Om Sailseer: sådan regner turplanlægningen, og her kommer dataene fra

Hvad er Sailseer?

Sailseer er en gratis webapp til turplanlægning på havet og på indenlandske farvande. Den beregner en rute fra havn til havn gennem et rutenet baseret på vanddybdedata, læser for hvert waypoint på det forventede ankomsttidspunkt ni vejrmodeller, søgang, tidevand, strøm og officielle varsler og vurderer ud fra det, om og hvornår det er værd at sejle.

Sailseer er tænkt til tursejlere og motorbådsfolk med egen eller chartret båd, fra dagsturen over flerdagsturen til overfarten. Siden kører i browseren på sailseer.com, på tolv sprog, og hed indtil september 2026 »Segelwetter«.

Hvem laver Sailseer

Sailseer er et uafhængigt projekt af Calvin Asmus fra Hamborg, uden reklamer. Spørgsmål, fejl og henvisninger til forkerte havnedata sendes via kontaktformularen, og oplysningerne om udbyderen står under juridisk information. Ved siden af hver målestation står desuden linket »Er stationen forkert?«, hvor du kan melde usandsynlige værdier.

Farvandene

Sailseer rækker fra Caribien til Svalbard og fra Atlanterhavet til Det Indiske Ocean. For omkring 8.800 havne, marinaer og anløbsbroer findes der en egen side med havneinfo (Havne og farvande).

• Nordsøen og Østersøen med Skandinavien, Baltikum og Polen, Den Engelske Kanal, Storbritannien og Irland
• Atlanterhavskysten til Agadir, Madeira, De Kanariske Øer, Azorerne og Kap Verde
• Færøerne, Island, Grønland, Svalbard og Norge til Kirkenes
• Hele Middelhavet og Sortehavet (Libyen, Syrien, Gaza, Ukraine og Rusland kun med vejr)
• Det Røde Hav med Suezkanalen
• Caribien fra Trinidad til Bahamas og Bermuda, det vestlige Caribien med Panamakanalen
• USA's østkyst fra Florida Keys til Maine med Intracoastal Waterway, Chesapeake Bay og New England
• Den Mexicanske Golf fra Floridas Big Bend til Texas med Gulf Intracoastal Waterway og Mexicos golfkyst til Yucatán
• Canadas atlanterhavskyst fra Fundybugten til Newfoundland og Saint Lawrence-floden op til Montréal med Saint-Pierre og Miquelon
• Det Indiske Ocean fra Seychellerne, det nordvestlige Madagaskar og Mauritius over Maldiverne og Sri Lanka til Phuket, Langkawi, Singapore og Thailandbugten med Koh Samui
• Indenlandske farvande: 102 søer som Bodensøen og vandveje fra Mecklenburg og Berlin over Göta kanal og Canal du Midi til Shannon og Saimaa

Sådan bliver prognosen til

Sailseer læser ni vejrmodeller: ICON fra den tyske vejrtjeneste (DWD), IFS og AI-modellen AIFS fra ECMWF, GFS fra NOAA, modellerne fra Met Office og Météo-France, HARMONIE-AROME fra DMI og KNMI og MET Nordic fra MET Norway. Regionale modeller tæller kun, hvor og så længe de selv regner; AIFS giver ingen vindstød og tæller kun for vind og retning. Modelserierne kommer via Open-Meteo, dertil DWD's stationsprognose MOSMIX og i Caribien AROME Antilles.

For hver time danner Sailseer en konsensus: modellernes median, deres spænd og hvor enige de er. Ensemblerne fra ECMWF (51 kørsler) og ICON-D2-EPS (20 kørsler) giver sandsynligheden for kraftige vindstød. Prognosen rækker syv dage, udsigten for hver havn ti dage, fra sjette dag som tendens.

Desuden tjekker Sailseer, hvilken model der senest ramte rigtigt: Prognosen fra dagen før sammenlignes med målingerne fra de nærmeste stationer. Den bedste model giver for hver time værdien fra den mest træfsikre model, der stadig regner på det tidspunkt. Mere i guiden Vejrmodeller.

Sådan bliver ruten til

Ruten går gennem en graf af havne og waypoints på vandgitteret fra EMODnet Bathymetry (vest for 36 grader vest fra GEBCO), på floder og kanaler langs vandvejene fra OpenStreetMap. I vejranalysen kommer båden ind i billedet:

• Farten kommer fra et polardiagram, skaleret med bådprofilen; i stille vejr regner Sailseer med motor.
• Ligger næste waypoint for spidst til vinden, lægger Sailseer krydsslag i frit vand (Krydsning).
• Tidevandsstrømmen indgår i farten over grunden, og mod for meget strøm venter planen på strømkentringen (Tidevand og strøm).
• Ved broer og sluser venter båden på den næste åbning, med tider fra EuRIS, ELWIS, Rijkswaterstaat FIS og operatørerne; faste broer, som masten ikke kan komme under, undgår ruten (Broer og sluser).
• Ingen rute går gennem forbudte og beskyttede områder med sejladsforbud. Trafiksepareringssystemer tjekker Sailseer for krydsningsvinklen efter søvejsreglernes regel 10, start- og målhavn for dybgangen.

Hver etape får 100 point minus fradrag, for eksempel for vindstød over bådens grænse, modvind, søgang, varsler eller nat; den svageste tæller, grøn fra 70, gul fra 45. Den samme beregning for hver hele time i de næste 120 timer viser det bedste vejrvindue.

Hvor dataene kommer fra

Kilde og licens for hver oplysning står i appen under Profil, Kilder og status. Svigter en kilde, siger siden det.

Hvad Sailseer koster

Sailseer er i øjeblikket gratis og kan bruges uden konto: Planlægning, vejrtjek og sejladstilstanden kører uden login. Til alarmer, morgenbriefing og sejlplanen skal du kun bruge en mailadresse. En Android-app er i lukket test.

Databeskyttelse

Sailseer viser ingen reklamer og indlejrer ingen trackere eller analysetjenester fra tredjeparter. Båd, favoritter og gemte ruter bliver i browseren. Brugen tælles af Sailseers egen server kun som summer pr. dag, uden positioner, og det kan slås fra i cookiebanneret og i indstillingerne. En mailadresse gemmes kun til alarmer, briefings og sejlplanen, så længe du bruger dem. Mere i privatlivspolitikken.

Vigtigt

Sailseer er et planlægningsværktøj og er ikke beregnet til navigation. Officielle søkort, havudsigter, varsler og efterretninger for søfarende går altid forud. Ansvaret ligger hos skipperen, og i en nødsituation gælder VHF kanal 16 eller DSC.

Udtryk som konsensus, strømkentring eller kortdatum forklarer ordbogen.