Verkehrstrennungsgebiet queren: was KVR Regel 10 von Seglern verlangt

Ein Verkehrstrennungsgebiet (VTG) querst du nach KVR Regel 10 mit einem Steuerkurs, der möglichst rechtwinklig zur allgemeinen Verkehrsrichtung liegt, zügig und auf dem kürzesten Weg. In die Trennzone fährst du nur, um sie zu queren, und als Segelboot oder Fahrzeug unter 20 m behinderst du die Schiffe nicht, die dem Einbahnweg folgen. Entlang der Küste nutzt du die Küstenverkehrszone.

Was ist ein Verkehrstrennungsgebiet?

Ein Verkehrstrennungsgebiet ordnet den Schiffsverkehr an Engstellen, vor Kaps und in Hafenansteuerungen wie eine Autobahn: zwei Einbahnwege mit entgegengesetzter Richtung, getrennt durch eine Trennzone oder Trennlinie. Die meisten legt die IMO fest, ihre Grenzen stehen in der Seekarte.

Die Regeln dazu stehen in Regel 10 der Kollisionsverhütungsregeln (KVR, international COLREGs). Sie gelten für alle Fahrzeuge, also auch für dich mit dem Segel- oder Motorboot. Die übrigen Ausweichregeln gelten im VTG weiter.

Wie quere ich ein Verkehrstrennungsgebiet richtig?

Mit einem Steuerkurs möglichst im rechten Winkel zur Verkehrsrichtung, auf dem kürzesten Weg durch die Einbahnwege. Maßgeblich ist der Steuerkurs, nicht der Kurs über Grund: Versetzt dich der Strom, läuft deine Spur schräg, und das ist erlaubt.

Der rechte Winkel hat zwei Gründe. Du bist so kurz wie möglich im Weg, und auf der Brücke eines Frachters erkennt man sofort, dass du querst und nicht mitfährst. So gehst du vor:

1. Querungsstelle vorher in der Seekarte festlegen, möglichst dort, wo das VTG schmal ist und kein Vorsichtsgebiet liegt.
2. Wind prüfen: Lässt er den rechtwinkligen Kurs unter Segeln nicht zu, nimm den Motor dazu, statt im Einbahnweg zu kreuzen.
3. Vor dem Einfahren Lücken im Verkehr abschätzen, mit AIS, Radar und Peilung. Hinter einem Schiff durchzugehen ist meist sicherer als davor.
4. Zügig queren, Ausguck halten und den Kurs konstant lassen, damit andere dich einschätzen können.
5. Bei schlechter Sicht nicht queren, wenn es sich vermeiden lässt.

Was ist in der Trennzone verboten?

In die Trennzone fährst du nur, um sie zu queren, einen Einbahnweg zu erreichen oder zu verlassen, oder im Notfall. Ankern solltest du im ganzen Verkehrstrennungsgebiet und in der Nähe seiner Enden vermeiden.

An den Enden eines VTG und in Vorsichtsgebieten kommt Verkehr aus mehreren Richtungen zusammen, dort verlangt Regel 10 besondere Vorsicht. Wer das VTG nicht benutzt, hält nach Regel 10 h möglichst großen Abstand davon.

Darf ich als Segler die Küstenverkehrszone nutzen?

Ja. Fahrzeuge unter 20 m Länge, Segelfahrzeuge und Fischereifahrzeuge dürfen die Küstenverkehrszone immer benutzen. Durchgangsverkehr, der den angrenzenden Einbahnweg sicher nutzen kann, gehört dagegen nicht hinein.

Für Fahrtensegler ist sie oft der bessere Weg: weniger Großschifffahrt, Häfen in der Nähe und kein Einbahnweg, in dem ein Frachter nach dem anderen kommt.

Wer hat im Verkehrstrennungsgebiet Vorfahrt?

Im Einbahnweg darf ein Segelboot oder ein Fahrzeug unter 20 m ein Maschinenfahrzeug, das dem Weg folgt, nicht behindern (Regel 10 j). Auf „Segel vor Motor“ verlässt du dich hier nicht: Du handelst so früh, dass gar keine Kollisionsgefahr entsteht.

Ein Containerschiff mit 20 kn legt eine Seemeile in drei Minuten zurück und braucht für eine Kursänderung Platz und Zeit. Plane deine Querung so, dass niemand deinetwegen ausweichen muss.

Welche Verkehrstrennungsgebiete liegen im Revier?

Die bekanntesten für Fahrtensegler liegen in der Straße von Dover, in der Deutschen Bucht, in der Kadetrinne, vor Skagen und im Öresund und in der Straße von Gibraltar. Dazu kommen viele vor Kaps der Atlantikküste.

Muss ich mich bei der Verkehrszentrale melden?

Meldepflichten gelten meist für die Berufsschifffahrt ab einer bestimmten Größe, für Sportboote in der Regel nicht. Den UKW-Kanal der Verkehrszentrale mitzuhören lohnt sich trotzdem: Du hörst, was sich um dich herum bewegt, und wirst erreicht, wenn dich jemand ruft.

Die Kanäle stehen in der Seekarte und im Seehandbuch. Ein AIS-Sender macht dich auf der Brücke der Großschifffahrt sichtbar, ein Radarreflektor auf ihrem Radar. Verlass dich trotzdem nicht darauf, dass man dich sieht, und halte Ausguck.

Wie hilft Sailseer beim Queren?

Sailseer prüft jede geplante Strecke auf der Karte gegen die Verkehrstrennungsgebiete aus OpenStreetMap und nennt alle, die der Weg berührt: Einbahnweg, Trennzone oder Vorsichtsgebiet, dazu den Winkel, unter dem die Route sie quert. Liegt der Winkel unter 45 Grad, weist Sailseer auf KVR Regel 10 hin.

• Auf der Strecke von Helgoland nach Norderney etwa nennt Sailseer Terschelling-German Bight und Jade Approach mit ihrem Querungswinkel.
• Plant Sailseer gegenan Kreuzschläge, legt es keine Wende in einen Einbahnweg oder eine Trennzone, mehr dazu im Ratgeber Kreuzen.
• Im Mehrtagestörn stehen die Gebiete bei jedem Tag, an dem du eines querst.
• Die Ebene „Verkehrsdichte“ zeigt aus AIS-Daten, wo die Schifffahrt fährt, die Ebene „Schiffe live“ zeigt ab Zoom 7 Schiffe mit Kurs und Fahrt.
• Für Querungen im Dunkeln helfen die Leuchtfeuer mit Kennung, siehe Nachtfahrt und Leuchtfeuer.

Sailseer ist nicht zur Navigation und nicht zur Kollisionsverhütung. Es gelten die amtliche Seekarte, das Seehandbuch und die Bekanntmachungen für Seefahrer.