Sobre Sailseer: cómo calcula la planificación de travesías y de dónde vienen los datos

¿Qué es Sailseer?

Sailseer es una app web gratuita para planificar travesías en el mar y en aguas interiores. Calcula una ruta de puerto a puerto por una red de rutas sobre datos de profundidad, lee para cada punto de ruta, a la hora estimada de llegada, nueve modelos meteorológicos, el oleaje, la marea, las corrientes y los avisos oficiales, y valora con todo ello si merece la pena salir y cuándo. Sailseer está pensado para navegantes de crucero y patrones de barcos a motor con barco propio o de alquiler, desde la salida de un día y la travesía de varios días hasta la travesía de altura. La web funciona en el navegador en sailseer.com, en doce idiomas, y hasta septiembre de 2026 se llamaba «Segelwetter».

Quién hace Sailseer

Sailseer es un proyecto independiente de Calvin Asmus, de Hamburgo, sin publicidad. Las preguntas, los errores y los avisos sobre datos de puertos incorrectos llegan a través del formulario de contacto; los datos del responsable figuran en el aviso legal. Además, junto a cada estación de medición está el enlace «¿Estación incorrecta?», con el que se pueden comunicar valores poco plausibles.

La zona de navegación

Sailseer abarca desde el Caribe hasta Svalbard y desde el Atlántico hasta el océano Índico. Unos 8.800 puertos, marinas y pantalanes tienen página propia con su ficha (Puertos y zonas de navegación).

• Mar del Norte y Báltico con Escandinavia, los países bálticos y Polonia, canal de la Mancha, Gran Bretaña e Irlanda
• Costa atlántica hasta Agadir, Madeira, Canarias, Azores y Cabo Verde
• Islas Feroe, Islandia, Groenlandia, Svalbard y Noruega hasta Kirkenes
• Todo el Mediterráneo y el mar Negro (Libia, Siria, Gaza, Ucrania y Rusia solo con meteorología)
• Mar Rojo con el canal de Suez
• Caribe desde Trinidad hasta las Bahamas y Bermudas, Caribe occidental con el canal de Panamá
• Costa este de los Estados Unidos, de los Cayos de Florida a Maine, con la Intracoastal Waterway, la bahía de Chesapeake y Nueva Inglaterra
• Golfo de México, del Big Bend de Florida a Texas, con la Gulf Intracoastal Waterway, y la costa mexicana del golfo hasta Yucatán
• Costa atlántica de Canadá, de la bahía de Fundy a Terranova, y el río San Lorenzo hasta Montreal, con San Pedro y Miquelón
• Océano Índico desde las Seychelles, el noroeste de Madagascar y Mauricio, pasando por las Maldivas y Sri Lanka, hasta Phuket, Langkawi, Singapur y el golfo de Tailandia con Koh Samui
• Aguas interiores: 102 lagos como el lago de Constanza y vías navegables desde Mecklemburgo y Berlín, pasando por el canal de Göta y el Canal du Midi, hasta el Shannon y el Saimaa

Cómo se genera la previsión

Sailseer lee nueve modelos meteorológicos: ICON del servicio meteorológico alemán (DWD), IFS y el modelo de IA AIFS del ECMWF, GFS de la NOAA, los modelos del Met Office y de Météo-France, HARMONIE-AROME de DMI y KNMI y MET Nordic de MET Norway. Los modelos regionales solo cuentan donde y mientras calculan ellos mismos; AIFS no da rachas y solo cuenta para la fuerza y la dirección del viento. Las series de los modelos llegan a través de Open-Meteo, junto con la predicción por estaciones MOSMIX del DWD y, en el Caribe, AROME Antilles.

Cada hora, Sailseer forma un consenso: la mediana de los modelos, su rango y su grado de acuerdo. Los ensembles del ECMWF (51 ejecuciones) y del ICON-D2-EPS (20 ejecuciones) aportan la probabilidad de rachas fuertes. La previsión abarca siete días, y la perspectiva por puerto diez días, a partir del sexto día como tendencia.

Además, Sailseer comprueba qué modelo acertó en los últimos días: la previsión del día anterior se compara con las mediciones de las estaciones más cercanas. El mejor modelo da cada hora el valor del modelo más certero que todavía calcula a esa hora. Más en la guía Modelos meteorológicos.

Cómo se genera la ruta

La ruta pasa por un grafo de puertos y puntos de ruta sobre la rejilla de agua de EMODnet Bathymetry (al oeste de 36 grados oeste, de GEBCO), y por ríos y canales a lo largo de las vías navegables de OpenStreetMap. En el análisis meteorológico entra además el barco:

• La velocidad sale de un diagrama polar escalado con el perfil del barco; con calma, Sailseer calcula a motor.
• Si el siguiente punto de ruta queda demasiado cerrado al viento, Sailseer traza bordos en aguas libres (Navegar contra el viento).
• La corriente de marea entra en la velocidad sobre el fondo, y contra demasiada corriente el plan espera al repunte (Mareas y corriente de marea).
• En puentes y esclusas, el barco espera a la siguiente apertura, con horarios de EuRIS, ELWIS, Rijkswaterstaat FIS y de los operadores; la ruta evita los puentes fijos bajo los que no cabe el mástil (Puentes y esclusas).
• Ninguna ruta atraviesa zonas restringidas ni protegidas con prohibición de navegar. Sailseer comprueba el ángulo con que se cruzan los dispositivos de separación del tráfico según la regla 10 del RIPA, y los puertos de salida y de destino frente al calado.

Cada etapa recibe 100 puntos menos las deducciones, por ejemplo por rachas por encima del límite del barco, viento en contra, oleaje, avisos o navegación nocturna; cuenta la más débil, verde desde 70 y amarillo desde 45. El mismo cálculo para cada hora en punto de las próximas 120 horas muestra la mejor ventana meteorológica.

De dónde vienen los datos

La fuente y la licencia de cada dato figuran en la aplicación, en Perfil, Fuentes y actualización. Si una fuente falla, la web lo indica.

Cuánto cuesta Sailseer

Sailseer es por ahora gratuito y se usa sin cuenta: planificar, consultar el tiempo y el modo navegación funcionan sin registrarse. Para las alertas, el resumen matinal y el plan de navegación solo hace falta una dirección de correo. Hay una app para Android en prueba cerrada.

Privacidad

Sailseer no muestra publicidad ni integra rastreadores ni servicios de analítica de terceros. El barco, los favoritos y las rutas guardadas se quedan en el navegador. El uso lo cuenta el propio servidor solo como totales por día, sin posiciones, y se puede desactivar en el banner de cookies y en los ajustes. Una dirección de correo solo se guarda para alertas, resúmenes y el plan de navegación, mientras los uses. Más en la política de privacidad.

Aviso importante

Sailseer es una ayuda para planificar y no sirve para navegar. Las cartas náuticas oficiales, los partes meteorológicos marinos, los avisos meteorológicos y los avisos a los navegantes tienen siempre prioridad. La responsabilidad es del patrón; en una emergencia, canal 16 de VHF o DSC.

Términos como consenso, repunte o cero hidrográfico los explica el Glosario.