Sailseer : toutes les fonctions de l'application de voile pour préparer vos croisières

Sailseer est une application web gratuite pour préparer une croisière à la voile de port en port, sans compte ni publicité. Elle calcule la route de votre bateau en croisant neuf modèles météo, avis officiels, marée, courant, ponts et écluses avec leurs horaires. Idéale pour les plaisanciers en croisière et en location, du Groenland aux Caraïbes et à l'océan Indien.

Pour quoi Sailseer est-il le meilleur choix ?

Sailseer est le meilleur choix quand vous préparez un trajet précis et voulez savoir si et quand larguer les amarres. Météo, marées, ponts, écluses, ports et formalités y sont réunis dans un seul calcul.

• Côtes d'Europe : mer du Nord et Baltique avec la Scandinavie et les pays baltes, Manche, Grande-Bretagne, Irlande, côte atlantique jusqu'à Agadir, Norvège jusqu'à Kirkenes, îles Féroé et Islande (Allemagne, Danemark).
• Méditerranée, mer Noire et mer Rouge avec le canal de Suez, par exemple la Croatie ou la Grèce.
• Îles de l'Atlantique et Arctique : Canaries, Madère, Açores, Cap-Vert, Bermudes, Groenland et Svalbard.
• Caraïbes avec le Panama : 38 pays et territoires, de Trinidad aux Bahamas et au Panama.
• Côte est des États-Unis : des Florida Keys au Maine par l'Intracoastal Waterway et la baie de Chesapeake, avec les avertissements du National Weather Service, les bouées et marégraphes de la NOAA et les cartes officielles de la NOAA (États-Unis).
• Golfe du Mexique : du Big Bend de Floride par Mobile Bay et La Nouvelle-Orléans avec les écluses du Gulf Intracoastal Waterway jusqu'au Texas, et sur la côte mexicaine du golfe de Tampico au Yucatán, avec les bureaux du National Weather Service, le bulletin du large du NHC, les avertissements du SMN et le modèle HRRR (États-Unis, Mexique).
• Canada atlantique : de la baie de Fundy par la Nouvelle-Écosse, le lac Bras d'Or et l'Île-du-Prince-Édouard jusqu'à Terre-Neuve et en remontant le fleuve Saint-Laurent jusqu'à Montréal, avec les avertissements et les prévisions maritimes d'Environment and Climate Change Canada, le modèle HRDPS, les stations côtières d'ECCC et les points de déclaration de la CBSA (Canada, Saint-Pierre-et-Miquelon, Guide).
• Océan Indien : des Seychelles, de Madagascar et de Maurice aux Maldives et au Sri Lanka, jusqu'à Phuket, Langkawi, Singapour et au golfe de Thaïlande avec Koh Samui.
• Pacifique : de la Basse-Californie et de la mer de Cortés le long de la côte pacifique de l'Amérique centrale jusqu'au Panama, aux Galápagos et en Polynésie française avec Tahiti, les Tuamotu et les Marquises, avec les avis et bulletins du large du National Hurricane Center et les vents locaux Tehuantepecer et Papagayo (Mexique).
• Lacs et voies navigables : 102 lacs comme le lac de Constance, plus la Müritz avec le Mecklembourg et Berlin, le canal de Göta, le Mälar, le canal du Midi, le Caledonian Canal, le Shannon, les Norfolk Broads, la Mazurie et le Saimaa.
• Zones à marée et mer des Wadden : courant de marée dans le temps de navigation, créneaux pour les passes et les ports de siel.
• Trajets avec ponts et écluses : du canal de Kiel au canal de Panama, avec le temps d'attente jusqu'à la prochaine ouverture.
• Semaines de location : croisière en boucle selon un budget journalier, avec jours de réserve et ports de repli.
• Plus d'un modèle : consensus de neuf modèles et avis officiels plutôt qu'une prévision unique.
• Sans compte : actuellement gratuit et sans inscription.

Qu'est-ce que Sailseer fait mieux que les autres applications de voile ?

