's Nachts zeilen: lichten lezen, schepen herkennen en veilig aankomen

Een licht herken je aan zijn karakter, opgebouwd uit ritme, kleur en periode: Fl staat voor schitterlicht, Oc voor onderbroken licht, Iso voor isofase licht, Q voor flikkerlicht. „Fl(2) W 10s” betekent twee witte schitteringen elke tien seconden. Tel na met de stopwatch en vergelijk met de zeekaart, dan weet je welk licht je ziet.

Hoe lees ik het karakter van een licht?

Van links naar rechts: ritme, kleur, periode, dan hoogte en draagwijdte. Aan de hand van het voorbeeld „Fl(2) W 10s 15m 12M”:

De periode meet je van het begin van een reeks tot het begin van de volgende. Een licht met een grote draagwijdte zie je vaak eerst als schijnsel boven de kim, voordat het licht zelf opduikt.

Welke soorten lichten zijn er?

De ritmes zijn internationaal afgekort en op elke zeekaart hetzelfde:

Getallen tussen haakjes zijn groepen: Fl(3) zijn drie schitteringen, dan een langere pauze.

Wat betekenen de sectoren van een licht?

Een sectorlicht toont een andere kleur afhankelijk van de richting waaruit je het ziet. De grenzen staan op de zeekaart en in de lichtenlijst als peiling vanaf zee naar het licht.

Vaak leidt een witte geleidesector door het vaarwater, rode en groene sectoren ernaast laten zien naar welke kant je afdrijft; welke kleur aan welke kant ligt, vertelt de kaart. „Iso WRG 6s” staat voor een isofase licht met witte, rode en groene sector. Geleidelichten zijn twee lichten achter elkaar, een laag en een hoog licht: staan ze recht boven elkaar, dan zit je op de geleidelijn.

Hoe herken ik boeien en cardinale merktekens 's nachts?

Laterale merktekens lichten rood of groen, cardinale merktekens wit met flikkeringen in een vast aantal. Het aantal volgt de wijzerplaat: 3 voor oost, 6 voor zuid, 9 voor west.

In Europa, Afrika en grote delen van Azië geldt het betonningsstelsel IALA A: bij het binnenvaren vanuit zee ligt rood aan bakboord, groen aan stuurboord. In Noord-, Midden- en Zuid-Amerika met het Caribisch gebied, in Japan, Korea en op de Filipijnen geldt IALA B, daar is het andersom.

Bijzondere boeien lichten geel. Onverlichte boeien zie je 's nachts niet, plan daarom met afstand tot ze.

Hoe herken ik andere schepen aan hun lichten?

Aan boordlichten, toplicht en heklicht: rood is bakboord, groen stuurboord, een wit toplicht wijst op een schip op de motor. Zie je rood en groen tegelijk, dan komt het recht op je af.

Blijft de peiling naar een licht gelijk en komt het dichterbij, dan is er aanvaringsgevaar (BVAR regel 7). Op de motor voert ook een zeiljacht het toplicht en geldt het als motorschip; de driekleurenlantaarn in de mast is alleen onder zeil toegestaan.

Hoe plan ik een nachttocht?

Met een vast wachtrooster, veiligheidsuitrusting binnen handbereik en een route waarvan je de lichten vooraf kent. Lastige stukken leg je zo veel mogelijk in het daglicht.

• Wachten van twee tot vier uur; 's nachts niemand aan dek zonder lifeline en reddingsvest met lampje.
• Voor de schemering reven, lampen controleren, navigatieverlichting aanzetten.
• Rood licht in de kuip en aan de kaarttafel: de ogen hebben zo'n 20 tot 30 minuten nodig om aan het donker te wennen.
• De lichten op de route met karakter noteren en verkeersscheidingsstelsels vlot en zo haaks mogelijk oversteken, meer onder Verkeersscheidingsstelsels.
• Voor de aankomst een plan B: een ankerplaats of de mogelijkheid om tot de ochtend buiten te blijven.

Hoe kom ik in het donker veilig de haven binnen?

Alleen in havens waarvan je de ingang kent uit kaart en havengids, met de lichten van de ingang vooraf genoteerd. Bij twijfel wacht je buiten op de ochtend.

De lichten van een stad overstralen de havenlichten, en onverlichte boeien, visboeien en viskwekerijen blijven onzichtbaar. Vaar langzaam, stuur iemand met een lamp naar het voordek en zorg dat stootwillen en lijnen klaarliggen voordat je de ingang in gaat. Hoe je de hele route voorbereidt, staat in de gids Zeiltocht plannen stap voor stap.

Hoe helpt Sailseer bij een nachttocht?

Ligt een etappe in het donker, dan noemt de weercheck op de kaart de lichten tot 4 NM naast de route in vaarrichting, hoofdlichten eerst, en bij aankomst na zonsondergang de lichten bij de ingang van de bestemming. De laag „Licht” toont zo'n 28.100 lichten met karakter en draagwijdte, vanaf zoomniveau 12 de sectoren als bogen om het licht; in Finland en Portugal komen ze inclusief sectoren uit de officiële lichtenlijsten. Vanaf zoomniveau 12 vertelt een tik op een zeemerk wat het is (bijvoorbeeld „Kardinale boei Zuid”), met karakter en hoe je het passeert. Varen in het donker telt mee in de beoordeling van elk vertrek, en de venstermelding is te beperken tot vertrekken bij daglicht. Met een AIS-ontvanger aan boord toont Sailseer via de boordinstrumenten de doelen met CPA en TCPA en waarschuwt bij een te kleine passeerafstand.

Sailseer is een planningshulp, niet bedoeld voor navigatie en niet voor het voorkomen van aanvaringen. Officiële zeekaart en lichtenlijst gaan voor.