Planificar un chárter: zona, etapas diarias y día de reserva para una semana
actualizado 07/10/2026 · 6 min de lectura
En resumen: Para una semana de chárter planifica unas 15 a 30 millas al día, al menos un día de reserva por el tiempo y el primer y el último día cerca de la base.
Una semana de chárter se reparte mejor así: el primer día, entrega del barco y una etapa corta; luego cuatro o cinco días de navegación de 15 a 30 millas, un día de reserva para viento fuerte y, al final, volver cerca de la base, porque en muchas zonas el barco debe estar allí ya la víspera de la devolución.
¿Qué zona encaja con mi semana de chárter?
La zona cuyo viento encaje con tu tripulación. Si es tu primer chárter, elige distancias cortas entre islas protegidas; si quieres hacer millas, una zona con viento constante y fuerte.
| Zona | Viento en verano | Para quién |
|---|---|---|
| Croacia, Dalmacia | por la tarde maestral del noroeste, además de situaciones de bora y jugo | de principiantes a expertos, distancias cortas, muchos puertos y campos de boyas |
| Grecia, mar Jónico | por la tarde maestro del noroeste, casi siempre moderado | principiantes y familias |
| Grecia, Egeo y Cícladas | meltemi del norte, en julio y agosto a menudo días enteros de fuerza 6 a 7 | tripulaciones con experiencia |
| Turquía, costa licia | por la tarde brisa marina, rachas descendentes en los cabos | amantes de las calas; Göcek y Fethiye, con distancias cortas |
| España, Baleares | brisas marinas; con situaciones de norte, tramontana | de principiantes a expertos, travesías entre islas |
Los vientos típicos de cada zona los explica la guía Vientos locales del Mediterráneo.
¿Cuántas millas al día son realistas en un chárter?
Como referencia, de 15 a 30 millas al día: a 5 kn, de tres a seis horas navegando. Se puede hacer más, pero queda poco tiempo para bañarse, fondear en calas y bajar a tierra.
| Tripulación y objetivo | Etapa diaria | Navegando a 5 kn |
|---|---|---|
| Familia con niños, mucho baño | 10 a 15 mn | 2 a 3 horas |
| Tripulación mixta, cada noche un puerto | 15 a 25 mn | 3 a 5 horas |
| Tripulación con experiencia, hacer millas | 25 a 40 mn | 5 a 8 horas |
Contra el viento, la distancia se convierte enseguida en una vez y media, y en temporada alta los puertos y campos de boyas populares se llenan a primera hora de la tarde. Por eso planifica salir y llegar temprano, o reserva el amarre.
¿Por qué necesito un día de reserva?
Porque casi cualquier semana puede traer un día en que es mejor quedarse en puerto: bora, meltemi o una tormenta. Sin margen, al final vuelves con un tiempo que en otro caso evitarías.
Planifica la travesía circular para que el punto más lejano quede hacia la mitad de la semana y la vuelta ofrezca puertos con abrigo. Si no necesitas el día de reserva, se convierte en un día de puerto o en una cala más. Cuándo acompaña el tiempo lo explica la guía Ventana meteorológica.
¿Cómo planifico el primer y el último día?
El primer día, tras la entrega, solo una etapa corta hasta una cala o un puerto cercanos; el último día, también corta, de vuelta cerca de la base. La entrega, la explicación del barco y la compra llevan más tiempo de lo que parece.
La primera tarde sirve para conocer el barco y la tripulación: izar velas, tomar rizos, practicar el atraque. El último día hay que repostar y esperar en la gasolinera, y el contrato de chárter indica la hora a la que el barco debe estar de vuelta. Si pasas la última noche en una cala a pocas millas de la base, empiezas tranquilo el día de la devolución.
¿Qué titulación necesito para un chárter?
Lo decide el país, y la empresa de chárter lo comprueba: normalmente una titulación náutica reconocida para la zona y un certificado de radio (SRC) para el equipo de VHF. Muchas empresas piden además un justificante de tu experiencia de navegación.
| País | Titulación | Radio | Particularidad |
|---|---|---|---|
| Croacia | la del país de origen, si está reconocida, por ejemplo el ICC o el Sportbootführerschein See alemán | SRC | viñeta y tasa turística, lista de tripulantes |
| Grecia | ICC o una titulación reconocida del país de origen | SRC | lista de tripulantes actualizada a bordo |
| Turquía | titulación, se recomienda el ICC | SRC | Tarjeta Azul para el vaciado de aguas negras en la provincia de Muğla |
| España | la del país de origen | SRC | prohibido fondear sobre posidonia en Baleares |
Las normas cambian: antes de reservar, lee los trámites en la página del país, por ejemplo Croacia, y pregunta a tu empresa de chárter.