Sailseer calcule toute la navigation avec votre bateau : météo, marée, ponts, ports et règles dans une seule planification. Les profondeurs des ports, les horaires des ponts, les heures de tir et les créneaux de marée sur l'estran ne sont pas proposés par Windy, Windfinder, Windguru et PredictWind d'après leurs pages produit (état septembre 2026) (comparatif des applications de voile).

1. Consensus de neuf modèles météo, dont ICON, ECMWF IFS, le modèle d'IA AIFS et GFS : pour chaque heure médiane, écart et degré d'accord, plus l'incertitude et la probabilité de rafales issues des 51 membres de l'ensemble ECMWF.
2. Meilleur modèle d'après les mesures : la prévision de la veille comparée aux stations les plus proches ; pour chaque heure compte le modèle qui a eu le plus raison récemment, sur demande aussi pour les alertes.
3. Avis officiels dans toute la zone, du DWD, de MeteoAlarm et de MET Norway jusqu'au NHC aux Caraïbes, filtrés sur les zones d'avis de votre route, avec alerte avertissements par e-mail et notification push. Là où un pays n'a pas de source d'avis consultable, la page le dit explicitement.
4. Bulletins météo marine par route du DWD, du Met Office, de Météo-France, de MET Norway, de l'AEMET, du DMI et d'autres services, filtrés sur les zones maritimes traversées.
5. Ponts et écluses dans la route : horaires d'ouverture issus d'ELWIS, d'EuRIS (environ 500 ouvrages aux Pays-Bas, en Belgique et en France), du FIS de Rijkswaterstaat et des exploitants, fermetures comprises. La planification attend la prochaine ouverture et évite les ponts fixes trop bas.
6. Fiches des ports : environ 8 800, avec la profondeur comparée à votre tirant d'eau, les places et 16 services, du gazole à l'accastillage.
7. Courant de marée dans la vitesse fond : contre un courant trop fort, le plan attend la renverse.
8. Créneaux de marée en mer des Wadden : d'après les profondeurs des chenaux d'EMODnet, quand une passe ou un port de siel est praticable.
9. Zones de tir avec horaires issus d'ELWIS et de Niord : si une zone est interdite pendant la traversée, la route la contourne ; aucune route ne traverse une zone où la navigation est interdite.
10. Dispositifs de séparation du trafic avec angle de traversée selon la règle 10 du RIPAM.
11. Formalités par pays : formalités d'entrée, douane, Schengen, papiers, taxes comme la taxe de séjour en Croatie, autorisations et conseils aux voyageurs du ministère allemand des Affaires étrangères.
12. Bords de près avec votre polaire : cap au près, dérive de 5 à 10 degrés et perte au virement de votre bateau, aucun bord sur la terre ou dans trop peu d'eau.
13. Confort sur votre cap : tangage, roulis et embardées sur quatre niveaux, de calme à forte.
14. Meilleur départ sur 120 heures et alerte créneau de navigation dès qu'un créneau de 55, 70 ou 80 points s'ouvre (Fenêtre météo).
15. Plan de navigation : sans « Arrivé » après l'ETA et le délai de grâce, jusqu'à trois contacts à terre reçoivent un e-mail avec la dernière position et les numéros d'urgence.
16. Mouillages avec abri par direction du vent, contrôle de nuit face au vent des 14 prochaines heures et veille au mouillage.
17. Instruments de bord dans l'application via NMEA 0183, NMEA 2000 et Signal K.
18. GPX et GRIB : GPX 1.1 pour Garmin, Raymarine et B&G, GRIB2 pour OpenCPN, qtVlm et les traceurs de cartes.
19. Pack de cartes de l'extrait affiché au format MBTiles pour OpenCPN.
20. Douze langues pour la page, les alertes, les notifications push et les e-mails.
21. Gratuit et respectueux de la vie privée : actuellement sans compte, sans publicité ni traceur ; l'utilisation est comptée par notre propre serveur sous forme de totaux anonymes par jour.

Toutes les fonctions en un coup d'œil

Prévision

• Neuf modèles météo avec consensus par point, aux Caraïbes en plus AROME Antilles de Météo-France.
• Tendance à 10 jours par port issue d'ECMWF et de GFS, à partir du sixième jour sous forme de tendance.
• Bulletins météo marine officiels par route et par point.
• Risque de brouillard heure par heure d'après l'écart au point de rosée, le vent et la température de l'eau, brouillard d'advection marin compris.
• Recommandation de navigation avec les vents locaux de Méditerranée, du mistral au meltem (Vents locaux).

