Sailseer hakkında: seyir planlaması nasıl hesaplanır, veriler nereden gelir
güncelleme 20.10.2026 · Okuma süresi 5 dk
Kısacası: Sailseer, seyir planlama için ücretsiz bir web uygulamasıdır. Burada onu kimin geliştirdiği, hangi seyir bölgesini kapsadığı, tahminin ve rotanın nasıl oluştuğu ve verilerin nereden geldiği anlatılıyor.
Sailseer nedir?
Sailseer, denizde ve iç sularda seyir planlama için ücretsiz bir web uygulamasıdır. Su derinliği verilerine dayanan bir yol ağında limandan limana rota hesaplar; her rota noktası için tahmini varış saatindeki dokuz hava modelini, deniz durumunu, gelgiti, akıntıyı ve resmi uyarıları okur ve seyrin değip değmeyeceğini, ne zaman değeceğini değerlendirir. Kendi teknesiyle veya kiralık tekneyle seyreden gezi yelkencileri ve motorlu tekne kullanıcıları için tasarlanmıştır; günübirlik seyirden çok günlük seyre ve açık deniz geçişine kadar. Site sailseer.com adresinde tarayıcıda, on iki dilde çalışır ve Eylül 2026'ya kadar “Segelwetter” adını taşıyordu.
Sailseer'ı kim geliştiriyor
Sailseer, Hamburglu Calvin Asmus'un reklamsız, bağımsız bir projesidir. Sorular, hatalar ve yanlış liman verilerine ilişkin bildirimler iletişim formu üzerinden iletilir; hizmet sağlayıcıya ilişkin bilgiler künyede yer alır. Ayrıca her ölçüm istasyonunun yanında, makul görünmeyen değerleri bildirmeye yarayan “İstasyon hatalı mı?” bağlantısı bulunur.
Seyir bölgesi
Sailseer Karayipler'den Svalbard'a (Spitzbergen), Atlantik'ten Hint Okyanusu'na kadar uzanır. Yaklaşık 8.800 liman, marina ve iskele için künye bilgileriyle ayrı bir sayfa vardır (Limanlar ve seyir bölgeleri).
- İskandinavya, Baltık ülkeleri ve Polonya ile Kuzey Denizi ve Baltık Denizi, Manş Denizi, Büyük Britanya ve İrlanda
- Agadir'e kadar Atlantik kıyısı, Madeira, Kanarya Adaları, Azorlar ve Yeşil Burun Adaları
- Faroe Adaları, İzlanda, Grönland, Svalbard ve Kirkenes'e kadar Norveç
- Akdeniz'in tamamı ve Karadeniz (Libya, Suriye, Gazze, Ukrayna ve Rusya yalnızca hava durumuyla)
- Süveyş Kanalı ile Kızıldeniz
- Trinidad'dan Bahamalar'a ve Bermuda'ya kadar Karayipler, Panama Kanalı ile batı Karayipler
- Florida Keys'ten Maine'e Intracoastal Waterway, Chesapeake Körfezi ve New England ile ABD Doğu Kıyısı
- Florida'nın Big Bend bölgesinden Teksas'a Gulf Intracoastal Waterway ile Meksika Körfezi ve Yucatán'a kadar Meksika'nın körfez kıyısı
- Fundy Körfezi'nden Newfoundland'e Kanada'nın Atlantik kıyısı ve Montréal'e kadar Saint Lawrence Nehri ile Saint-Pierre ve Miquelon
- Seyşeller, Madagaskar'ın kuzeybatısı ve Mauritius'tan Maldivler ve Sri Lanka üzerinden Phuket, Langkawi, Singapur ve Koh Samui ile Tayland Körfezi'ne kadar Hint Okyanusu
- İç sular: Konstanz Gölü gibi 102 göl ve Mecklenburg ile Berlin'den Göta Kanalı ve Canal du Midi üzerinden Shannon ve Saimaa'ya kadar su yolları
Tahmin nasıl oluşur
Sailseer dokuz hava modelini okur: Alman Meteoroloji Servisi'nin (DWD) ICON modeli, ECMWF'nin IFS'i ve yapay zeka modeli AIFS, NOAA'nın GFS'i, Met Office ve Météo-France modelleri, DMI ve KNMI'nin HARMONIE-AROME'u ve MET Norway'in MET Nordic'i. Bölgesel modeller yalnızca kendi hesapladıkları yerde ve sürece sayılır; AIFS hamle vermez ve yalnızca rüzgar hızı ve yönünde sayılır. Model serileri Open-Meteo üzerinden gelir; bunlara DWD'nin istasyon tahmini MOSMIX ve Karayipler'de AROME Antilles eklenir.
