Żeglarstwo na zachodnim wybrzeżu USA i na Alasce: Kalifornia, Puget Sound i Inside Passage

Pacyficzne wybrzeże USA jest otwarte i proste, z niewieloma naturalnymi portami. Porty dzieli często 50 Mm i więcej, a wiele wejść prowadzi przez bar przed ujściem rzeki. Osłonięte wody znajdziesz w Południowej Kalifornii za Channel Islands, w Zatoce San Francisco, w Puget Sound oraz w Inside Passage, która prowadzi ze stanu Waszyngton przez Kolumbię Brytyjską aż do Skagway na Alasce.

Jakie akweny ma zachodnie wybrzeże USA?

Południowa Kalifornia od San Diego po Santa Barbara ma najspokojniejszą pogodę na całym wybrzeżu: słońce, umiarkowany wiatr zachodni po południu, ciepła woda późnym latem. Catalina i Channel Islands leżą dzień żeglugi od brzegu. Zatoka San Francisco słynie z letniego wiatru: niemal każdego popołudnia przez Golden Gate wieje od 20 do 30 kn, a przy prądzie odpływowym staje tam stroma fala. Puget Sound i San Juan Islands to osłonięty akwen cieśnin i wysp z wieloma marinami, bojami parków stanowych (State Parks) i wielorybami; na północy łączą się z nimi Gulf Islands i Cieśnina Georgia w Kolumbii Brytyjskiej.

Kiedy jest najlepsza pora na rejs?

W Południowej Kalifornii sezon trwa cały rok, najpiękniej jest od sierpnia do października; zimą zdarzają się sztormy z południa oraz suche, gorące wiatry Santa Ana z północnego wschodu. Dalej na północ żegluje się latem: od maja do września wzdłuż wybrzeża wieje stały wiatr północno-zachodni, przy przylądkach często od 20 do 30 kn, rano z mgłą. Od października do kwietnia nad Oregonem i Waszyngtonem przechodzą niże północnego Pacyfiku ze sztormem z południa i wysoką martwą falą. Na Alasce sezon trwa od maja do września, dni są długie; jesienią wiatr i deszcz szybko się nasilają.

Co sprawia, że to wybrzeże jest trudne?

• Bary: Przed ujściami rzek, takimi jak Kolumbia, Coos Bay czy Humboldt Bay, morze łamie się przy prądzie odpływowym i wysokiej martwej fali. Coast Guard zamyka wtedy czasowo bary dla małych łodzi i podaje ich stan przez UKF. Przez bar przechodź tylko przy przypływie lub w stoju wody i przy umiarkowanej martwej fali.
• Mgła: Latem nad zimną wodą często zalega gęsta mgła, szczególnie przed San Francisco i na wybrzeżu Północnej Kalifornii. Pomagają radar i AIS.
• Długie przeloty: Między San Francisco a Kolumbią jest niewiele portów, a przy przylądkach (Point Conception, Cape Mendocino, Cape Blanco) często mocno wieje. Na południe żegluje się łatwo z wiatrem, na północ najlepiej płynąć nocą i wcześnie rano, gdy wiatr jest słabszy.
• Kelp i dryfujące drewno: W Kalifornii przed brzegiem pływają pola wodorostów, na północy i na Alasce pnie drzew w wodzie.

Czym jest Inside Passage?

Inside Passage to osłonięta droga morska z Puget Sound przez kanały Kolumbii Brytyjskiej aż do Skagway na Alasce, około 1000 Mm za wyspami, przez cieśniny i fiordy. Niebezpieczne są nieliczne otwarte odcinki (Queen Charlotte Sound, Dixon Entrance) oraz prąd w przewężeniach: w Seymour Narrows w Kolumbii Brytyjskiej osiąga do 16 kn, na Alasce silny jest w Sergius Narrows i Wrangell Narrows. Przewężenia pokonuje się w stoju wody. Na Alasce pływ wynosi od 4 do 6 m, w Cook Inlet do 9 m. Przed lodowcami dryfuje lód, a w Glacier Bay łodzie z napędem silnikowym potrzebują od 1 czerwca do 31 sierpnia zezwolenia parku narodowego.

Jakie zasady obowiązują przy wjeździe?

Jeśli przypływasz z zagranicy, natychmiast zgłaszasz przybycie w U.S. Customs and Border Protection (CBP), w aplikacji CBP ROAM lub telefonicznie. Kto potrzebuje formularza I-94, czyli każda zagraniczna załoga przy pierwszym wjeździe, stawia się osobiście w punkcie zgłoszeń: w Kalifornii na przykład przy Customs Dock na Shelter Island w San Diego, w stanie Waszyngton we Friday Harbor, Point Roberts, Anacortes lub Port Angeles, na Alasce w Ketchikan, Sitce lub Juneau. Załoga potrzebuje wizy B1/B2, ESTA nie obowiązuje na prywatnym jachcie. Kto przypływa z Kolumbii Brytyjskiej, zgłasza się tak samo, również po jednym dniu w Kanadzie.

Na co warto zwrócić uwagę?

• Wieloryby: W stanie Waszyngton od orek z populacji Southern Residents obowiązuje odległość 1000 jardów, od innych wielorybów 100 jardów. Przed zachodnim brzegiem San Juan Island jest strefa zamknięta dla łodzi.
• Obszary chronione: National Marine Sanctuaries od Channel Islands po Półwysep Olympic zabraniają zrzutu ścieków za burtę, a w Marine Reserves obowiązuje zakaz połowów.
• Ruch statków: Przed Los Angeles i San Francisco, w Cieśninie Juan de Fuca i w Puget Sound obowiązują systemy rozgraniczenia ruchu; duże statki i promy pływają tam gęsto.
• Ballard Locks: W Seattle śluzy prowadzą przez całą dobę do Lake Union i Lake Washington.

Jak Sailseer pomaga na zachodnim wybrzeżu i na Alasce?

Na mapie planujesz trasy między około 340 portami od San Diego po Kodiak, przez Zatokę San Francisco do delty, w górę Kolumbii do Portland i przez Puget Sound. Sailseer pokazuje ostrzeżenia i prognozy przybrzeżne National Weather Service od San Diego po Anchorage, prognozy pełnomorskie Ocean Prediction Center, także dla Zatoki Alaska, obok GFS i ECMWF modele HRRR z NOAA i HRDPS kanadyjskiej służby meteorologicznej, pomiary z około 120 boi i stacji przybrzeżnych oraz 50 wodowskazów z pływem względem zera mapy, a także pływ i prąd w każdym punkcie. Oficjalne mapy ENC z NOAA leżą jako mapa morska pod trasą, a formalności znajdziesz na stronie USA.

Sailseer to narzędzie pomocnicze do planowania, a nie do nawigacji. Oficjalne mapy morskie, Local Notices to Mariners wydawane przez Coast Guard oraz prognozy i ostrzeżenia National Weather Service mają zawsze pierwszeństwo.