go na czerwono, jeśli prowadzi przez ląd, a na pomarańczowo, jeśli woda jest za płytka dla twojego zanurzenia. Mosty i śluzy do 200 m od odcinka prostego trasa wlicza jako przejście, a obszary zamknięte przy odcinku prostym wymienia uwaga pod trasą. Udostępniony link, GPX i sprawdzenie pogody uwzględniają twoje punkty trasy. Przy trasie ręcznej nie ma alternatyw, a rejs wielodniowy nadal planuje automatycznie.

Co pokazuje trasa przed sprawdzeniem pogody?

Wszystko, co nie zależy od pogody: dystans i czas rejsu z prędkością planowania twojego jachtu, etapy z harmonogramem, mosty i śluzy z czasami oczekiwania, systemy rozgraniczenia ruchu, formalności na granicy, motogodziny i diesel oraz porty schronienia rozłożone na całej trasie, zamiast zgromadzonych przy celu. Dla każdego kraju podano, jak dokładna jest tam mapa morska.

Dopiero „Sprawdź pogodę” liczy trasę z wiatrem, falą i prądem dla każdego wypłynięcia w najbliższych 120 godzinach. Jeśli punkt trasy leży pod wiatr, sprawdzenie pogody wyznacza halsy; jak czytać wynik, wyjaśniają poradniki Okno pogodowe i Żegluga pod wiatr. Godziny otwarcia i prześwity wyjaśnia poradnik Mosty i śluzy.

Jak daleko dopłynę z danego portu?

Pokazuje to zasięg: przycisk „Zasięg” obok startu, „Porty osiągalne ze startu: …” na liście celu albo „Porty osiągalne stąd” w informacjach o porcie. Sailseer koloruje wszystkie porty, do których dopłyniesz drogą wodną w ramach dziennego budżetu (domyślnie 30 Mm): na zielono bliskie, na żółto średnio odległe, na czerwono te na skraju. Podpowiedź podaje dystans i czas rejsu, a kliknięcie ustawia port jako cel. Tak znajdziesz cel dnia bez mierzenia mapy.

Jak zaplanować rejs wielodniowy albo okrężny?

W menu ⋮ przy starcie przez „Planuj rejs wielodniowy”. Podajesz dzienny budżet, a Sailseer dzieli trasę na etapy dzienne i dobiera cele dnia według zanurzenia, wyposażenia i miejsc postojowych, z odrobiną urozmaicenia w akwenie:

Postoje pośrednie, które ustawiłeś wyżej, rejs planuje jako porty obowiązkowe, o ile mieszczą się w budżecie. Jeśli żaden plan się nie udaje, komunikat podaje, od jakiego dziennego budżetu by się udało. Dla każdego dnia podane są porty schronienia, a GPX zawiera jedną trasę na każdy dzień. Pogodę sprawdzasz dla każdego etapu dziennego jako osobny przelot ze startem, celem i godziną wypłynięcia. Planowanie od początku do oddania cum opisuje poradnik Planowanie rejsu krok po kroku.

Jak przenieść trasę na ploter albo przekazać ją załodze?

Przez menu ⋮ przy starcie:

• GPX: GPX 1.1 dla Garmin, Raymarine i B&G; trasa biegnie pełną drogą z dokładnością do 25 m.
• Wczytaj trasę GPX: trasa, ślad albo punkty trasy z OpenCPN, Navionics lub z plotera; start i cel przyciągają się do najbliższego portu. Więcej w poradniku Pliki GRIB i GPX.
• Udostępnij trasę: link ze wszystkimi stacjami, punktami trasy i jachtem, na telefonie przez menu udostępniania.
• Zapisz trasę: zapisuje trasę w „Zapisane”, z kontem tak samo na wszystkich urządzeniach.
• Drukuj: trasa z etapami i mostami na papierze do stołu nawigacyjnego.

W drodze „Rozpocznij rejs” uruchamia tryb żeglugi: mapa podąża za jachtem, pokazuje następny punkt trasy z kursem i dystansem i ostrzega, gdy zboczysz z trasy.

Sailseer jest pomocą w planowaniu, a nie narzędziem nawigacyjnym: przed wypłynięciem sprawdź trasę na oficjalnej mapie morskiej. Oficjalne mapy morskie, prognozy morskie i ostrzeżenia mają pierwszeństwo.