Pravi i prividni vjetar: razlika jednostavno objašnjena

Pravi vjetar je vjetar koji mjeri promatrač koji miruje. Prividni vjetar je vjetar koji osjećaš na brodu u plovidbi: zbroj pravog vjetra i vjetra od kretanja broda. U orcu je jači i dolazi oštrije sprijeda, a u krmu je slabiji. Jedra trimaš prema prividnom vjetru.

Što je pravi vjetar?

Pravi vjetar je kretanje zraka u odnosu na površinu Zemlje, kako ga mjeri anemometar na kopnu ili na usidrenom brodu. Taj vjetar navode vremenske prognoze, pomorske prognoze i karte vjetra.

Ima smjer iz kojeg puše (TWD, True Wind Direction, kao kompasni smjer) i jačinu (TWS, True Wind Speed). Njegov kut prema kursu tvog broda zove se TWA (True Wind Angle). Strogo uzevši, brodski instrumenti računaju pravi vjetar u odnosu na vodu, jer brzinu kroz vodu uzimaju iz brzinomjera (loga). U struji zato malo odstupa od vjetra preko dna na koji se odnosi prognoza.

Što je vjetar od kretanja broda?

Vjetar od kretanja broda je vjetar koji stvara vlastito kretanje: jak je kao tvoja brzina i dolazi točno sprijeda. Ako u bonaci ploviš motorom brzinom od 6 čv, osjećaš 6 čv vjetra sprijeda.

Kako nastaje prividni vjetar?

Prividni vjetar je vektorski zbroj pravog vjetra i vjetra od kretanja broda. Zamisli ga kao trokut: jedna stranica je pravi vjetar, druga vjetar od kretanja sprijeda, a treća zatvara trokut i predstavlja prividni vjetar.

Iz toga slijede tri pravila. Što je kurs oštriji prema vjetru, to se oba više zbrajaju i prividni vjetar postaje jači. Što vjetar više dolazi s krme, to vjetar od kretanja više oduzima i prividni vjetar slabi. I osim točno u krmu, prividni vjetar uvijek dolazi više sprijeda od pravog. Primjer računa s 15 čv pravog vjetra i pretpostavljenom jednakom brzinom od 6 čv na svakom kursu:

Zašto je prividni vjetar u orcu jači?

Zato što vjetar od kretanja tada dolazi gotovo s iste strane kao pravi vjetar i zbraja se s njim. U primjeru oštro u orcu osjećaš gotovo 20 čv, iako puše samo 15 čv.

U krmu je obrnuto: vjetar od kretanja oduzima, i na brodu se 15 čv osjeća kao 9 čv. To je klasična zamka na dugim bordima s vjetrom straga. Brod plovi mirno, kokpit ostaje suh, a tek pri orcanju, primjerice za spuštanje jedara ili ispred luke, odjednom puše više nego dvostruko jače. Zato krati jedra prema pravom vjetru, a ne prema osjećaju, vidi Kada kratiti jedra?.

Što pokazuju AWA, AWS, TWA i TWS na instrumentu?

AWA i AWS su kut i jačina prividnog vjetra, izmjereni osjetnikom vjetra na vrhu jarbola. TWA, TWS i TWD su pravi vjetar, koji sustav računa iz prividnog vjetra, brzine kroz vodu i kursa kormilarenja.

• AWA (Apparent Wind Angle): kut prividnog vjetra prema pramcu, 0 do 180 stupnjeva desno ili lijevo.
• AWS (Apparent Wind Speed): jačina prividnog vjetra.
• TWA (True Wind Angle): kut pravog vjetra prema pramcu.
• TWS (True Wind Speed): jačina pravog vjetra.
• TWD (True Wind Direction): smjer iz kojeg puše pravi vjetar, kao kompasni kurs.

Izračunati pravi vjetar dobar je samo koliko i brzinomjer i kompas. Ako TWS skače nakon svakog okreta ili se TWD okreće zajedno s pramcem, uglavnom je brzinomjer krivo kalibriran. Pokazivač vjetra i trakice uvijek pokazuju prividni vjetar.

Zašto vremenske prognoze navode pravi vjetar?

Zato što prognoza mora vrijediti za svaki brod, neovisno o kursu i brzini. Navodi pravi vjetar preko dna, uglavnom kao srednji vjetar na visini od 10 m, uz to i udare.

Kad uspoređuješ prognozu i instrument, uzmi TWS i TWD, a ne prividni vjetar. Osjetnik vjetra rijetko je točno na visini od 10 m, a više gore puše malo jače. Za planiranje je važan pravi vjetar: iz njega i tvog kursa proizlazi kurs prema vjetru.

Kako Sailseer pomaže s pravim i prividnim vjetrom?

Sailseer planira s pravim vjetrom iz prognoze i za svaku etapu prikazuje kut pravog vjetra, kurs prema vjetru i iz toga izračunati prividni vjetar; brzina dolazi iz polarnog dijagrama. Tijekom plovidbe Sailseer pod Plovidba > Brodski instrumenti čita podatke tvog broda. Ako brod šalje samo prividni vjetar, Sailseer računa pravi iz AWA, AWS, brzine i kursa, predaje ga pomoći za bordižanje kao prosjek kroz dvije minute i uz njega radi usporedbe stavlja prognozu na položaju broda. Na kartu, više o bordižanju. Nije za navigaciju: službene pomorske karte i vremenske prognoze imaju prednost.