Przejście przez Atlantyk: pogoda i planowanie rejsu z Kanarów na Karaiby

Najlepsza pora na przejście przez Atlantyk ze wschodu na zachód przypada między końcem listopada a styczniem. Sezon huraganów, który na Atlantyku trwa od 1 czerwca do 30 listopada, jest wtedy zakończony, a pasat północno-wschodni ustala się na dobre. Z Wysp Kanaryjskich do Małych Antyli jest około 2800 Mm, zwykle dwa do czterech tygodni na morzu.

Kiedy najlepiej przepłynąć Atlantyk?

Między końcem listopada a styczniem. Kto wypłynie wcześniej, ryzykuje późne sztormy tropikalne, a kto później, ma mniej czasu na sezon na Karaibach, który trwa mniej więcej do kwietnia.

Jaką trasą przepłynąć Atlantyk?

Klasyczna trasa prowadzi z Wysp Kanaryjskich na południowy zachód, aż pasat zacznie wiać stale, a potem na zachód. Stara zasada mówi: płyń na południe, aż masło się roztopi, potem skręć w prawo. Wielu żeglarzy zatrzymuje się na Wyspach Zielonego Przylądka, co dzieli trasę i skraca długi przelot.

Ortodroma z Wysp Kanaryjskich na Karaiby jest krótsza, ale prowadzi bliżej Wyżu Azorskiego, gdzie pasat wieje słabiej i mniej stale. Odległości według Sailseer drogą morską:

Formalności są opisane na stronach krajów, na przykład Wyspy Kanaryjskie, Republika Zielonego Przylądka, Martynika, Saint Lucia, Antigua, Barbados i Grenada. Ważne: z Wysp Kanaryjskich opuszczasz strefę Schengen, na Wyspach Zielonego Przylądka pierwsze lądowanie musi nastąpić w porcie odprawy wejściowej, a na Karaibach obowiązuje oznakowanie według systemu IALA B, czerwone po prawej burcie przy wejściu do portu. Więcej w poradniku Odprawa graniczna.

Jaka pogoda czeka mnie w pasacie?

Zwykle wiatr od rufy z północnego wschodu do wschodu, długa atlantycka martwa fala i szkwały. Pasat często wieje z prędkością 15 do 25 kn, a fala z dwóch kierunków sprawia, że jacht płynący z wiatrem mocno się kołysze.

Szkwały to porywy z przelotnym deszczem pod pojedynczymi wieżami chmur: w ciągu kilku minut przynoszą znacznie silniejszy wiatr, zmianę jego kierunku i ulewę, a potem często flautę. Przychodzą często w nocy. Refujcie wcześnie, gdy od rufy nadciąga ciemna chmura, i zabezpieczcie bom prewenterem przed niekontrolowanym zwrotem przez rufę. Więcej o porywach w poradniku Porywy i burze.

Jak odbierać pogodę na Atlantyku?

Przez satelitę: pliki GRIB i prognozy przez Iridium lub Starlink, do tego oficjalne prognozy pełnomorskie. Po stronie wschodniej obowiązuje prognoza Météo-France dla METAREA II, po stronie zachodniej prognoza National Hurricane Center (NHC).

Przed wypłynięciem pobierz prognozę na pierwsze dni jako GRIB i doładowuj ją w drodze, gdy jest połączenie. Jak korzystać z plików GRIB na ploterze, opisuje poradnik GRIB i ploter.

Jak przygotować jacht i załogę?

Przy przejściu liczy się to, żeby takielunek, ster, samoster i zasilanie wytrzymały trzy tygodnie ciągłej pracy. W skrócie:

• Sprawdź takielunek, ster i układ sterowy, unikaj miejsc przecierania na szotach i żaglach.
• Samoster wiatrowy lub autopilot z częściami zamiennymi, dość energii na nawigację i chłodzenie.
• Woda i prowiant na więcej dni, niż zakładasz; gaz i części zamienne.
• Tratwa ratunkowa, radiopława awaryjna (EPIRB), kamizelki ratunkowe z nadajnikiem AIS, lifeliny.
• Plan wacht, który pozwala wszystkim się wyspać.
• Odprawa wyjściowa przed wypłynięciem, lista załogi i paszporty pod ręką.

Jak wrócić wiosną do Europy?

W maju lub na początku czerwca przez Bermudy i Azory. Z Antyli płyniesz najpierw na północ, wychodząc z pasatu, a potem z wiatrami zachodnimi na północ od Wyżu Azorskiego na wschód.

Na Bermudach wchodzisz przez Town Cut do St. George's i wcześniej zgłaszasz się do Bermuda Radio, zasady są na stronie Bermudy. Z Horty na Faialu do Cascais koło Lizbony jest około 910 Mm, porty Azorów znajdziesz na stronie Portugalia.

Jak Sailseer pomaga przy przejściu przez Atlantyk?

Sailseer obejmuje całą trasę pasatową: Wyspy Kanaryjskie, Maderę i Azory, Wyspy Zielonego Przylądka z portami na wszystkich zamieszkanych wyspach, przelot przez Atlantyk, Karaiby z Bahamami i Bermudami oraz drogę powrotną na Azory. Na mapie planujesz trasę i postój pośredni.

• Wiatr i ciśnienie: mapy pogody dla Wysp Zielonego Przylądka, przelotu przez Atlantyk i Karaibów z GFS i ECMWF, z porywami, ciśnieniem, opadami i potencjałem burzowym, do tego maksymalny wiatr i poryw w każdym miejscu.
• Fale: wysokość fali, martwa fala i okres z modelu falowania GWAM DWD dla Karaibów z przelotem od Wysp Zielonego Przylądka i dla Bermudów z drogą powrotną.
• Huragany: sztormy NHC ze stożkiem prognozy, torem i najbliższym podejściem do twojej trasy, ostrzeżenia dla wybrzeży i perspektywa możliwego powstawania cyklonów; dla twojego portu także jako alarm ostrzeżeń mailem lub powiadomieniem push.
• GRIB: wycinek mapy jako GRIB2 z wiatrem, porywami i ciśnieniem dla OpenCPN, qtVlm lub plotera, z wybieraną rozdzielczością siatki i krokiem czasowym, żeby mieć prognozę offline na pokładzie.
• Porty i formalności: informacje o portach, porty odprawy wejściowej dla każdego kraju i wskazówki dotyczące sezonu huraganów.
• Plan rejsu: zostaw jacht, załogę, ETA i do trzech kontaktów na lądzie, które dostaną maila, jeśli się spóźnisz; patrz Plan rejsu.

Więcej o akwenie docelowym w poradniku Żeglowanie na Karaibach. Do nawigacji obowiązują oficjalne mapy morskie, prognozy pełnomorskie i ostrzeżenia NHC. Sailseer nie służy do nawigacji.