Leggere e capire il bollettino del mare: situazione, zone di mare, stato del mare e avvisi

Il bollettino del mare è la previsione ufficiale di un servizio meteorologico per zone di mare definite. Comincia con la situazione generale, poi per ogni zona indica il vento in Beaufort con direzione e variazioni, visibilità e tempo, lo stato del mare; chiude con la tendenza. I suoi avvisi di vento forte e burrasca prevalgono su qualsiasi app.

Com'è strutturato un bollettino del mare?

Quasi sempre allo stesso modo: intestazione, avvisi, situazione generale, previsione per zona di mare e tendenza. Chi conosce l'ordine trova subito la propria zona.

Una zona di un bollettino del DWD, il servizio meteorologico tedesco, si legge così (qui tradotta):

• Baia Tedesca, vento: da sud a sud-ovest 4, a tratti intorno a 5, in rotazione da ovest a nord-ovest, più tardi raffiche temporalesche 8.
• Visibilità/tempo: più tardi pioggia forte e temporali con visibilità scarsa.
• Stato del mare: nella parte nord in aumento a 2 metri.

In parole semplici: vento da sud a sud-ovest da 11 a 16 kn, a tratti circa da 17 a 21 kn, che ruota passando per ovest fino a nord-ovest. Più tardi i temporali portano raffiche da 34 a 40 kn e visibilità scarsa, nella parte nord il mare cresce fino a 2 m.

Cosa significano i termini del bollettino del mare?

Le parole sono poche e sempre le stesse. Il vento è indicato con la direzione da cui soffia e la forza in Beaufort, cioè come vento medio; le raffiche sono più forti.

Per la visibilità lo Shipping Forecast usa limiti fissi: good oltre 5 mn, moderate da 2 a 5 mn, poor da 1.000 m a 2 mn, very poor sotto 1.000 m. Il DWD parla di visibilità buona, media, scarsa e molto scarsa. La scala completa con i nodi è nella guida Forza del vento secondo Beaufort.

Come viene indicato lo stato del mare?

Il DWD lo indica in metri, lo Shipping Forecast a parole. Si intende l'altezza d'onda significativa, la media del terzo più alto delle onde; le singole onde arrivano molto più in alto.

Come interagiscono mare da vento, onda lunga e periodo lo spiega la guida Stato del mare e onde.

Come funzionano DWD, Shipping Forecast e MET Norway?

Tutti e tre seguono lo stesso schema, con zone e parole proprie.

DWD

Il servizio meteo marino del DWD ad Amburgo (Seewetterdienst Hamburg) emette un bollettino per Mare del Nord e Baltico, con zone che vanno dal Mare del Nord sudoccidentale e dalla Baia Tedesca, passando per Skagerrak, Kattegat, Belt e Øresund, fino al Golfo di Finlandia. A questo si aggiungono un bollettino per la costa tedesca, con tratti come la foce dell'Elba o da Flensburgo a Fehmarn, e uno per il Mediterraneo, che indica le zone con vento forte, burrasca o uragano. Vento in Beaufort, pressione in ettopascal, orari in UTC. Gli avvisi di vento forte valgono per forza 6 e 7, quelli di burrasca da forza 8.

Met Office Shipping Forecast

Quattro volte al giorno, alle 23, 05, 11 e 17 UTC, per le 24 ore successive e 31 zone di mare intorno alle Isole britanniche, da Viking e German Bight fino a Fastnet, Shannon e Southeast Iceland. Prima le gale warnings (da forza 8), poi la situazione generale (general synopsis), poi per ogni zona vento, stato del mare, tempo e visibilità. Termini temporali: imminent significa entro 6 ore, soon tra 6 e 12 ore, later dopo più di 12 ore.

MET Norway

Previsioni per le acque costiere norvegesi e le zone di mare fino alle Svalbard, a Jan Mayen e nello Stretto di Danimarca, in norvegese e in inglese. Attenzione alle parole: «liten kuling» è già forza 6, «stiv kuling» 7, «sterk kuling» 8, «liten storm» 9 e «full storm» 10.

Quali zone di mare valgono per la mia crociera?

Tutte quelle che tocca il tuo percorso, più la zona sopravento da cui arriva il tempo. I confini sono nelle mappe dei servizi.

Ai confini nazionali valgono spesso i bollettini di due servizi, ciascuno con i propri nomi: la Baia Tedesca (Deutsche Bucht per il DWD) nello Shipping Forecast si chiama German Bight, e la zona Fischer lì diventa Fisher. Se la tua rotta passa di lì, leggili entrambi.

Dove trovo il bollettino del mare?

A bordo via VHF, NAVTEX e onde corte, in porto anche online.

Internet non fa parte delle comunicazioni ufficiali per la sicurezza, lo ricorda anche il Met Office: in mare la via affidabile sono NAVTEX e VHF.

Perché per gli avvisi il bollettino del mare è meglio di un'app?

Perché lo scrivono meteorologi che soppesano più modelli, misure ed effetti locali, e perché i suoi avvisi sono ufficiali. Un'app invece mostra di solito l'uscita di un modello su una griglia.

I modelli smussano: raffiche temporalesche, effetti di accelerazione ai capi e la piena forza dei venti locali spesso vi arrivano troppo deboli. Il bollettino li nomina, anche quando si presentano solo localmente. La cosa migliore è usare entrambi: il modello per l'andamento lungo la tua rotta, il bollettino per la situazione e gli avvisi. Come si differenziano i modelli lo spiega la guida Modelli meteo.

Come mostra Sailseer i bollettini del mare?

Per ogni rotta e ogni punto sulla mappa Sailseer mostra i bollettini del mare ufficiali delle zone che il percorso tocca con un margine di 20 mn, nel testo originale con servizio, ora di emissione, lingua e link: DWD, KNMI, MET Norway, AEMET, IMO, Met Office, Météo-France, HNMS, DHMZ, DMI per la Groenlandia e altri fino all'Oceano Indiano, con i bollettini in lingua tedesca per primi. Le raffiche temporalesche del bollettino del DWD entrano nella valutazione, e un avviso di burrasca nella zona porta una partenza a zero punti. I nuovi avvisi ufficiali per un porto te li segnala l'avviso di allerta via mail o notifica push.

Sailseer è un aiuto alla pianificazione e non serve per la navigazione. Fa fede il bollettino del servizio stesso, e sempre il più recente.