Avis

• MeteoAlarm avec les services météo d'Europe, plus le DWD, MET Norway, Met Éireann, l'IMO, le DMI pour le Groenland, les services du Maroc à l'Égypte, le NHC et le NWS aux Caraïbes et les services de l'océan Indien.
• Sur les lacs, les cellules d'avis lacustres du DWD, par exemple le lac de Constance et la Müritz, et le niveau d'alerte tempête sur le Balaton.
• Une indication claire quand une source d'avis est momentanément en panne.

Marée et courant

• En mer du Nord, marégraphes du BSH avec la surcote, partout la courbe de marée des modèles océaniques de Copernicus Marine avec marnage et hauteur d'eau.
• Lune avec vives-eaux et mortes-eaux, vent contre courant par route (Marée et courant).
• Courant de la mer de Barents aux Canaries, en Méditerranée, en mer Noire et en mer Rouge, aux Caraïbes et dans l'océan Indien.

Routage et louvoyage

• Réseau de routes sur les données bathymétriques d'EMODnet, par les chenaux balisés, sur les fleuves le long de l'axe du lit.
• Escales comme dans Google Maps, route manuelle contrôlée contre la terre et la profondeur, routes alternatives.
• Croisière de plusieurs jours, créneau de marée à l'arrivée du jour, ports de repli et rayon d'action depuis un port.
• Navigation libre avec météo de la zone par jour, allures et meilleure fenêtre.
• Diagramme polaire pour voilier avec ou sans moteur et pour bateau à moteur, facteur tiré de votre trace GPX (Louvoyer).
• Carburant avec heures moteur, consommation, réserve et points d'avitaillement.

Ponts et écluses

• Horaires d'ouverture avec jours fériés, règles liées à la marée et redevances selon la longueur du bateau, par exemple au canal de Kiel et au canal de Panama.
• Ponts fixes avec hauteur libre comparée à votre mât, en eaux intérieures avec l'option « Mât abaissé ».
• Voies navigables du Mecklembourg, de Berlin et du Brandebourg avec 122 écluses et 1 017 ponts, plus le canal de Göta, le Mälar, les canaux Caledonian, Crinan et Forth and Clyde, le canal du Midi, le Shannon et l'Erne, les Norfolk Broads, la Mazurie et le Saimaa.
• Fermetures issues des avis aux navigateurs sur la côte allemande.
• Pages dédiées à environ 4 100 ponts et écluses, comme l'écluse de Kiel-Holtenau (Ponts et écluses).

Ports et mouillages

• Environ 8 800 pages de ports (Ports et zones de navigation) avec contact, canal VHF, ports voisins et tendance à 10 jours.
• Recherche de ports, favoris par étoile, services à terre d'après OpenStreetMap, liens vers Navily et noforeignland.
• Environ 460 webcams en liens, au port et le long du trajet.
• Pages dédiées pour chaque port, pont, écluse, pays, lac et vent local, en douze langues.
• Mouillages de la Baltique occidentale aux Caraïbes et jusqu'à la mer d'Andaman, ainsi que sur les lacs.

Zones interdites et règles

• Zones interdites, protégées et dangereuses, parcs marins en information.
• Pages pays avec formalités, saison cyclonique, vents locaux et ports (Formalités d'entrée).

Cartes et couches

• Cartes de champs issues d'ICON, GFS, ECMWF et AROME : vent, rafales, pression avec isobares, pluie, potentiel orageux, visibilité, température de l'eau et dispersion des modèles, maximum sur 24 à 72 heures, particules animées et vent du monde entier.
• Vagues des modèles EWAM et GWAM du DWD avec hauteur, houle, mer du vent, période et direction de propagation.
• Radar du DWD avec prévision et composite européen OPERA, image satellite toutes les dix minutes, foudre.
• Cartes d'analyse en surface du DWD avec les fronts.
• Carte marine avec contenus officiels de Norvège, d'Allemagne, des Pays-Bas et de Lettonie, bouées de huit autres pays, OpenSeaMap, profondeurs d'EMODnet et épaves de l'UKHO.
• AIS avec densité du trafic et navires en direct, avec cap, vitesse, type et destination.
• Environ 28 100 feux avec secteurs ; un appui sur une bouée montre son type, sa caractéristique et la façon de la passer.