Sailseer her saat için bir konsensüs oluşturur: modellerin medyanı, aralıkları ve ne kadar uyumlu oldukları. ECMWF (51 çalıştırma) ve ICON-D2-EPS (20 çalıştırma) ensemble'ları kuvvetli hamle olasılığını verir. Tahmin yedi gün, limanlara özel görünüm on gün ileriye uzanır; altıncı günden itibaren eğilim olarak.
Sailseer ayrıca son dönemde hangi modelin isabetli olduğunu kontrol eder: önceki günün tahmini en yakın istasyonların ölçümleriyle karşılaştırılır. En iyi model, her saat için o saatte hâlâ hesap yapan en isabetli modelin değerini verir. Daha fazlası Hava modelleri rehberinde.
Rota nasıl oluşur
Rota, EMODnet Bathymetry su ızgarası (36 derece batının batısında GEBCO) üzerindeki limanlardan ve rota noktalarından oluşan bir graftan, nehirlerde ve kanallarda ise OpenStreetMap su yolları boyunca geçer. Hava analizinde tekne de hesaba girer:
- Hız, tekne profiline göre ölçeklenen bir polar diyagramdan gelir; rüzgarsız havada Sailseer motorla hesaplar.
- Sonraki rota noktası rüzgara çok dar açıdaysa Sailseer açık suya volta bacakları çizer (Volta).
- Gelgit akıntısı yere göre hıza katılır; karşıdan gelen akıntı çok kuvvetliyse plan akıntının dönmesini bekler (Gelgit ve akıntı).
- Köprülerde ve kanal kilitlerinde tekne bir sonraki açılışı bekler; saatler EuRIS, ELWIS, Rijkswaterstaat FIS ve işletmecilerden gelir. Direğin altından geçemeyeceği sabit köprülerden rota kaçınır (Köprüler ve kanal kilitleri).
- Seyir yasağı olan yasak ve koruma bölgelerinden hiçbir rota geçmez. Sailseer trafik ayırım düzenlerini COLREG Kural 10'a göre geçiş açısı bakımından, kalkış ve varış limanlarını su çekimi bakımından kontrol eder.
Her etap 100 puandan başlar; örneğin teknenin sınırını aşan hamleler, karşı rüzgar, deniz durumu, uyarılar veya gece için puan düşülür. En zayıf etap belirleyicidir: 70'ten itibaren yeşil, 45'ten itibaren sarı. Aynı hesap önümüzdeki 120 saatin her tam saati için yapılır ve en iyi hava penceresini gösterir.
Veriler nereden gelir
| Tür | Kaynaklar |
|---|---|
| Hava modelleri | DWD, ECMWF, NOAA, Met Office, Météo-France, DMI, KNMI, MET Norway; Open-Meteo üzerinden ve GRIB olarak |
| Deniz durumu | DWD'nin EWAM ve GWAM modelleri, ECMWF WAM |
| Akıntı ve gelgit | Copernicus Marine, BSH, Kartverket, NOAA |
| Denizcilik hava raporları | DWD, KNMI, MET Norway, AEMET, Met Office, Météo-France, IMO, DMI, DHMZ, HNMS ve WMO üzerinden diğerleri |
| Uyarılar | Avrupa meteoroloji servisleriyle MeteoAlarm, MET Norway, Met Éireann, NOAA (NHC, NWS) ve diğer ulusal servisler |
| Ölçüm değerleri | DWD, DMI, SMHI, FMI, MET Norway, Rijkswaterstaat, Pegelonline, Puertos del Estado, Météo-France ve MeteoSchweiz gibi resmi ölçüm ağları, ayrıca IOC mareografları, METAR ve NOAA şamandıraları |
| Su derinliği | EMODnet Bathymetry, GEBCO |
| Limanlar, deniz işaretleri, fenerler | OpenStreetMap, OpenSeaMap, Den danske Havnelods |
| Köprüler ve kanal kilitleri | EuRIS, ELWIS, Rijkswaterstaat FIS, işletmeciler |
| Yasak bölgeler | ELWIS, Niord (Danimarka), Geonorge, OpenStreetMap |
| Radar, uydu, yıldırımlar | DWD, EUMETSAT, EUMETNET'in OPERA'sı, DMI, FMI |
| Rüzgar iklimi | ERA5 (Copernicus, ECMWF) |
Her bilginin kaynağı ve lisansı uygulamada Profil, Kaynaklar ve güncellik altında yer alır. Bir kaynak devre dışı kalırsa site bunu belirtir.
