Find et vejrvindue: hvornår er det bedst at sejle ud?

Et godt vejrvindue er ikke bare dagen med mindst vind. Det er det tidsrum, hvor vind, bølger, strøm og lys passer præcis til din rute, din båd og dit mandskab. Tjekker du det punkt for punkt, kaster du sjældnere los på det forkerte tidspunkt.

Først: dine grænser

Før du kigger i prognosen, så fastlæg, hvad der går: op til hvilket vindstød, hvilken bølgehøjde og hvor mange timer i træk. Et sammentømret mandskab på en stor yacht har andre grænser end en familie med små børn. I Sailseer står de i bådprofilen: størrelse, bådtype, dybgang, mast og efter ønske egne grænser for vindstød og bølger.

Vindretningen i forhold til kursen

De samme 15 kn føles helt anderledes på halvvind end lige forfra. Mod vinden skal du krydse, distancen bliver tydeligt længere, mandskabet bliver vådt, og bølgerne slår ind over forskibet. På slør er den samme vindstyrke behagelig, mens plat læns med kraftige vindstød er uroligt, med risiko for en ufrivillig bomning. Fordi vinden drejer undervejs, beregner Sailseer vindvinklen for hver time på hver etape og lægger krydsslag ind, når det går mod vinden. Hvordan det fungerer, står i guiden Krydsning.

Vindstød frem for middelvind

Til beslutningen tæller vindstødet. En middelvind på 14 kn med vindstød på 28 kn er en anden dag end jævne 18 kn. Se på modellernes vindstød og på sandsynligheden fra ensemblet, mere om det under Vindstød og tordenvejr.

Bølger og komfort

Højden alene siger ikke meget. Kort, stejl sø forfra bremser en lille båd, mens lang dønning agterfra kun løfter den. Krydssø fra vindsø og dønning gør hver vagt anstrengende. Sailseer vurderer komforten for hver etape ud fra bølgernes indfaldsvinkel i forhold til kursen, bølgelængden i forhold til bådens længde og stejlheden, i fire trin fra roligt til hårdt.

Tidevandsstrøm

I Nordsøen, Den Engelske Kanal og ved Atlanterhavskysten kan strømmen bestemme hele turen. Mod 2 kn strøm sejler en båd med 5 kn fart gennem vandet kun 3 kn over grunden, og vind mod strøm bygger en kort, stejl sø op. Sailseer regner tidevandsstrømmen med i farten over grunden. Kan båden ikke komme mod strømmen, venter planen på strømkentringen, og ved lavvandede tidevandsløb tjekker den, om der er vand nok ved ankomsten.

Dagslys

En ukendt havn anløber du helst i dagslys. Planlæg ankomsten med god margin før solnedgang, især om efteråret og længere mod syd, hvor tusmørket er kort. Sejlads i mørke koster point i vurderingen, og vinduesalarmen kan begrænses til afgange i dagslys.

Hvor langt frem skal du planlægge?

Jo længere frem, desto grovere prognose. Den timevise prognose rækker hos Sailseer syv dage, og afgangssammenligningen tjekker de næste 120 timer. 10-dages udsigten for hver havn fra ECMWF og GFS svarer kun på, om næste weekend kunne være værd at satse på: Den angiver en sikkerhed ud fra ensemblet og vises fra sjette dag kun som tendens. Fast planlægger du først med kørslerne fra de sidste to, tre dage før afgang. Hvordan modellerne adskiller sig, forklarer guiden Vejrmodeller.

Sammenlign afgangene

I stedet for at gætte på et tidspunkt regner Sailseer hver hele time i de næste 120 timer igennem som afgang, med vind for hvert sted og hver time, bølger, strøm, ventetid ved broer og sluser og dagslys. Hver afgang får point fra 100 og nedad, og den svageste etape tæller: grøn fra 70, gul fra 45, rød derunder. Et stormvarsel, en tordenvejrssituation, bølger over bådens grænse eller sigt under 1 km sætter den til nul. Nedenunder står, hvad pointene består af, så du selv kan tjekke grundene. Planlæg din rute på kortet, og kig i afgangssammenligningen.

Få besked

• Vinduesalarm: For en rute giver Sailseer besked via mail eller push, så snart et vindue på 55, 70 eller 80 point åbner sig, med 48, 72 eller 120 timers varsel og efter ønske kun i dagslys. Er der ikke længere noget vindue, kommer der én gang »Vindue lukket«.
• Morgenbriefing: På det valgte klokkeslæt mellem kl. 5 og 10 lokal tid en mail for en havn med morgen, middag, eftermiddag og aften, varslerne og, hvor der er tidevand, højvande og lavvande.

Før du kaster los

Lige før afgang: Læs den officielle havudsigt og varslerne, kig på radaren og den målte vind ved nærmeste station, og sammenlign den seneste modelkørsel med planen. Passer noget ikke længere, er det en god beslutning at blive i havn. Sailseer er et planlægningsværktøj og ikke beregnet til navigation; officielle søkort, havudsigter og varsler går forud.