O Sailseeru: kako računa planiranje plovidbe i odakle dolaze podaci

Što je Sailseer?

Sailseer je besplatna web-aplikacija za planiranje plovidbe na moru i na unutarnjim vodama. Računa rutu od luke do luke kroz mrežu putova na podacima o dubini vode, za svaku točku puta u očekivano vrijeme dolaska čita devet vremenskih modela, stanje mora, mijene, morske struje i službena upozorenja i iz toga ocjenjuje isplati li se plovidba i kada.

Sailseer je namijenjen krstarećim jedriličarima i nautičarima na motornim brodovima s vlastitim ili unajmljenim plovilom, od dnevnog izleta preko višednevnog krstarenja do prijelaza otvorenog mora. Stranica radi u pregledniku na sailseer.com, na dvanaest jezika, a do rujna 2026. zvala se „Segelwetter“.

Tko izrađuje Sailseer

Sailseer je neovisan projekt Calvina Asmusa iz Hamburga, bez oglasa. Pitanja, greške i upozorenja na netočne podatke o lukama šalju se putem obrasca za kontakt, a podaci o pružatelju usluge nalaze se u impresumu. Uz svaku mjernu postaju nalazi se i poveznica „Postaja nije u redu?“, preko koje se mogu prijaviti nelogične vrijednosti.

Područje plovidbe

Sailseer seže od Kariba do Svalbarda i od Atlantika do Indijskog oceana. Za oko 8.800 luka, marina i pristana postoji vlastita stranica s osnovnim podacima (Luke i područja plovidbe).

• Sjeverno more i Baltik sa Skandinavijom, baltičkim zemljama i Poljskom, La Manche, Velika Britanija i Irska
• Atlantska obala do Agadira, Madeira, Kanarski otoci, Azori i Zelenortski otoci
• Farski otoci, Island, Grenland, Svalbard i Norveška do Kirkenesa
• Cijelo Sredozemlje i Crno more (Libija, Sirija, Gaza, Ukrajina i Rusija samo s vremenskom prognozom)
• Crveno more sa Sueskim kanalom
• Karibi od Trinidada do Bahama i Bermuda, zapadni Karibi s Panamskim kanalom
• Istočna obala SAD-a od Florida Keysa do Mainea s Intracoastal Waterwayem, zaljevom Chesapeake i Novom Engleskom
• Meksički zaljev od Big Benda na Floridi do Teksasa s Gulf Intracoastal Waterwayem i meksička obala zaljeva do Yucatána
• Atlantska obala Kanade od zaljeva Fundy do Newfoundlanda i rijeka Sveti Lovro do Montréala, sa Saint-Pierreom i Miquelonom
• Indijski ocean od Sejšela, sjeverozapada Madagaskara i Mauricijusa preko Maldiva i Šri Lanke do Phuketa, Langkawija, Singapura i Tajlandskog zaljeva s Koh Samuijem
• Unutarnje vode: 102 jezera poput Bodenskog jezera i plovni putovi od Mecklenburga i Berlina preko kanala Göta i Canal du Midi do Shannona i Saimae

Kako nastaje prognoza

Sailseer čita devet vremenskih modela: ICON njemačke meteorološke službe (DWD), IFS i model umjetne inteligencije AIFS ECMWF-a, GFS NOAA-e, modele Met Officea i Météo-Francea, HARMONIE-AROME DMI-ja i KNMI-ja te MET Nordic MET Norwaya. Regionalni modeli ulaze u izračun samo ondje gdje i dokle sami računaju; AIFS ne daje udare i ulazi samo u vjetar i smjer. Nizovi modela dolaze preko Open-Meteo, uz to prognoza za postaje MOSMIX DWD-a, a na Karibima AROME Antilles.

Za svaki sat Sailseer oblikuje konsenzus: medijan modela, njihov raspon i koliko se slažu. Ansambli ECMWF-a (51 izračun) i ICON-D2-EPS (20 izračuna) daju vjerojatnost jakih udara. Prognoza seže sedam dana unaprijed, izgled za svaku luku deset dana, od šestog dana kao trend.

Osim toga Sailseer provjerava koji je model zadnji bio u pravu: prognoza od prethodnog dana uspoređuje se s mjerenjima najbližih postaja. Najbolji model za svaki sat daje vrijednost najpreciznijeg modela koji u tom satu još računa. Više u vodiču Vremenski modeli.

Kako nastaje ruta

Ruta prolazi kroz graf luka i točaka puta na rasteru vode EMODnet Bathymetry (zapadno od 36 stupnjeva zapadne dužine iz GEBCO-a), a na rijekama i kanalima duž plovnih putova iz OpenStreetMapa. U vremenskoj analizi dodaje se brod:

• Brzina dolazi iz polarnog dijagrama skaliranog prema profilu broda; u bonaci Sailseer računa s motorom.
• Ako sljedeća točka puta leži preoštro prema vjetru, Sailseer postavlja borde u slobodnu vodu (Bordižanje).
• Morska struja ulazi u brzinu preko dna, a protiv prejake struje plan čeka da se struja okrene (Morske mijene i morska struja).
• Kod mostova i prevodnica brod čeka sljedeće otvaranje, s vremenima iz EuRIS-a, ELWIS-a, Rijkswaterstaat FIS-a i od upravitelja; fiksne mostove ispod kojih jarbol ne prolazi ruta izbjegava (Mostovi i prevodnice).
• Nijedna ruta ne vodi kroz zabranjena i zaštićena područja sa zabranom plovidbe. Sustave odijeljenog prometa Sailseer provjerava na kut presijecanja prema pravilu 10 COLREG-a, a polaznu i odredišnu luku na gaz.

Svaka etapa dobiva 100 bodova umanjenih za odbitke, primjerice za udare iznad granice broda, vjetar u pramac, stanje mora, upozorenja ili noć; računa se najslabija etapa, zeleno od 70, žuto od 45. Isti izračun za svaki puni sat sljedećih 120 sati pokazuje najbolji vremenski prozor.

Odakle dolaze podaci

Izvor i licencija svakog podatka nalaze se u aplikaciji pod Profil, Izvori i stanje. Ako neki izvor zakaže, stranica to kaže.

Koliko Sailseer stoji

Sailseer je trenutačno besplatan i koristi se bez korisničkog računa: planiranje, provjera vremena i način plovidbe rade bez prijave. Za upozorenja, jutarnji brifing i plan plovidbe potrebna je samo adresa e-pošte. Aplikacija za Android je u zatvorenom testiranju.

Zaštita podataka

Sailseer ne prikazuje oglase i ne uključuje alate za praćenje ni analitičke usluge trećih strana. Brod, favoriti i spremljene rute ostaju u pregledniku. Korištenje vlastiti poslužitelj broji samo kao dnevne zbrojeve, bez položaja, a to se može isključiti u obavijesti o kolačićima i u postavkama. Adresa e-pošte sprema se samo za upozorenja, brifinge i plan plovidbe, dok god ih koristiš. Više u izjavi o zaštiti podataka.

Važna napomena

Sailseer je pomoć pri planiranju i nije namijenjen navigaciji. Službene pomorske karte, pomorske prognoze, upozorenja i oglasi za pomorce uvijek imaju prednost. Odgovornost snosi zapovjednik broda, a u nuždi vrijedi UKV kanal 16 ili DSC.

Pojmove poput konsenzusa, okretanja struje ili hidrografske nule objašnjava pojmovnik.