Vento reale e vento apparente: la differenza spiegata in modo semplice

Il vento reale è il vento misurato da un osservatore fermo. Il vento apparente è quello che senti a bordo di una barca in movimento: la somma di vento reale e vento di avanzamento. Di bolina è più forte e arriva più stretto da prua, in poppa è più debole. Le vele si regolano sul vento apparente.

Cos'è il vento reale?

Il vento reale è il movimento dell'aria rispetto alla superficie terrestre, così come lo misura un anemometro a terra o su una barca all'ancora. È questo il vento indicato da previsioni meteo, bollettini del mare e mappe del vento.

Ha una direzione da cui soffia (TWD, True Wind Direction, come direzione bussola) e un'intensità (TWS, True Wind Speed). Il suo angolo rispetto alla rotta della tua barca si chiama TWA (True Wind Angle). A rigore gli strumenti di bordo calcolano il vento reale rispetto all'acqua, perché prendono la velocità sull'acqua dal log. In presenza di corrente si discosta quindi un po' dal vento sul fondo a cui si riferisce la previsione.

Cos'è il vento di avanzamento?

Il vento di avanzamento è il vento generato dal tuo stesso movimento: forte quanto la tua velocità ed esattamente da prua. Se senza vento vai a motore a 6 kn, senti 6 kn di vento da prua.

Come nasce il vento apparente?

Il vento apparente è la somma vettoriale di vento reale e vento di avanzamento. Immaginalo come un triangolo: un lato è il vento reale, il secondo il vento di avanzamento da prua, il terzo chiude il triangolo ed è il vento apparente.

Ne derivano tre regole. Più l'andatura è stretta al vento, più i due si sommano, e il vento apparente diventa più forte. Più l'andatura è larga, più il vento di avanzamento si sottrae, e il vento apparente diventa più debole. E, tranne che in poppa piena, il vento apparente arriva sempre più da prua di quello reale. L'esempio calcola con 15 kn di vento reale e, per ipotesi, gli stessi 6 kn di velocità su ogni andatura:

Perché di bolina il vento apparente è più forte?

Perché il vento di avanzamento arriva quasi dallo stesso lato del vento reale e si somma a esso. Nell'esempio, di bolina stretta senti quasi 20 kn, anche se ne soffiano solo 15.

In poppa è il contrario: il vento di avanzamento si sottrae, e a bordo 15 kn sembrano 9. È la classica trappola sui lunghi bordi alle andature portanti. La barca va tranquilla, il pozzetto resta asciutto, e solo quando orzi, per esempio per ammainare le vele o davanti al porto, ti ritrovi all'improvviso con più del doppio del vento. Per questo terzarola in base al vento reale, non alla sensazione, vedi Quando terzarolare?.

Cosa mostrano AWA, AWS, TWA e TWS sullo strumento?

AWA e AWS sono angolo e intensità del vento apparente, misurati dal sensore in testa d'albero. TWA, TWS e TWD sono il vento reale, che lo strumento calcola dal vento apparente, dalla velocità sull'acqua e dalla prua.

• AWA (Apparent Wind Angle): angolo del vento apparente rispetto alla prua, da 0 a 180 gradi a dritta o a sinistra.
• AWS (Apparent Wind Speed): intensità del vento apparente.
• TWA (True Wind Angle): angolo del vento reale rispetto alla prua.
• TWS (True Wind Speed): intensità del vento reale.
• TWD (True Wind Direction): direzione da cui soffia il vento reale, come rotta bussola.

Il vento reale calcolato è affidabile quanto il log e la bussola. Se TWS salta dopo ogni virata o TWD gira insieme alla prua, di solito il log è tarato male. Segnavento e filetti mostrano sempre il vento apparente.

Perché le previsioni meteo indicano il vento reale?

Perché la previsione deve valere per ogni barca, indipendentemente da rotta e velocità. Indica il vento reale sul fondo, di solito come vento medio a 10 m di altezza, più le raffiche.

Se confronti previsione e strumento, usa TWS e TWD, non il vento apparente. Il sensore raramente si trova esattamente a 10 m di altezza, e più in alto il vento è un po' più forte. Per la pianificazione conta il vento reale: da esso e dalla tua rotta deriva l'andatura.

Come ti aiuta Sailseer con vento reale e apparente?

Sailseer pianifica con il vento reale della previsione e mostra per ogni tappa l'angolo del vento reale, l'andatura e il vento apparente che ne deriva; la velocità viene da un diagramma polare. In navigazione Sailseer legge i dati della tua barca sotto Navigazione > Strumenti di bordo. Se la barca trasmette solo il vento apparente, Sailseer calcola quello reale da AWA, AWS, velocità e rotta, lo passa come media su due minuti all'aiuto al bordeggio e gli affianca, per confronto, la previsione nella posizione della barca. Vai alla mappa, di più sul bordeggio. Non per la navigazione: carte nautiche e bollettini meteo ufficiali hanno la precedenza.