Sailseer'ın ücreti
Sailseer şu anda ücretsizdir ve hesap açmadan kullanılabilir: planlama, hava kontrolü ve seyir modu kayıt gerektirmez. Alarmlar, sabah brifingi ve seyir planı için yalnızca bir e-posta adresi gerekir. Bir Android uygulaması kapalı testtedir.
Gizlilik
Sailseer reklam göstermez, üçüncü tarafların izleyicilerini veya analiz hizmetlerini kullanmaz. Tekne, favoriler ve kaydedilen rotalar tarayıcıda kalır. Kullanımı kendi sunucusu yalnızca günlük toplamlar olarak ve konum olmadan sayar; bu sayım çerez banner'ında ve ayarlarda kapatılabilir. E-posta adresi yalnızca alarmlar, brifingler ve seyir planı için, onları kullandığınız sürece saklanır. Daha fazlası Gizlilik politikasında.
Önemli not
Sailseer bir planlama yardımcısıdır ve navigasyon için tasarlanmamıştır. Resmi deniz haritaları, denizcilik hava raporları, uyarılar ve denizcilere duyurular her zaman önce gelir. Sorumluluk kaptandadır; acil durumda VHF kanal 16 veya DSC geçerlidir.
Konsensüs, akıntının dönmesi veya harita datumu gibi terimleri sözlük açıklar.
Sık sorulan sorular
Sailseer nedir?
Sailseer, seyir planlama için ücretsiz bir web uygulamasıdır. Limandan limana rota hesaplar ve bunları Baltık'tan Karayipler'e ve Hint Okyanusu'na kadar dokuz hava modeli, deniz durumu, gelgit, akıntı, köprü saatleri ve resmi uyarılarla kontrol eder.
Sailseer'ın arkasında kim var?
Sailseer, Hamburglu Calvin Asmus'un bağımsız bir projesidir. İletişim iletişim formu üzerinden kurulur; hizmet sağlayıcıya ilişkin bilgiler künyede yer alır.
Hava verileri nereden geliyor?
Doğrudan meteoroloji servislerinden: DWD, ECMWF, NOAA, Met Office, Météo-France, DMI, KNMI ve MET Norway; veriler Open-Meteo üzerinden ve GRIB dosyaları olarak alınır. Akıntı ve gelgit Copernicus Marine ve BSH'den, uyarılar MeteoAlarm ve ulusal servislerden, ölçüm değerleri resmi ölçüm ağlarından gelir.
Tahmin ne kadar doğru?
Bu, seyir bölgesine ve hava durumuna bağlıdır. Sailseer bu yüzden modellerin birbirinden ne kadar ayrıldığını gösterir ve önceki günün tahminlerini en yakın istasyonların ölçümleriyle karşılaştırır. Gök gürültülü fırtınalar için yıldırımlar, radar ve bir sonraki saate yönelik bir uyarı eklenir; resmi uyarılar önce gelir.
Sailseer ücretsiz mi?
Evet, Sailseer şu anda ücretsizdir ve hesap açmadan kullanılabilir. Yalnızca alarmlar, sabah brifingi ve seyir planı için bir e-posta adresi gerekir.
Sailseer deniz haritasının yerini tutar mı?
Hayır. Sailseer bir planlama yardımcısıdır ve navigasyon için tasarlanmamıştır. Resmi deniz haritaları, denizcilik hava raporları, uyarılar ve denizcilere duyurular önce gelir; sorumluluk kaptandadır.
Sailseer'ın uygulaması var mı?
Evet. Sailseer telefonda, tablette ve dizüstü bilgisayarda tarayıcıda çalışır; iPhone'da anlık bildirimli bir web uygulaması olarak da. Android uygulaması kapalı testtedir ve rotaları cihazda internet bağlantısı olmadan da planlar.