Traversée de l'Atlantique : météo et préparation des Canaries aux Antilles

La meilleure période pour traverser l'Atlantique d'est en ouest se situe entre fin novembre et janvier. La saison cyclonique, qui dure dans l'Atlantique du 1er juin au 30 novembre, est alors terminée, et l'alizé de nord-est s'est établi. Des Canaries aux petites Antilles, il y a environ 2 800 milles, le plus souvent deux à quatre semaines de mer.

Quelle est la meilleure période pour traverser l'Atlantique ?

Entre fin novembre et janvier. Partir plus tôt expose aux tempêtes tropicales tardives, partir plus tard laisse moins de temps pour la saison aux Caraïbes, qui dure jusqu'en avril environ.

Quelle route prendre pour traverser l'Atlantique ?

La route classique part des Canaries vers le sud-ouest jusqu'à trouver un alizé régulier, puis vers l'ouest. Le vieux dicton : cap au sud jusqu'à ce que le beurre fonde, puis à droite. Beaucoup font escale au Cap-Vert, ce qui partage le trajet et raccourcit la grande traversée.

L'orthodromie des Canaries aux Caraïbes est plus courte, mais passe plus près de l'anticyclone des Açores, où l'alizé est plus faible et moins régulier. Les distances par voie maritime selon Sailseer :

Les formalités figurent sur les pages pays, par exemple Canaries, Cap-Vert, Martinique, Sainte-Lucie, Antigua, Barbade et Grenade. Important : en partant des Canaries, vous quittez l'espace Schengen, au Cap-Vert la première escale doit se faire dans un port d'entrée, et aux Caraïbes s'applique le balisage du système IALA B, rouge à tribord en entrant. Plus de détails dans le guide Formalités d'entrée.

Quelle météo attendre dans l'alizé ?

Le plus souvent du vent arrière de nord-est à est, une longue houle atlantique et des grains. L'alizé souffle souvent à 15 à 25 nœuds, et la houle venant de deux directions fait rouler fortement le bateau au vent arrière.

Les grains sont des rafales sous des tours de nuages isolées : en quelques minutes, ils apportent nettement plus de vent, une bascule et une forte pluie, souvent suivis de pétole. Ils arrivent fréquemment la nuit. Réduisez tôt quand un nuage noir monte par l'arrière, et frappez une retenue de bôme contre l'empannage involontaire. Plus de détails sur les rafales dans le guide Rafales et orages.

Comment recevoir la météo sur l'Atlantique ?

Par satellite : fichiers GRIB et bulletins via Iridium ou Starlink, plus les bulletins officiels du large. Côté est s'applique le bulletin de Météo-France pour la METAREA II, côté ouest celui du National Hurricane Center (NHC).

Récupérez avant le départ la prévision des premiers jours en GRIB et rechargez en route quand la liaison passe. Le guide GRIB et traceur explique comment utiliser les fichiers GRIB sur le traceur.

Comment préparer le bateau et l'équipage ?

Pour une traversée, il faut que le gréement, le safran, le régulateur d'allure et l'énergie supportent trois semaines de fonctionnement continu. En bref :

• Vérifier gréement, safran et système de barre, éviter les points de ragage sur les écoutes et les voiles.
• Régulateur d'allure ou pilote automatique avec pièces de rechange, assez d'énergie pour la navigation et le froid.
• Eau et vivres pour plus de jours que prévu ; gaz et pièces de rechange.
• Radeau de survie, balise de détresse (EPIRB), gilets de sauvetage avec émetteur AIS, lignes de vie.
• Une organisation des quarts qui laisse à chacun assez de sommeil.
• Formalités de sortie avant le départ, liste d'équipage et passeports à portée de main.

Comment revenir en Europe au printemps ?

En mai ou début juin, par les Bermudes et les Açores. Depuis les Antilles, on remonte d'abord vers le nord pour sortir de l'alizé, puis on fait route vers l'est avec les vents d'ouest au nord de l'anticyclone des Açores.

Aux Bermudes, vous entrez par le Town Cut à St. George's après vous être annoncé à Bermuda Radio ; les règles figurent sur la page Bermudes. De Horta, sur Faial, il y a environ 910 milles jusqu'à Cascais près de Lisbonne, et les ports des Açores se trouvent sous Portugal.

Comment Sailseer aide-t-il pour la traversée de l'Atlantique ?

Sailseer couvre toute la route des alizés : Canaries, Madère et Açores, le Cap-Vert avec des ports sur toutes les îles habitées, la traversée de l'Atlantique, les Caraïbes avec les Bahamas et les Bermudes, et le retour vers les Açores. Sur la carte, vous planifiez le trajet et l'escale.

• Vent et pression : cartes de champs pour le Cap-Vert, la traversée de l'Atlantique et les Caraïbes, issues de GFS et d'ECMWF, avec rafales, pression, pluie et potentiel orageux, ainsi que le maximum de vent et de rafale en chaque lieu.
• Vagues : hauteur des vagues, houle et période issues du modèle de vagues GWAM du DWD pour les Caraïbes avec la traversée depuis le Cap-Vert, et pour les Bermudes avec le retour.
• Cyclones : tempêtes du NHC avec cône de prévision, trajectoire et point de plus grande approche de votre route, avis côtiers et perspectives de formation ; pour votre port également sous forme d'alerte avertissements par e-mail ou par notification push.
• GRIB : l'extrait de carte en GRIB2 avec vent, rafales et pression pour OpenCPN, qtVlm ou le traceur, avec maille et pas de temps au choix, pour avoir la prévision hors ligne à bord.
• Ports et formalités : fiches des ports, ports d'entrée par pays et informations sur la saison cyclonique.
• Plan de navigation : enregistrer le bateau, l'équipage, l'ETA et jusqu'à trois contacts à terre, qui reçoivent un e-mail si vous êtes en retard ; voir Plan de navigation.

Pour la zone d'arrivée, voir le guide Naviguer aux Caraïbes. Pour la navigation font foi les cartes marines officielles, les bulletins du large et les avis du NHC. Sailseer ne sert pas à la navigation.