Segeln in der Türkei: Reviere, Transit Log und Wind

Segeln in der Türkei heißt vor allem Ägäisküste und lykische Küste: Von Ayvalık über Çeşme bis Bodrum weht im Sommer der Meltemi, von Marmaris über Göcek bis Kemer eher eine Seebrise mit Fallböen an den Kaps. Einreisen darfst du nur über einen Grenzhafen, dort bekommst du das Transit Log. Aus Griechenland klarierst du vorher aus.

Welche Segelreviere gibt es in der Türkei?

Sailseer führt in der Türkei rund 130 Häfen von den Dardanellen über die Ägäis und die lykische Küste bis Iskenderun, dazu das Marmarameer mit Istanbul und die Schwarzmeerküste. Die meisten Charterboote liegen zwischen Bodrum und Fethiye.

Am geschütztesten ist die Bucht von Göcek mit ihren Inseln: kurze Wege, wenig Seegang, viele Ankerbuchten, gut für den ersten Törn. Rund um Bodrum und Datça bläst der Meltemi kräftiger, die Golfe von Gökova und Hisarönü bieten dafür viele Buchten. In manchen Buchten liegst du an Restaurantstegen, meist gegen Verzehr statt Hafengeld.

Wann ist die beste Zeit zum Segeln in der Türkei?

Die Saison läuft von Mai bis Oktober. Mai, Juni und September bis Oktober sind angenehm warm und weniger voll. Im Juli und August ist der Meltemi in der Ägäis am stärksten; an der lykischen Küste bleibt es dann bei der Seebrise, dafür wird es dort sehr heiß.

Welche Winde wehen an der türkischen Küste?

Im Sommer bestimmen zwei Muster das Segeln: der Meltemi in der nördlichen und mittleren Ägäis und die Seebrise an der Südküste.

• Meltemi: von Juni bis September, am stärksten im Juli und August und am Nachmittag; im Norden eher aus Nordost, weiter südlich aus Nord bis Nordwest. Hinter hohen Inseln und Halbinseln fallen Böen, zwischen den Inseln steht kurze, steile See.
• Seebrise an der lykischen Küste und der Riviera: Sie setzt am späten Vormittag ein, frischt am Nachmittag auf und schläft abends ein; an den Kaps kommen Fallböen.
• Dardanellen und Bosporus: starker Oberflächenstrom nach Süden, teils über 4 Knoten, dazu Verkehrstrennung und die Verkehrszentralen Çanakkale Traffic und İstanbul Traffic. Sportboote halten sich am Rand.

Mehr zu den Winden im Ratgeber Lokalwinde im Mittelmeer.

Wie funktioniert das Transit Log in der Türkei?

Das Transit Log (Yat Kayıt Belgesi) ist die Fahrterlaubnis für Yachten unter fremder Flagge. Du bekommst es im ersten Grenzhafen, heute elektronisch, nacheinander bei Gesundheitsamt, Passpolizei, Hafenamt und Zoll. Ein Agent ist nicht vorgeschrieben, spart aber Wege.

• Es gilt ein Jahr, solange du keinen ausländischen Hafen anläufst.
• Crewwechsel lässt du beim Hafenamt eintragen, bei der endgültigen Ausreise gibst du es ab.
• Eine private Yacht unter fremder Flagge darf nur mit dem Eigner an Bord gefahren werden.
• Die Ausstellung kostet Gebühr: amtlich zuletzt 50 Euro für 2022 belegt, 2026 nach Angaben von Agenturen rund 70 Euro. Dazu kommen Gebühren des Hafenamts nach Länge und ein Sektorbeitrag bei jeder Ausfahrt aus Häfen und Marinas im Gebiet der Kammer für Seeschifffahrt.

An Bord gehören Reisepass oder Personalausweis, Bootspapiere mit Eigentumsnachweis, ein Befähigungsnachweis (ICC empfohlen), das SRC, eine Versicherung mit Geltung in türkischen Gewässern und die Blaue Karte. Deutsche brauchen für bis zu 90 Tage in 180 Tagen kein Visum. Beim Charterboot frag die Charterfirma, welche Papiere an Bord sind.

Was ist die Blaue Karte und was gilt beim Ankern?

Im Gebiet Muğla von Bodrum bis Fethiye musst du dein Schwarzwasser nachweislich an Abpumpstationen abgeben. Die Blaue Karte (Mavi Kart) erfasst die Abgaben digital, die Küstenwache prüft sie, ohne Nachweis drohen Bußgelder. In den besonderen Umweltschutzgebieten Fethiye-Göcek, Datça-Bozburun, Köyceğiz-Dalyan, Gökova und Foça gelten Ankerbeschränkungen. Antike Fundstücke, auch Scherben, bearbeitete Steine und Fossilien, bleiben, wo sie sind: Das Auswärtige Amt warnt vor Haftstrafen bis zu zehn Jahren.

Wie segle ich von Griechenland in die Türkei?

Die Grenze ist eine Schengen-Außengrenze. Du klarierst in einem griechischen Hafen mit Grenzübergang aus, etwa auf Kos, Rhodos, Samos, Chios oder Lesbos, und fährst direkt in einen türkischen Grenzhafen wie Bodrum, Çeşme, Marmaris oder Datça. Dort setzt du die gelbe Flagge Q und lässt das Transit Log ausstellen. Die griechischen Inseln liegen oft nur wenige Kilometer vor der Küste: Überquere die Grenze nie ohne Ausklarieren, auch nicht auf dem Rückweg. Kommst du aus der Republik Zypern, lässt die Türkei Yachten nach Berichten von Seglern nicht einklarieren; kläre den Weg vorher mit einem Agenten. Mehr in den Ratgebern Einklarieren und Segeln in Griechenland.

Woher kommen amtliche Wetterberichte und Warnungen für die Türkei?

Amtlich für die türkischen Gewässer ist der Wetterdienst MGM mit Vorhersagen und Warnungen, dazu NAVTEX und die Wetterberichte der türkischen Küstenfunkstellen. Den Hochseewetterbericht für die Ägäis, das Marmarameer und das Schwarze Meer gibt der griechische Wetterdienst HNMS für das östliche Mittelmeer (METAREA III) heraus. Lies diese Berichte vor jeder Abfahrt, besonders vor Überfahrten in der Ägäis im Hochsommer.

Wie hilft Sailseer beim Segeln in der Türkei?

Auf der Karte planst du kostenlos und ohne Konto Route und Mehrtagestörn. Sailseer rechnet die Vorhersage mehrerer Wettermodelle als Konsens, nennt an der Ägäisküste den Meltemi beim Namen und zeigt den englischen Hochseewetterbericht des HNMS, der die türkischen Gewässer bis ins Marmarameer und ins Schwarze Meer abdeckt. Vor den griechischen Inseln, etwa bei Bodrum vor dem Dodekanes, kommen die amtlichen Warnungen des HNMS für deren Seegebiete dazu. Den gemessenen Wind liefern Flughäfen und Küstenstationen (METAR und SYNOP). Im Marmarameer zeigt die Strömungskarte das Modell von Copernicus Marine mit 500 m Auflösung. Die Länderseite Türkei fasst Einklarierung, Papiere und Gebühren zusammen und verlinkt die Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amts; beim Übertritt aus Griechenland erinnert die Route ans Ausklarieren.

Sailseer ist eine Planungshilfe und nicht zur Navigation: Amtliche Seekarten, Seewetterberichte und Warnungen gehen vor.