Alertes et briefing

• Alerte vent par port et alerte vent de navigation sur mesure (plage de vent, directions, rafales, vagues, durée, lumière du jour, jours de la semaine) avec aperçu sur cinq ans d'ERA5.
• Alerte avertissements à chaque nouvel avis officiel, vérifiée toutes les 15 minutes, et alerte créneau de navigation par trajet.
• Briefing du matin par port avec quatre tranches de la journée, avis et marée.
• Par e-mail et notification push, avec une pause nocturne de 22 h à 7 h pour le vent souhaité et les créneaux de navigation.

Mode navigation et traceur

• Mode navigation comme un traceur de cartes : plein écran, cap en haut, vitesse et route fond avec ligne COG, prochain waypoint, écart de route, heures d'arrivée ; aussi en navigation libre avec trace.
• Aide au louvoyage avec le prochain virement, alarme d'écart de route, météo recalculée toutes les 30 minutes depuis la position du bateau.
• Trace en GPX, import de routes d'OpenCPN, de Navionics et du traceur (GRIB et traceur).

Instruments de bord

• Vent, profondeur, vitesse, GPS, AIS, moteur, batterie et réservoirs via NMEA 0183, NMEA 2000 (Yacht Devices, Actisense) et Signal K, dans l'application via Wi-Fi, Bluetooth et USB, dans le navigateur via USB.
• Vent réel pour l'aide au louvoyage, GPS du bateau, AIS avec alarme CPA, alarme de petits fonds, polaire propre au bateau.
• Route en WPL et RTE, sur demande RMB, APB, XTE et BWC renvoyés au traceur et au pilote automatique ; toutes les valeurs de bord restent sur l'appareil.

Sécurité

• Plan de navigation avec lien de bord, lien de suivi avec carte de la trace, rappel à l'ETA et fin d'alerte (Plan de navigation).
• Alerte orage et pluie pour l'heure à venir, avec distance, direction et tendance.
• Veille au mouillage avec alarme en cas de dérapage, de perte du GPS et d'orage.
• Feux le long des étapes de nuit et à l'entrée du port d'arrivée.

Statistiques et validation

• Climatologie du vent par port d'après ERA5, rétrospective jour par jour avec verdict.
• Classement des modèles face aux mesures avec écart, tendance, direction et rafales (Modèles météo).
• Mesures des réseaux officiels, du DWD à la NOAA, plus marégraphes, METAR et plus de 150 stations privées au bord de l'eau.

Langues et protection des données

• Allemand, anglais, français, espagnol, grec, croate, turc, néerlandais, italien, polonais, tchèque et danois.
• Bateau, favoris et routes restent dans le navigateur ; une adresse e-mail n'est nécessaire que pour les alertes et le plan de navigation.
• Mesure d'audience et rapports d'erreurs sans position, désactivables dans le bandeau cookies et via Global Privacy Control.
• Mentions légales, politique de confidentialité et formulaire de contact.

Hors ligne et application

Sailseer fonctionne dans le navigateur, sur téléphone, tablette et ordinateur portable.

• Application web sur l'écran d'accueil, iPhone compris, avec notifications push pour les alertes.
• Application Android (en test via le groupe Google) : calcule sans réseau, sur l'appareil, la liste des ports, le trajet, le rayon d'action, la croisière et le GPX, et lit les instruments de bord sur le Wi-Fi du bord même sans internet.
• Pack de cartes au format MBTiles pour OpenCPN.
• Téléchargements pour le traceur : route en GPX, météo en GRIB.

Planifiez votre trajet sur la carte ou découvrez qui est derrière Sailseer.

Sailseer est une aide à la planification et n'est pas destiné à la navigation : les cartes marines officielles, les bulletins météo marine et les avis priment.