Plachtění ve Waddenském moři: průlivy, kanály, dosednutí na dno a přílivová okna

Ve Waddenském moři mezi Den Helderem a Esbjergem plujete podle přílivu. Kanály v mělčinách, přes rozvodí wattu a do přístavů za stavidly se dostanete většinou jen v časovém okně kolem vysoké vody. Přílivovými průlivy projíždějte nejlépe se stoupající vodou a nikdy při silném větru od moře proti odlivovému proudu. Rozhoduje vždy nejmělčí místo na cestě.

Co je Waddenské moře?

Waddenské moře (německy Wattenmeer) je mělký pobřežní pás Severního moře za Západofrískými, Východofrískými a Severofrískými ostrovy, který při nízké vodě z velké části vysychá. V Německu a Dánsku je národním parkem, v Nizozemsku chráněnou oblastí, jako celek je zapsáno na seznamu světového přírodního dědictví UNESCO.

Dvakrát denně voda stoupá a klesá, od vysoké vody k vysoké vodě uplyne asi 12 hodin a 25 minut. Slapový rozdíl činí v Cuxhavenu asi 3 m. Jak příliv a odliv fungují, vysvětluje průvodce Příliv, odliv a slapový proud.

Co je přílivový průliv a co je kanál v mělčinách?

Přílivový průliv (Seegatt) je hluboké koryto mezi dvěma ostrovy, kterým voda s přílivem proudí do wattu a s odlivem ven. Kanály (Priele) jsou rozvětvená koryta ve wattu za ním, která jsou směrem k pobřeží stále mělčí.

Přílivové průlivy a kanály se s každou bouří přesouvají, bóje se přemisťují. Mějte proto s sebou aktuální námořní mapu a oznámení pro námořníky (Bekanntmachungen für Seefahrer).

Kdy bezpečně projedu přílivovým průlivem?

Nejbezpečněji se stoupající vodou za mírného větru: přílivový proud vás táhne dovnitř, vítr a proud míří stejným směrem. Při silném větru od moře proti odlivovému proudu se vlny lámou na prahu, a pak zůstaňte v přístavu.

Vítr proti proudu staví v přílivovém průlivu krátké, strmé vlny už při mírném větru. Na pobřeží Severního moře je větrem od moře vítr ze západu až severu. Kdo chce vyplout, bere většinou první odlivový proud, pokud vítr nestojí proti. Dejte pozor i na mrtvé vlnění po bouři: může se lámat ještě dlouho poté, co vítr zeslábl. Více v průvodci Stav moře a vlny.

Jak spočítat přílivové okno pro kanál a přístav za stavidlem?

Hloubka vody je mapová hloubka v nejmělčím místě plus vodní stav nad nulou mapy. Stačí-li pro ponor a rezervu, je okno otevřené; většinou leží před vysokou vodou a po ní.

Vysychá-li nejmělčí místo, je v námořní mapě uvedena jeho výška vysychání nad nulou mapy. Pak počítáte takto:

Okno posouvají dvě věci. Při hluchém dmutí vystoupá vysoká voda méně a vítr od pevniny vytlačuje vodu z Německé zátoky, takže zůstane pod předpovědí. Plánujte proto tak, abyste nejmělčím místem projeli se stoupající vodou: když najedete na mělčinu, příliv vás zase uvolní.

Přístavy za stavidly jako Bensersiel nebo Neuharlingersiel zvládnete jen v okně kolem vysoké vody. Také mnoho ostrovních přístavů zcela nebo zčásti vysychá; zda vaše místo k stání zůstane ve vodě, uvádí průvodce přístavy.

Mohu ve wattu dosednout na dno?

Ano, se správnou lodí: lodě s dvojitým kýlem, se zvedacím kýlem, s mečem a kýlové lodě s opěrami mohou dosednout na pevný, rovný písek. Kýlová loď bez opěr si lehne na bok a do wattu nepatří.

Najděte si místo mimo plavební dráhu a mimo chráněné oblasti, bez kamenů a bahna, a spusťte kotvu. Předem si ověřte, kdy se voda vrátí, a buďte připraveni, až loď znovu vyplave. Nechoďte daleko po wattu: kanály se s přílivem plní rychleji, než by člověk čekal, a mlha často přijde náhle.

Jaká pravidla platí v národním parku Wattenmeer?

V německých národních parcích platí nařízení o plavbě (Befahrensregelung): zóna I je zpravidla uzavřená, chráněné oblasti tuleňů a ptáků jsou vyznačené v námořní mapě a zčásti sezónně uzavřené. V Nizozemsku jsou dočasně uzavřené oblasti uvedeny ve Waddenkaart, v Dánsku platí rezervace zvěře se zákazem plavby a vylodění.

Držte odstup od tuleňů na písečných lavicích a dosedejte na dno jen mimo uzavřené oblasti. Pravidla pro jednotlivé země najdete na stránkách Německo, Nizozemsko a Dánsko.

Které přístavy leží ve Waddenském moři?

Od západu na východ jsou to mimo jiné:

Jak Sailseer pomáhá ve Waddenském moři?

Sailseer započítává příliv do plánování. Na mapě založíte trasu, například z Norderney do Bensersielu, a vidíte, kdy je nad nejmělčím místem dost vody.

• Vodočty: vodočty BSH u Severního moře s nejbližšími vysokými a nízkými vodami, astronomicky i s větrným vzdutím.
• Slapová křivka v každém bodě z oceánského modelu Copernicus Marine, s vysokou vodou, nízkou vodou, slapovým rozdílem a vodním stavem nad odhadnutou nulou mapy, k tomu skočné a hluché dmutí.
• Hloubky kanálů z EMODnet: trasa vede přes vstupní bóje přílivových průlivů a kanály, nejmělčí místo každého úseku je známé. Z toho Sailseer spočítá časové okno pro přílivový průliv a přístav za stavidlem a v analýze počasí počká, až je vody dost.
• Slapový proud v rychlosti nad dnem: je-li proti vám silnější, než loď zvládne, čeká plán na obrat proudu. Vítr proti proudu hlásí Sailseer od proudu 0,8 kn a větru 12 kn.
• Vícedenní plavba: „Zkontrolovat přílivové okno v denním cíli“ bere nejmělčí práh posledních 10 NM.
• Námořní mapa: v Německu obsah ENC od BSH, v Nizozemsku vnitrozemské ENC od Rijkswaterstaat s Waddenským mořem.
• Počasí: výstrahy DWD pro Německou zátoku a pobřeží, měření větru na Borkumu, Norderney, Helgolandu, Syltu a dalších stanicích.

K navigaci platí úřední námořní mapa, slapové tabulky a oznámení pro námořníky. Sailseer není určen k navigaci.