¿En qué fijarme en la entrega del barco?
En todo lo que pueda pararte por el camino y en los daños que no quieras pagar. Fotografía los daños previos y haz que consten en el acta.
- Casco, timón y hélice: anotar arañazos y daños.
- Jarcia y velas: drizas, rizos, enrollador, escotas y winches.
- Motor: aceite, agua de refrigeración, correa, horas de motor y nivel del depósito.
- Ancla, cadena y molinete: longitud de la cadena, mando a distancia.
- Seguridad: chalecos para todos, balsa salvavidas con fecha de revisión, extintores, bengalas, bomba de achique, botiquín.
- Navegación y radio: VHF, plóter, cartas náuticas y derrotero.
- Auxiliar y fueraborda.
- Documentación: lista de tripulantes, papeles del barco, seguro, fianza.
¿Cómo ayuda Sailseer en un chárter?
Con la travesía de varios días del menú de inicio planificas la semana en el mapa: eliges el puerto de salida, dejas marcada «Travesía circular: vuelta al puerto de salida» e introduces días, días de reserva, millas y horas al día, además de la salida más temprana y la llegada más tardía en hora local.
- Etapas diarias según el presupuesto: Sailseer reparte la semana en puertos que encajan con tu calado y los servicios que necesitas, hasta la mitad hacia fuera y luego de vuelta. Los días de reserva acortan los días de navegación: siete días con uno de reserva se convierten en seis días de navegación.
- Puertos deseados: Sailseer incluye las escalas como puertos obligatorios, en la medida en que quepan en el presupuesto.
- Por día: etapa con horarios, puertos de refugio a lo largo del camino, ficha del puerto, puentes y GPX para el plóter.
- Trámites de cada país de la ruta, con indicaciones sobre puertos de entrada y tasas.
- Tiempo: cada etapa diaria se puede pasar por el análisis meteorológico; «Navegación libre» muestra por día el tiempo de la zona alrededor de tu base con una valoración para tu barco. Además, la perspectiva a 10 días por puerto, los vientos locales y, si quieres, un resumen matinal por correo.
Un ejemplo es una travesía circular desde la ACI Marina Split; otras bases populares son D-Marin Göcek, Alimos Marina, junto a Atenas, y Lefkas Marina. Paso a paso lo explica la guía Planificar una travesía, y sobre la zona, Navegar en Croacia.
Para navegar rigen las cartas náuticas oficiales, los partes meteorológicos marinos y los avisos. Sailseer no sirve para navegar.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas millas se navegan al día en un chárter?
Como referencia, de 15 a 30 millas, es decir, de tres a seis horas a 5 kn. Las familias con niños planifican más bien de 10 a 15 millas, y las tripulaciones con experiencia, también más. Contra el viento, la distancia se hace enseguida una vez y media más larga.
¿Necesito un día de reserva en un chárter?
Sí, al menos uno por semana. La bora, el meltemi o una tormenta te retienen a menudo un día en puerto. Sin margen, al final vuelves con un tiempo que en otro caso evitarías.
¿Qué titulación hace falta para un chárter?
Normalmente una titulación náutica reconocida para la zona, para los alemanes a menudo el Sportbootführerschein See o el ICC, y un certificado de radio (SRC). Las normas las fija el país; las páginas de país de Sailseer las indican, y la empresa de chárter las comprueba.
¿Cuándo tiene que estar de vuelta el barco de chárter?
Lo indica el contrato de chárter. En muchas zonas del Mediterráneo el barco debe estar en la base ya la víspera del día de devolución. Por eso planifica un último día corto y con tiempo para repostar.
¿Qué zona es buena para el primer chárter?
Zonas con distancias cortas e islas protegidas, como Dalmacia en Croacia, el mar Jónico en Grecia o la costa licia de Turquía. El Egeo, con el meltemi de julio y agosto, es más bien para tripulaciones con experiencia.
¿Cómo planifico una travesía circular con Sailseer?
En el mapa, abre la travesía de varios días en el menú de inicio, elige el puerto de salida, deja marcada «Travesía circular» e introduce días, días de reserva y millas al día. Sailseer propone las etapas diarias con puertos de refugio, y cada una se puede pasar por el análisis meteorológico.