Vela nel Mare dei Wadden: bocche di marea, canali, secche e finestre di marea

Nel Mare dei Wadden, tra Den Helder ed Esbjerg, si naviga secondo la marea. Canali, spartiacque di marea e porti di chiusa sono di solito accessibili solo attorno all'alta marea. Le bocche di marea si passano meglio con marea montante, mai con vento forte dal mare contro il riflusso. Decide sempre il punto più basso del percorso.

Cos'è il Mare dei Wadden?

Il Mare dei Wadden è la fascia costiera poco profonda del Mare del Nord dietro le Isole Frisone occidentali, orientali e settentrionali, che con la bassa marea scopre in gran parte. In Germania e in Danimarca è parco nazionale, nei Paesi Bassi area protetta, e nel suo insieme patrimonio naturale mondiale dell'UNESCO.

Due volte al giorno l'acqua sale e scende, e da un'alta marea all'altra passano circa 12 ore e 25 minuti. L'escursione di marea a Cuxhaven è di circa 3 m. Come funziona la marea lo spiega la guida Maree e corrente di marea.

Cos'è una bocca di marea e cos'è un canale di marea?

Una bocca di marea (Seegatt) è il canale profondo tra due isole attraverso cui l'acqua entra nel Wadden con il flusso ed esce con il riflusso. I canali di marea (Priele) sono i canali ramificati nel Wadden alle sue spalle, sempre meno profondi verso la costa.

Bocche e canali di marea si spostano a ogni burrasca, e le boe vengono riposizionate. Per questo porta con te la carta nautica aggiornata e gli avvisi ai naviganti.

Quando si passa in sicurezza una bocca di marea?

Nel modo più sicuro con la marea montante e vento moderato: la corrente di flusso ti spinge dentro, vento e corrente vanno nella stessa direzione. Con vento forte dal mare contro la corrente di riflusso il mare frange sulla barra, e allora resti in porto.

Il vento contro corrente solleva nella bocca di marea un mare corto e ripido già con vento moderato. Sulla costa del Mare del Nord il vento dal mare è quello da ovest a nord. Chi vuole uscire prende di solito il primo riflusso, se il vento non è contrario. Fai attenzione anche all'onda lunga dopo una burrasca: può ancora frangere quando il vento è calato da tempo. Di più nella guida Stato del mare e onde.

Come si calcola una finestra di marea per canale e porto di chiusa?

La profondità dell'acqua è la profondità di carta nel punto più basso più il livello dell'acqua sopra lo zero idrografico. Se basta per pescaggio e margine, la finestra è aperta; di solito cade prima e dopo l'alta marea.

Se il punto più basso scopre con la bassa marea, sulla carta nautica è indicata la sua altezza di scoprimento sopra lo zero idrografico. Allora il calcolo è questo:

Due fattori spostano la finestra. Con la marea di quadratura l'alta marea sale meno, e il vento da terra spinge l'acqua fuori dalla Baia Tedesca, così il livello resta sotto la previsione. Pianifica quindi di passare il punto più basso con l'acqua che sale: se tocchi, con il flusso torni a galleggiare.

Porti di chiusa come Bensersiel o Neuharlingersiel li raggiungi solo in una finestra attorno all'alta marea. Anche molti porti delle isole restano del tutto o in parte in secca; se il tuo posto barca resta in acqua lo dice il portolano.

Si può restare in secca nel Wadden?

Sì, con la barca giusta: barche a doppia chiglia, a chiglia sollevabile, a deriva mobile e barche con chiglia dotate di puntelli possono restare in secca su sabbia compatta e piana. Una barca con chiglia senza puntelli si corica su un fianco e nel Wadden non deve andarci.

Cerca un punto fuori dal canale navigabile e fuori dalle aree protette, senza sassi e senza fango, e dai fondo all'ancora. Controlla prima quando torna l'acqua e tieniti pronto quando la barca torna a galleggiare. Non allontanarti troppo sulla piana di marea: i canali si riempiono con il flusso più in fretta di quanto si pensi, e la nebbia arriva spesso all'improvviso.

Quali regole valgono nel Parco nazionale del Mare dei Wadden?

Nei parchi nazionali tedeschi vale un regolamento di navigazione: la zona I è di regola interdetta, le aree di protezione di foche e uccelli sono segnate sulla carta nautica e in parte chiuse per stagione. Nei Paesi Bassi le aree temporaneamente chiuse sono sulla Waddenkaart, in Danimarca valgono riserve faunistiche con divieti di navigazione e di sbarco.

Tieniti a distanza dalle foche sui banchi di sabbia e resta in secca solo fuori dalle aree interdette. Le regole di ogni Paese sono nelle pagine Germania, Paesi Bassi e Danimarca.

Quali porti ci sono nel Mare dei Wadden?

Da ovest a est, tra gli altri:

Come ti aiuta Sailseer nel Mare dei Wadden?

Sailseer include la marea nella pianificazione. Tracci un percorso sulla mappa, per esempio da Norderney a Bensersiel, e vedi quando l'acqua basta sopra il punto più basso.

• Mareografi: i mareografi del BSH nel Mare del Nord con le prossime alte e basse maree, astronomiche e con sovralzo da vento.
• Curva di marea in ogni punto dal modello oceanico di Copernicus Marine, con alta marea, bassa marea, escursione e livello dell'acqua sopra uno zero idrografico stimato, più sizigie e quadrature.
• Profondità dei canali da EMODnet: la rotta passa per le boe d'atterraggio delle bocche di marea e attraverso i canali, e il punto più basso di ogni tratto è noto. Da qui Sailseer calcola la finestra oraria per bocca di marea e porto di chiusa e nell'analisi meteo attende finché c'è abbastanza acqua.
• Corrente di marea nella velocità sul fondo: se è contraria e più forte della tua barca, il piano attende l'inversione di marea. Il vento contro corrente Sailseer lo segnala da 0,8 kn di corrente e 12 kn di vento.
• Crociera di più giorni: «Verifica la finestra di marea alla meta del giorno» considera la barra più bassa degli ultimi 10 mn.
• Carta nautica: in Germania i contenuti delle ENC del BSH, nei Paesi Bassi le ENC per le acque interne di Rijkswaterstaat con il Mare dei Wadden.
• Meteo: avvisi del DWD per Baia Tedesca e costa, misure del vento a Borkum, Norderney, Helgoland, Sylt e in altre stazioni.

Per la navigazione valgono la carta nautica ufficiale, la tavola delle maree e gli avvisi ai naviganti. Sailseer non serve per la navigazione.